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En tout cas @can-am les commandes de X5 45e vont bon train en Belgique. En moyenne un par jour/concession.

D'ailleurs dans ma cc (Louyet) on m'annonce déjà que les commandes prises maintenant amènent déjà à une livraison 2020

Et la M8 GC elle ne te tente pas?
Perso j'ai été un peu "déçu" de la qualité perçue dans la 840d qui était au showroom, pas bcp mieux que la nouvelle Série 3 qui était moitié moins chère.
Je trouve limite que ta M5 a un intérieur plus quali.

Je comprends, j'avoue qu'un X5M ça risque de dépoter.
Maintenant pour une fois le X6 devrait être vraiment sympa, peut-être le X6M le sera-t-il tout autant !?

Message de mon CC

Pour information, nous venons d’avoir les tarifs du X5 45e Hybride, les prix démarrent à 84 900 € et 92 350 € sur la finition M sport.

soit 13 000 euros de plus qu'un M30D ... LOL

Info du jour provenant d’un concessionnaire suisse..

Configuration possible dès juin 2019
Début de la production août 2019
Lancement octobre 2019

Les tarifs ne sont pas connus en Suisse.

Selon lui il n’est pas possible de commander un 45e en Europe...

Alors je suis curieux de voir un bon de commande pour pouvoir lui dire qu’il se trompe...

Alors fake news ou pas ?

Je peux te confirmer à 100% que les commandes du 45e sont possibles en Belgique depuis un moment. Mais uniquement en Belgique.

Merci pour la confirmation

A part ça, on peut déjà faire une prépa sur le 45e
https://www.shiftech.eu/fr/reprogrammat ... e/45e-394

Bonjour,

Connaît-on la capacité de la batterie et l’autonomie réelle en full électrique?

Existe-t-il une liste de prix et une possibilité de configuration (j’habite en Suisse)?

Merci d’avance.

Pour la Suisse, les prix devraient être connus en juin, et la configuration possible à ce moment.

Enfin c’est ce que m’a dit mon concessionnaire suisse

Et pour l’autonomie réelle, il faut attendre les essais. Mais en comparant avec le 40e, on devrait être à 50km réaliste, et 80km à 50km/h au plat

Bon ben je viens de commander le mien aujourd’hui dans une concession française.

Il s’agit du premier vendu par la concession. A priori les délais nous amènent sur novembre.

Jusqu’à hier je partais sur un 3.0d mais nous avons configuré un 45e avec le même équipement et le différentiel de prix n’est que de 2000€ après remise puisque pas de carte grise et pas de malus.

L’attente va être longue...

Bravo. Quelle chance!

Au moins, tu attends une commande alors que moi j’attends... de pouvoir commander. Toujours aucune information en Suisse, ni sur les prix, ni sur les délais.

As-tu les données techniques précises du modèle, notamment la capacité de la batterie et son autonomie full électrique ?

Quelle couleur as-tu choisi? Y a-t-il des finitions spécifiques au modèle hybride?

Plus que ... 6 mois à attendre!

Pas plus de précisions techniques que ce qui a filtré dans la presse à savoir:
6 cylindres en ligne 286cv
Moteur électrique 112cv
Puissance cumulée 394cv
Autonomie électrique théorique 80km

Concernant ma config dans les grandes lignes:
Pack M Sport
Pack Confort
Pack Innovation avec feux laser de série sur l’hybride
Pack Évasion
Harmann Kardon
Sièges ventilés massants
Direction active drive
Suspension pneumatique (de série sur l’hybride)
Climatisation 4 zones
Jantes bicolores 21 pouces
Vitrage insonorisant
Vitrage calorifuge
Tableau de bord en cuir

Couleur artikrau
Cuir vernasca elfenbeinweiss avec sièges confort

Grosses différences avec le 3.0d que j’avais configuré (pour la France):
Suspension pneumatique de série sur l’hybride
Feux laser de série avec Pack innovation
Pas d’omission Sigle pour des raisons réglementaires d’intervention rapide sur véhicules hybrides (omission badge latéraux possibles)
Pas d’échappement sport sur l’hybride
Difficulté pour avoir l’insert « Mesheffect » mais on verra avec Bmw France plus tard.

Que 2000€ de plus que le 3.0d avec même config après déduction des malus et carte grise.

