MA-BMW.com

@CORRADOFRANZ
obligatoire sur autoroute, et si on voyage depuis la France, c'est tres certainement par autoroute...


@Durango
toi t'es un pote! merci pour celle-ci je t'en dois une!

Autoroute? depuis quand une différenciation? aucune trace de cela dans les texte de loi: § 2 Absatz 3a StVO.

Pour ma part, dès début Novembre, non seulement je chausse les roues hiver, mais en plus je garde les chaines dans le coffre.

https://www.123pneus.fr/obligation-des-pneus-hiver.html

Exemple avec la Tchequie: Les pneus neige ne sont pas obligatoires en agglomération, mais sur autoroute si.
En Autriche, aussi, sous couvert de la reglementation suivante: "Amende pour infractions: 35 € resp. jusqu'à 5.000 € pour mettre en danger la circulation routière."

Désolé pour ma phrase de conclusion (qui n’engage que moi et qui après relecture complète du sujet est effectivement hors-propos et qui faisait référence à un autre sujet sur les pneus hiver)
Par contre, la date du 1er novembre étant avancé dans le titre, mon approche franco-française du sujet m’a fait creuser ce qui avait été annoncé depuis l’an dernier sur les modalités (dates, localisation et départements concernés à rapprocher de celles de nos voisins européens ) et surtout le caractère OBLIGATOIRE en France de la monte de pneus Hiver (nouveauté), l’aspect sécurité étant pour moi si évident qu’il s’impose (ou devrait s’imposer) à tout conducteur averti, au delà des considérations juridiques (Assurance) et légales (PV).
Étant précis et voulant dépasser les annonces journalistiques (parfois fantaisistes) sur le caractère réglementaire de cette obligation (et non plus recommandations), j’ai joint des éléments factuels pour que chacun puisse en tirer ses propres conclusions.
me concernant, vu l’été Indien qui s’annonce, les roues hiver resteront au garage jusqu’a l’apparition des températures froides et mes déplacements en zone montagneuse.

Hello!
Et de une !

Avec jantes turbine 428 et 4 Bridgestone Blizzak tous neufs, tout le monde a 2.5 bar!

Il fait déjà si froid chez toi .......... Ou tes pneus été sont HS et tu montes ce que t'as sous la main

Les 2 mon general!

c'est mieux en dessous de 7 degres, les temperatures se sont effondrees cette semaine et ma monte ete est cuite, ca glisse quand il pleut trop fort avec des pneus neufs, meme hiver, ca tient nettement mieux

Très joli ! (ici il fait 27°C l'AM)

Tu peux me passer un lien ebay ou autre de vendeur de roues complètes par chez toi qui expédie en France stp ?
Ca me semblait imbattable...

Malheureusement, les locaux n'expedient pas en France, je vais essayer de me renseigner sur le prix de l'expedition de Prague vers chez toi,
il faudrait que tu me passes la ville par MP pour que je demande une simulation

Pour info, le texte de loi n'a pas été validé donc ce n'est pas pour cette année.
Lobbing des société de poids lourds

fathertom a écrit : 25 sept. 2019, 11:22

Pour info, le texte de loi n'a pas été validé donc ce n'est pas pour cette année.
Lobbing des société de poids lourds

tu veux bien developper un peu ? par ce que la c'est un peu court pour comprendre a quoi tu fais reference....

Je cite une source digne de foi (ça me fait mal de l’écrire, Mais bon...)
https://www.quechoisir.org/actualite-pn ... rs-n70911/
Ou https://www.flotauto.com/loi-montagne-p ... 90918.html
Et plus officiel, la note de mai 2019 que j’ai déjà publiée ici page 6) qui définit le contour de ce qui devrait être publié..7.mais qui ne l’est toujours pas!
Pour autant, les préfets (département) ont pouvoir d’arrêter (Décider) des obligations spécifiques sur tout ou partie du territoire sous leur responsabilité.
Ah, j’ai peut-être mal compris ton observation, c’etait par rapport au lobby des poids lourds...qui ne voudraient pas investir dans des pneus hiver, la loi ne distinguant par les véhicules partageant le même Reseau routier selon leur poids (VL/PL), leur usage (privé/ commercial marchandises ou passagers) , voire leur risque (plus c’est lourd, plus les forces en jeu sont importantes / adhérence et chocs)

Pour info au niveau européen et sous réserves (je n’ai pas vérifié ce qui est écrit) :
https://www.tiregom.fr/guide/legislatio ... ver-europe
Et pour les PL:
https://www.continental-pneus.fr/poids- ... européenne
http://www.rezulteo-pneu.fr/transport/g ... europe-396

Oui, voilà, je cherchais les liens vers les articles, je vais en donner un autre très bon :

https://blogautomobile.fr/les-pneus-hiv ... int-333832

en résumé rien d'obligatoire, c'est juste le prefet qui va eventuellement prendre position.

Messieux,
Je me repette peut etre mais dans ce poste, ici, on parle de bon sense, et de securite, et de mesures preventives pour eviter aux membres de ce cher forum de se retrouver en facheuse posture ou de provoquer un accident en pneu ete sur une chaussee glissante.

Quand je lis ca ... :
La conclusion de tout ceci : vérifiez vos sources et ne cédez pas à l’indignation permanente. Et si ce n’est pas déjà fait, prenez un ou deux cours de conduite sur neige, c’est particulièrement important et pourra vous aider à l’occasion, même en pneus été.

Vous faites evidemment comme bon vous semble

+1 creatom, c’est parce que j’ai lu cette conclusion que je n’ai pas mis le lien...même si on peut le lire un peu différemment, un stage de conduite sur neige AVEC pneus neige et sa propre voiture est utile ..et peut limiter sa confiance dans son matériel (voiture et pneus) : la neige ça glisse toujours plus que de l’asphalte sèche !

oui , là c'est clair que ca aide pas le débat !!

En hiver et sur régions neigeuse, faut passer en roue hiver et la sécurité est garantie.

Salut, avec les derniers rayon de soleil, aujourd'hui montage des roues hiver.
Le x5 est en Nokian wr suv3 235/65/17
L'opc est en Vredestein snowtrac5 205/55/16

Bon contrairement à l’an dernier, vu le temps, les températures et mes futurs déplacements, mes roues hiver vont encore rester au garage quelques semaines...je profite encore des 20’ non-RFT avant de repasser en 18’ RFT....

Pour ma part, je viens de mettre mes roues hiver. Je suis tranquille jusque fin mars.





Serrage des goujons à la clé dynamométrique : 140 Nm (tel que prescrit dans le TIS : https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f20- ... s/GtgeoSXv )