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C'est bien ce que je me disais ...

J'ai fait écouté le "bruit" à un ami ayant eu le problème de chaine sur une série 1. Il m'a dit que le bruit étant absent au point mort et au ralenti, cela ne le choquait pas plus que ca, qu'il entendait bien un petit bruit mais pour lui ce n'est pas la chaine (tests effectués capot ouvert + test sur route).

Après discussions avec lui, je me suis rendu compte que le bruit ne provenait pas de la chaine mais de la boite : à accélération constante, c'est en début de rapport de la 1ère, 2ème et 3ème (à 1500 Trs/min et disparait vers 1700/2000 Trs/min).

Lui, de son avis, il me dit que c'est normal c'est le bruit de la boite et sur ce type de véhicule (poids lourd quand meme) c'est tout à fait normal ...

A la rentrée, j'irai en concession essayer un X5 sur route pour voir si le "bruit" est également présent et je vous dirai ...

D'ici la, si vous avez des pistes, je suis preneur !

Passé ce jeudi dans mon agence pour bien vérifier la date de prise en charge de mon X3 pour le remplacement des chaines. On m'a bien confirmé que BMW prenait tout en charge (sauf quelques joints, curieux!!!) et qu'en plus l'entretien des 65000 km qui va arriver 1000 km après la réparation allait bien sur "sauter" vu la vidange et le changement de filtre pris en charge (je m'attendais à payer le filtre à huile). Bonne nouvelle et économie d'un entretien en plus...Par contre aucune liste des pièces changées ne me sera donnée mais le chef d'atelier ma confirmé qu'elles correspondaient à la dernière notre PUMA. Ma seule question sans réponse: "la réparation va t-elle solutionner définitivement le problème"...

c'est bien pour toi PDD
moi BMW m'a confirmé par écrit que mon N47 n'était pas concerné par le problème. autant dire que je garde le précieux papier..

Extra le papier mais alors la je suis surpris car le problème n'était toujours pas résolu pour les premières F25...Donc en principe toutes les E83 avec moteur N47 sont "potentiellement" concernées.

Salut les gars moi je lis vos commentaires avec une grande attention et j'aurai une question:
Ma 118d est de Décembre 2005 et donc ne devrait pas être concernés par ce probléme, cependant à froid durant les 30 première seconde où je la démarre on entend un petit bruit qui pourrait s'apparenter comme étant être celui de la chaine (malgré que ce soit très 'aigu') ensuite quand je la laisse chauffer au bout de 1min le bruit s'estompe donc vous avez des idées ? :|

Du talc sur les courroies ...qui ne sont plus neuves

Alors c'est normal selon toi ?

peut etre le temps que l'huile se repartisse bien partout.
Pour moi, s'il disparait, tu ne dois pas t'inquieter.

apres, il faut quand meme etre conscient qu'une chaine sera toujours plus bruyante qu'une courroie.

Bonjour à tous

Je m'adresse à vous car je lis très attentivement vos réactions concernant les moteurs diesel N47. Je souhaite en effet acquérir une 320 d coupé 184cv de 2010 et 36000 kms, occasion premium BMW garantie 2 ans et je voulais connaître votre avis, après avoir lu tout ce que j'ai lu au sujet de ces modèles, j'hésite maintenant beaucoup. Que dois-je éventuellement demander comme garantie avant de l'acheter? Merci par avance à ceux qui voudraient bien me répondre et bonne journée !

4 ans et seulement 36000 kms!?!
Cela n'est pas du tout bon signe en ce qui concerne le FAP, la vanne EGR, ...
Pour éviter les ennuis sur un diesel, il faut qu'il roule!

Aie! Merci pour cet avis!

Je pensais plutôt aux problèmes de distribution des n47, et là en plus, filtre à particule et (qu'elle est cette vanne EGR ?)

Donc même si garantie par BM, vous pensez qu'il y a trop de risques...
C'est décevant, elle est superbe!;-)

Bonsoir FAP74,
Et merci pour votre réponse, ainsi qu'à Epicure tout à l'heure...

Cette voiture, je l'ai déjà vue au printemps, j'étais allé y faire un tour. Elle est toujours là, première main, un retour de Loa d'après ce que l'a dit le vendeur, factures de révisions dans le book, toujours suivie dans ce concessionnaire... Eh faire un rodage, ce ne serait pas un problème, je ne conduis pas sec... Mais je suis un peu échaudé depuis que je parcours le forum aujourd'hui... J'ai actuellement une Honda civic sans histoires...
Je peux envoyer le lien si cela ne vous m'ennuie pas...;-)

Ah oui, elle est pas mal non plus! Ce moteur-là (n57 si je ne m'abuse ) semble donc plus fiable, sans parler j'imagine de l'agrément... J'ai une préférence au départ pour l'intérieur clair et bambou de l'autre mais je ne vais pas céder au chant des sirènes et je vais essayer de ne pas me faire avoir

Merci en tout cas FAP75 pour ta recherche ;-) je suis preneur de tout conseil! Bonne journée

Pensez-vous qu'obtenir l'équivalent d'un rappel , c'est à dire ne l'acheter que si le remplacement a été effectué serait une solution?(si le concessionnaire l'accepte!) bref, une fois répares, ces moteurs n47 et même n57 sont-ils exempts de reproches ? Bonne soirée !

démontage de mon moteur ce matin pour remplacer la distribution...

Je ne me souviens pas, ta réparation est prise en charge par BMW ?

D'après ce qu'il dit ici, page précédente, tout est pris en charge, sur la base de la fameuse note "Puma", hormis quelques joints, c'est déjà pas mal .
La question est pourquoi en France, ils font la sourde oreille

Beroalde a écrit :

Bonsoir FAP74,
Et merci pour votre réponse, ainsi qu'à Epicure tout à l'heure...

Cette voiture, je l'ai déjà vue au printemps, j'étais allé y faire un tour. Elle est toujours là, première main, un retour de Loa d'après ce que l'a dit le vendeur, factures de révisions dans le book, toujours suivie dans ce concessionnaire... [...]

Attention, d'après l’historique du CT (cf. ton lien de La Centrale), ce n'est pas une première main :

........................Date d'achat Date de revente Durée de possession Type client Usage Dépt
Titulaire actuel.......07/04/2011 -- 2 an(s) 3 mois Usage personnel normal 13
Titulaires précédents 16/08/2010 07/04/2011 7 mois Usage professionnel normal 84

... ces vendeurs

tfa a écrit :

Je ne me souviens pas, ta réparation est prise en charge par BMW ?

Oui comme rappelé tout pris en charge (sauf?)... Je fais dans la foulée vidanger la BT et la boite auto (sur les conseils du chef d'atelier mais sans changer la crépine vu le faible kilométrage). Voici la photo de la boite auto et BT, on voit bien le moteur de commande de cette BT à droite.