Bonjour,

Je viens de tester une X5 30D pour prendre une décision quant à l'achat ou non d'un xDrive45e.

Bien que roulant actuellement une Touareg 2, j'ai quand même été étonné par le gabarit de la bête, notamment par sa hauteur imposante qui se prolonge sur toute la partie arrière.

Par contre, j'ai été très agréablement surpris par la facilité de conduite (4 roues directrices), le rayon de braquage, le côté rassurant et "cocooning" qui se dégage immédiatement de la voiture. mais l'essentiel, c'est qu'elle a

bien toujours tous les gênes d'une BMW.

Petite déception: la suspension pas aussi confortable que sur ma Touareg actuelle, mais le modèle essayé ne disposait pas de la suspension pneumatique et avait des jantes 22''

Je serais le premier à commander une xDrive45e dans "ma" concession (Neuchâtel, en Suisse) et, même s'il est possible de la configurer pour placer une commande, il reste plusieurs inconnues probablement liées au fait que ce modèle n'est pas encore en production: auriez-vous davantage d'informations fiables?

Comme options, je prévois au minimum:

• Kit Sport M;
  Swiss-Premium
  Kit technologie
  direction active intégrale
  attelage de remorque
  vitrage acoustique
  VITRAGE PARE-SOLEIL
  toit ouvrant panoramique
  Stores pare-soleil
  porte-boisons tempéré
  Harman/Kardon

MES QUESTIONS:

• pas de chauffage auxiliaire mentionné, ni dans l'équipement de série (comme sur une Volvo XC60 T8 par exemple), ni en option: faut-il comprendre qu'un tel chauffage n'est pas possible avec la version hybride?
  apparemment, pas cache-bagages rétractable électriquement proposé: faut-il comprendre que la batterie ou le moteur électrique empêcherait cette option ?
  pas de Mesheffect avec le Kit SportM: je n'aime pourtant ni le bois, ni le Tetragon: qu'en est-il?

Le Kit Sport M est combiné avec le tableau de bord en Sensatec (obligatoire?): est-ce intéressant? Mieux vaudrait-il prendre le cuir (mais c'est un millier d'euros en plus)?

Enfin, concernant la couleur: je souhaiterais une couleur "claire" (enfin pas foncée) et le choix se limite à ... blanc: dommage, non?

Quelle option non citée jugeriez-vous comme incontournable?

Merci d'avance pour vos précieux conseils.

Pour avoir essayé les deux la suspension pneumatique change tout en terme de confort et elle est de série en France sur la version hybride.

Personnellement j’ai pris le tableau de bord en cuir à 1000€ car cela correspond au standing de la voiture et c’est indispensable pour moi.

Effectivement mon M-Sport hybride n’a pu être configuré avec l’insert Mesheffect. Nous l’avons donc commandé en Tetragon et nous le modifierons directement via l’usine une fois la production lancée.

qui a essayé l'espace arrière + avant passager avec un siège enfant derrière ?
le gros reproche de mon Q5 est le manque de place devant le siège enfant .... le tableau de bord est trop sortant, du coups on est tout écrasé à l'avant

c'est une bonne raison pour changer

Il y a plus d’espace à l’arrière que dans une série 5 berline dans laquelle nous étions déjà bien à l’aise à 4 avec deux petits derrières, donc pas mis le siège à l’arriere du X5 mais je ne suis pas inquiet sur le niveau de confort. Pour moi le passager peut incliner son siège dans façon très confortable même avec un petit dans le siège derrière.

Le confort était un critère de choix déterminant pour moi et j’ai hésité avec un Macan restylé mais franchement il n’y a vraiment pas de place dans le Macan et ça a été rédhibitoire dans le choix.

Merci

je suis un peu surpris du volume du coffre
500l contre 550l pour le Q5 que je ne trouve pas si grand que ça ...
alors est ce que les 550l du Q5 c'est banquette arrière coulissé au max vers l'avant et donc avec encore moins de place !

si je passe sur un colosse comme le X5 c'est pour ne plus me poser de questions sur la place

Ca a été une de mes interrogations aussi la perte de 150l au niveau du coffre. Malheureusement je ne pourrai juger qu’à réception du véhicule car sur photo il est difficile de se faire une idée.
Coffre 500l hybride:



Coffre 650l :

On doit perdre le sous coffre.

Le reste emblématique identique