MA-BMW.com

Salut Tom,

le rabaissement sera faible, juste ce qu'il faut pour ne plus avoir le look 4*4, car cela se remarque moins sur les photos du fait des pneus à proximité des ailes, mais il y a vraiment de la hauteur.

Je ne veux pas non plus dégrader le confort et ne plus arriver à passer les dos d'âne sans frotter ( surtout qu'avec la ligne Cargraphic, je suis encore plus bas dessous qu'à l'origine, c'est pour cela que j'ai cherché un bon moment les ressorts adéquats et là ça devrait le faire et je ne veux pas que cela fasse kéké

Pour les trottoirs, il est clair que je vais éviter de les raser, car déjà en faisant attention on arrive à frotter

Merci à tous pour vos compliments, je vais les transmettre de ce pas à Titine, elle va être contente !

Même remarque que Tom.

J'éviterai de la descendre encore plus.

Gasttton a fait faire le toit en noir sur sa 4 GC blanche et visuellement elle parait plus basse.

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Tu devrais commencer par ça avant de toucher éventuellement aux suspensions.

Salut Laurent,

pour la calandre M4, je l'ai commandée sur un site marchand bien connu qui s'appelle E... ( je ne sais pas si on peut faire de la pub, mais tu m'auras compris ) ou tu peux la commander directement chez BM mais elle sera plus chère.
pour la peinture, j'ai pris FOLIATEC ( c'est de l'époxy à froid, hyper costaud logiquement si support bien préparé ) en bombe ou tu peux aussi la prendre en pot. L'avantage du pot et du pinceau c'est que tu n'as pas à tout protéger, mais j'ai préféré la bombe pour le résultat final. Avec de la patience, nettoyage et dégraissage des étriers ( moi je l'ai fait au substitut de Trichlorétylène ), cache et peinture en 3 couches, cela m'a pris environ 8h ( j'avais deux crics roulants, donc deux étriers à la fois et les temps de séchage entre les couches ).
C'est un peu de job, mais le résultat final est superbe

Mouais, mais c'est pas le toit qui va réduire l'espace entre le pneu et l'aile, et le truc c'est que les versions M Xdrive sont vraiment hautes sur patte ( en tout cas la mienne c'est sûr ), le rabaissement me mettra au niveau d'une M 2 roues motrices donc ce n'est pas scandaleux. j'ai un ami qui à une 420D cabrio en M et quand on les met à côté

merci pour tes renseignements lesa calandres j ai vu ouf des dizaine de chois pour les etriers je vais me renseigner qu' un professionnel me face cela car moi je ne suis pas trop bricoleur merci

Ce n'est pas très compliqué, mais si tu n'es pas bricoleur du tout, il vaut effectivement mieux le faire réaliser par quelqu'un qui se débrouille un peu, voire même beaucoup

Question couleur tu as un vaste choix avec FOLIATEC, moins en version bombe, mais perso je voulais rester dans les couleurs origine BMW et il y avait rouge, or ou bleu. Rouge je peux pas c'est trop flashy, or j'avais un peur que cela fasse tuning et bleu, je trouvais ça presque trop en photo, mais je me suis dit que si ça ne me plaisait pas au final, il me suffisait de racheter une bombe de noir et basta !

Bonne bricole

Ah oui, pour la calandre, tu peux la changer sans démonter le pare-choc, avec un petit tournevis pour choper les clips et des doigts pas trop gros

Bon, ça y est, le RV de mon bébé pour son opération ( lui raccourcir un peu les pattes ) est programmé le 21, j'espère que tout va bien se passer et qu'elle ne restera pas sur le pont ( faute de pouvoir descendre parce que ça touuuche ! ) Je vous ferai part de mes sensations après la pose des ressorts et je ferai quelques photos.

Bravo pour la peinture des étriers et tes jantes, c'est top.
Surtout les étriers, je pensais que tu avais les freins M sport!!
Prochaine modif à faire sur la mienne

Vivement les photos pour que je puisse te dire que finalement cela fait bien

Au fait, pourquoi les xdrive sont plus hauts ?

Ps : Bravo pour les etiers.

Ils sont plus haut parce que c'est des 4*4 et donc pour traverser les rivières à gué
Non , j'en sais rien ,j'ai posé la question chez BM et ils ont été infoutus de me répondre !

Salut Gribouille, l'effet est top même en réalité en terme de couleur et de brillance, cette peinture est top et puis toi, vu tout ce que tu as fais sur ta BM, il est clair que ça ne va pas te faire peur de t'y attaquer, un peu d'huile de coude, un bon dos ( moi j'y ai laissé le mien à force d'être dans des positions à la noix, ce doit être l'âge ).

Salut mickey01,

Tres belle evolution ,t'as réussi à trouvé un garage pour monter les ressorts court sur un xDrive ? mon cc n'a jamais voulu, prétextant qu'il y'avait des problèmes de carrossage ensuite et que c'etait mauvais pour la BT ?? parfois je trouve miss black un peu haute et d'autre jour pas du tout , trop bas c'est pas spécialement joli ,on rentre dans le tuning et je ne souhaite pas rentrer dans cet esprit la ....
Les jantes en 20" sont magnifiques

Je fais monter les ressorts chez Dijon Auto Racing, ceux qui m'ont fait le montage de ma ligne Cargraphic. Je me suis bien renseigné et aucun problème à monter des ressorts un peu plus court, c'est d'ailleurs pour cela que H&R les fait et spécialement pour les amortisseurs pilotés dans mon cas. J'avais demandé à deus ou trois monteurs de suspensions dans le coin mais ils ont reculés quand ils ont vu que c'était des amortisseurs pilotés la trouille de faire une boulette.

Chez MTech, à Toulon, ils en ont déjà équipées plusieurs et 0 problème

Je t'avoue que je la trouve vraiment haute sur patte depuis le début et je me disais que j'allais m'y faire, mais non !

Je la fais descendre de peu, mais juste assez pour qu'elle soit plus racée ( regarde la photo que j'ai mis plus haut d'une 435XD avec les ressorts H&R, pour moi c'est juste parfait )
Quand tu montes des ressorts plus courts, il faut faire direct un parallélisme afin que tout soit bien aligné et que tu ne manges pas de pneus. Après démontage et remontage des amortisseurs, de toute manière il faut le faire. En plus elle va bénéficier, à ce que j'ai compris, d'un alignement en 3D

Mon cc ne voulait pas les monter, non pas du fait d'un quelconque problème, mais parce qu'ils ne montent pas les pièces qu'ils ne fournissent pas et comme ils ne font pas les ressorts courts H&R :welcom:

J'ai jamais compris pourquoi les xDrive sont plus hautes d'1cm que les S ? Y'a certainement une raison à cela

Pour conserver la même garde au sol malgré l'axe de transmission qui dépasse peut être un peu ?

Ou pour permettre aux cardans avant de travailler bien à plat dans une position optimale ?

Ou pour permettre l'installation de chaînes neige ?

Superbe résultat sur les étriers.
Le résultat avec la bombe donne un beau brillant et l'autocollant M du plus bel effet.

Pour les roues arrières, je les ferais passer chez un ajusteur pour qu'elles soient parfaitement alignées avec les ailes.

Bon ben ça y est, je lui ai fait raccourcir ses papattes aujourd'hui

Alors là c'était avant, avant



et là c'était juste avant



Allez le carton avec la référence pour 435XD



Oh la belle bleue ! ( bon, en même temps y'en a 4 et c'est masculin, mais ça le faisait moins )



Bordel, mais qu'est ce que tu fais sous les jupes de ma belle ???



Eh là y'a quelque chose qui pendouille dessous !!!



Bon l'opération a l'air de s'être bien passée



Le délire, c'est juste .... parfait



C'est exactement ce que je voulais, ni trop haut ni trop bas



Ceux qui l'ont vue rabaissée ont été unanimes, c'est trop booooo



Allez, devant



et derrière pour que vous ayez la hauteur entre l'aile et le pneu



C'est juste superbe ! Après mon retour sur autoroute et route, le comportement est plus sympa en virage, elle assume les dos d'âne et consors sans problème et sans toucher et j'en ai pris des balaizes pour être sûr. Le confort est un peu plus raide qu'avec les ressorts d'origine, mais cela se rapproche plus du confort ALLEMAND que j'ai connu sur mes ex, donc ça me va très bien et je suis près à sacrifier une vertèbre tellement elle est belle comme celà. J'ai l'impression que ce n'est plus la même voiture.

Il ne me reste plus que le toit noir si je finis par me décider

Salut ,

Tu as changé que les ressorts ? Ont ils fait un parallélisme ensuite

Si je peux te donner mon avis bien que sur une photo ce n'est pas évident ,je trouve l'arrière très bien mais l'avant et un peu trop bas ce qui est embêtant avec les kits ressorts le rabaissement est toujours supérieur à l'avant d'un à deux centimètres par rapport à l'arrière .....

Moi je dirais l'inverse, elle est nickel de l'avant et un peu trop haute de l'arriere

Non, je plaisante, c'est nickel
J'espere juste qu'elle va se tassr un peu de l'arriere et pas de l'avant pour qu'elle soit bien à l'horizontal.

T'avais pris des mesures avant/apres ?
C'est de ressorts de combien 30 ou 35 ? Elle est descendue de la valeur donnée ou pas ?

D'après les ref HR ça doit être -40 mm AV et AR