Nos envies de GTI et sportives Youngtimers

[Corpas]

Pour avoir eu l'occasion de tester la VR6 quelques années après sa sortie,ça marchait très fort pour l'époque quand même.

J'en garde un excellent souvenir.

Cette voiture à été une référence et à fait rêver pas mal de gens à la fin des années 90...

[cityzen60]

Le VR6 fait rentrer dans un autre univers que la GTI........ mais ce "V6 en ligne" émet une sonorité très agréable

[Corpas]

Petite séquence nostalgie...

http://www.automobile-sportive.com/guid ... olfvr6.php

[marcou]

Excellente idée Gabe
Et en plus, cela nous rajeunit.

[cityzen60]

exaucé

[toby64]

Pourquoi ne pas renommer ce topic les young timers ou un truc du genre?

en fait, il existait deja ce sujet :

viewtopic.php?f=5&t=16066&p=363379&hili ... er#p363264

[Steph]

La plus homogène à mon sens était la GTI simple.
La VR6 très gourmande, mais elle montait à 230, à l'époque c'étai pas mal !

+1

Autant j'ai vraiment aimé la Golf GTI 8s (en version 1 et 2), autant la VR6 avait hérité de suspensions exagérément souples, d'un chassis globalement flou et d'un moteur aussi gourmand qu'avare en sensations. Elle ne côte d'ailleurs pas grand chose et c'est justifié.

La qualité de construction de la Golf 2 faisait référence avec une endurance générale impressionnante.

[klawal]

J'ai des souvenirs mitigés de la VR6.

Elle était neuve, mais j'avais pris le modèle d'expo qui trainait dans le showroom depuis plus de 6 mois (un peu poussiéreux). Elle était noire et 4 portes, et n'avait pas les jantes nids d'abeille mais l'autre option. C'était pas vraiment mon choix, mais à l'époque, j'étais jeune et impatient, il me la fallait tout de suite, et de plus j'avais une bonne remise.

J'avais fait rajouté la clim, qui merdait tout le temps par la suite.

L'intérieur était en tissu noir, indigne d'une voiture de ce prix, comme le TdB en plastique dur, d'ailleurs.

Le moteur était plutôt performant, mais effectivement très linéaire, à la sonorité un peu étouffé, et très très gourmand (facilement 13 l). La boite, à cable, pas au point très imprécise.

Les pneus avant en Dunlop étaient à changer tous les 15000 km.

Elle vibrait pas mal au freinage et avait une tenue de cap médiocre, cela s'est amélioré quand je suis passé aux Michelin, mais c'était juste avant que je m'en sépare après 18 mois et 60000 km.

Avec la clim elle m'avait couté 160000 F à l'époque et au bout de 18 mois, je l'ai vendu 80000 €, pas une affaire !

[Steph]

Ma cousine avait comme toi, acheté une neuve.

J'ai roulé plusieurs fois avec (c'était mon époque Peugeot, avec la 405Mi16 de l'époque incomparablement plus rigoureuse) en me faisant de belles frayeurs sur des grandes courbes rapides tant les suspensions pompaient et le châssis se tortillait. Les freins étaient effectivement aussi ratés que le dessin général de l'auto, en fait je ne me rappelle pas d'un seul point positif sur cette auto !

J'avais plutôt tendance à consommer 16L/100km avec le VR6.

Par contre la Golf 2 reste un de mes meilleur souvenir automobile (Une Boston TD80 à la fin de mes études, acheté à 26 000km et revendue à 208 000 avec échappement et embrayage d'origine ! Elle m'a fait découvrir une partie de l'Europe sans la moindre panne.)

[jfmx3]

J'ai des souvenirs mitigés de la VR6.


Avec la clim elle m'avait couté 160000 F à l'époque et au bout de 18 mois, je l'ai vendu 80000 €, pas une affaire !

Moi, je veux bien en faire toutes les semaines des affaires comme ça !

[JoeX3]

Je suis toutafé de votre avis.

La 1800 16S était animale, un gros chat en bas du compte-tours, un "fauve" (bon, un chat sauvage... ) en haut du compte-tours. Il fallait la connaître, la dompter, sinon c'était droit dans le mur.
Un fois qu'on était habitué aux suspensions chadoks VW qui pompent, pompent... ou après les avoir fait changer par des KONIs plus durs, la 180016S était vraiment plaisante. Utilisable au quotidien, et pilotable en course de côte.

La VR6 était un gros lion, gros couple, mais (déjà) trop lourde, les disques qui voilaient après une sortie rapide, plus GT que GTI. Et oui, même pour l'époque la consommation était délirante.

En plus c'est à cette période que les assurances étudiantes ont décidé d'arrêter d'assurer ce type d'auto. C'est là que j'ai acheté ma première série 3. Les assureurs les avaient oubliés. Je payais 600 frs/an pour la 323i et plus de 2000 frs/an pour la golf.

[klawal]

En plus c'est à cette période que les assurances étudiantes ont décidé d'arrêter d'assurer ce type d'auto. C'est là que j'ai acheté ma première série 3. Les assureurs les avaient oubliés. Je payais 600 frs/an pour la 323i et plus de 2000 frs/an pour la golf.

Tu es sur ?

Malussé en 83 ( ), je payais en tant qu'étudiant, 7000 F !!! au tiers pour une R5 Alpine. Et ma Golf VR6 en tout risque quelques années plus tard, sans malus, je devais être à 10000 F/an !

[JoeX3]

Yep, c'était la MGEL ou MNEF... une mutuelle étudiante. Mais pas en tous risques, c'est une RC+ (RC+vol/incendie).
Et je n'étais pas mallussé, moi
Et au fur et à mesure, ils ont viré toutes les bombinettes avec lesquelles les étudiants se plantaient .
Une R5 GTL, c'était moins de 300 frs à l'année. Ma copine de l'époque en avait une, et j'avais mis sa voiture à mon nom.

[X3dsr]

Plus ancien, mais ça a l'air assez ludique … et c'est à vendre

[video][/video]

[marcou]

Après les 205 GTI des année 80, je regarde attentivement les 406 Coupé V6 210 CV (année 2000 à 2002).
Pas évident de trouver une 210 CV à moins de 120.000 km en très bon état.

[X3dsr]

Tu va finir comme moi , mais en version Peugeot-iste ,
…. à finir par regarder les annonces pour des RCZ THP ...

[marcou]

Avant de passer au RCZ , j'ai regardé cette annonce Peugeot:
http://www.leboncoin.fr/voitures/674579126.htm?ca=17_s

[X3dsr]

… c'est vrai que j'ai aussi regardé au cas ou les 328ci 330ci E46 …

Il a l'air propret..
Photos zarbi… mais les plaques sont bien masquées .. tous les possesseurs de smartphone ne sont pas des geeks non plus.

"Viel auto für wenig Geld" comme disent les teutons.
Le 406 était un peu plus pur en ligne, amha, mais les beaux exemplaires se font plus rares sur les routes.
Le contrecoup des Taxi 1, 2, 3 et 4, même s'il s'agissait d'une berline ?

Saint Quentin 02… vérifie quand même que ce n'est pas la voiture de Monsieur Lavrilleux
.. double kilométrage … double carte grise … double annonce …
A essayer.

[marcou]

Et cette annonce très récente:
http://www.leboncoin.fr/voitures/674795677.htm?ca=17_s
Vous en pensez quoi ?

[callaway0409]

incroyable, je suis en train de regarder une petite citadine pour ma femme et elles sont presque au même tarif :no: