M2 mode GTS -> Trackday

[maximus]

tu vas à la déchetterie??
ok je

[777]

[doc_cupra]

reçu cette pièce aujourd'hui ...
CATA 300 CELL HJS, au moins l'auto ne sentira pas mauvais comme la CSL
et elle passera même au CT

[Lexington]

La voiture ne pouvait déja plus aller chez Marchal par la route?

Que vas-tu faire de toutes les pièces enlevées pour alléger la voiture? Tu as un lieu de stockage pour les conserver durablement?

[Corpas]

On voit que c’est une belle pièce, de qualité.

Une question qui peut paraître bête mais je me demande pourquoi tu as remis un catalyseur sur une voiture destinée à la piste.
C’est pour être en règle et pouvoir la conduire sur route ouverte j’imagine...

[callaway0409]

c'est sa fibre écolo qui parle

[doc_cupra]

LOOOL

j'ai opté pour un cata 300CELL car on passe au CT, il est euro 6 !
du coups, pas de soucis en cas de contrôle pollution.

d'autre part les perfs ne sont pas déconnante avec, peu ou pas de différence au banc de puissance! seul le coût calme ... 1200 euros, alors qu'un décata c'est 200 euros et un cata 200cell 700 euros...

Je l'ai emmené sur plateau pour pouvoir rentrer ( sinon il faut deux voitures ou trouver un moyen pour le retour )
je vais revendre une partie des pièces, comme j'avais fait pour la CSL, car au final, il est rare de remettre d'origine dans une prépa aussi poussée, vu qu'il y a un paquet d'heures de main d'oeuvre!!

sinon ce matin j'ai vu ça :


on a validé les plaquettes de freins, l'arceau et les freins sont en transit, d'ici 10 jours ça aura bien avancé

[damsxx]

T’as commandé ou les AP Racing Radi cal ?
Quel choix de plaquette ? Endless ? Pagid ?

[doc_cupra]

j'ai commandé directement en UK les freins,
chez eux : https://www.ebay.fr/itm/380mm-CP9665-PR ... 3338091862

d'après lui, AP RACING n'a plus de stock sur les Etriers avant CP9665, les miens font partis des 3 derniers set en STOCK qu'ils ont eux même vendus ...
prévoir 12 semaines de délais ...



j'ai pris des plaquettes PAGID en RSL1 à l'avant et RS29 à l'arrière -> 830 euros ( juste les plaquettes )

un membre sur motorsportpassion vend un ensemble Plaquette PFC + freins AP Racing, si tu as enfin trouvé la voiture prend lui son kit, sinon tu te lances dans une délais monstre ...

[damsxx]

La aussi ils sont bien placés en prix alors : http://boutique.dmperformance.fr/kits-g ... 2-f87.html

[doc_cupra]

sauf que c'est pas les mêmes

[doc_cupra]

Livraison toute fraîche

[Gasttton]

C'est beau quand c'est neuf

[Lexington]

Je me disais exactement la même chose sans avoir lu ton post

Après quelques tours de circuit ce ne sera plus comme ça!

[doc_cupra]

d'origine on est en 380*30 sur du 4 pistons

je passe en 370*36 sur du 6 pistons
avec un mécanisme qui supporte beaucoup mieux les températures !!

En effet, d'origine les freins sont parfait pour une balade sportive mais inadapté à une personne qui roule sur circuit assez fort.
On a constaté les étriers qui change carrément de couleur, les durites qui ne sont pas de type aviation et donc perte des freins suite à leur dilatation
des plaquettes qui fondent, et le pire -> les joints des pistons qui fondent

donc pas du luxe que de partir sur du matériel au top

[Bill87]

Question : pourquoi pas des céramiques ?

[doc_cupra]

Céramiques pas adaptés pour les sorties circuits ...
suffit de voir les utilisateurs de Porsche et Ferrari retirer leur céramiques et mettre des disques acier pour pister

[TFA]

C'est pourtant vrai mais surtout à cause des consommables qui coûtent très cher
Les plaquettes s'usent plus vite et surtout un passage dans un bas à gravier peut être fatal pour un disque céramique

[doc_cupra]

c'est pas tout à fait vrai le coût des consommables, car les plaquettes se désintègrent des qu'on roule fort ..
et surtout à mi usure elles sont 2 fois moins efficace et du coups il est préconisé de changer pour du neuf

Mais sur l'histoire du bac à gravier c'est exact !! le disque coûte une fortune, et un bac à gravier veut dire -> HS

Et pour finir, disque céramique signifie aucun choc sur le disque, alors que quand on piste et qu'on change ses roues à l'arrache entre deux sessions, on a pas l'outil pour ne pas taper le disque avec la jante
faut dire que le disque fait quasi la taille du trou libéré par la jante ...

[Thomas]

Belles pièces Doc, surtout l'ensemble de freinage. J'aime la belle mécanique