chez BM les coussins ne passent pas en garantie..."pièce d'usures" j'en ai fait les frais récemment.
A voir avec la garantie de ton pro mais ce qui va jouer pour toi c'est que tu viens tout juste de l'acheter.
Ne roule pas avec car si c'est fuite ou coussin HS, le compresseur va inutilement forcer et tu risques de le perdre lui aussi.
Parait que les coussins sont faciles à changer, voir ci dessous pour acheter les pièces
Salut
j’ai un soucis , vendredi j ai fait un aller retour en Allemagne , et sur la route est apparu un bruit de roulement sur le train av côté conducteur je crois ... en accélérant il s estompe mais à la décélération il fait plus de bruit ... d ou pourrais provenir ce bruit ...
Svp merci d’avance
Salut alors apparemment ce serait un roulement av , du coup j’en ai commandé 2 histoire d’être tranquille et en même temps je lui ai trouvé une paire de jantes de F15 , les 469M
Salut
j’ai un soucis , vendredi j ai fait un aller retour en Allemagne , et sur la route est apparu un bruit de roulement sur le train av côté conducteur je crois ... en accélérant il s estompe mais à la décélération il fait plus de bruit ... d ou pourrais provenir ce bruit ...
Svp merci d’avance
Salut,
Si jamais tu arrives à trouver ce bruit je suis prenneur car j'ai la même chose mais je n'arrive pas à trouver d'ou ca vient
Ok , tu pourras nous en dire plus sur se rappel , numéro de rappel et en quoi cela consiste , je dois sans doute être aussi concerné avec le mien qui est le même.
22-3-2018: Service Action sur BMW X5 2007-2013: "Vérifier / remplacer l'arbre d'hélice avant - Code 0026380100" - déclarant que le service d'analyse de la qualité BMW a établi que l'arbre d'hélice avant du véhicule peut être sujet à une usure prématurée . Cela peut entraîner une corrosion entraînant du bruit ou des vibrations. Après une conduite prolongée dans de telles conditions, le joint universel peut éventuellement se rompre et le couple d'entraînement de l'essieu avant ne peut alors plus être transmis. Reader a rapporté cela à une défaillance de l'arbre de transmission avant sur son BMW X5 2011 en 2016, ce qui lui avait coûté 3150 £ en réparations. Voir: 7-2-2016.
Moi il a commencé à faire bruit dès mon départ de Lyon pour Hamm en Allemagne, température négative avec de la pluie et 2000kms après le bruit est bien présent , j’ai changé les 2 roulements av pour rien
Salut , j ai eu le chef d atelier de chez alain verne , ils ont commandé l’arbre de transmission , après contrôle il doit être changé ...
J’espère que ce satané bruit viens de la ...
Le chef d’atelier m a dit que pour lui l arbre de transmission ne peut pas faire de bruit de « roulement »
Le demi arbre de transmission av est à changer car il y a du jeu dans les croisillons , ce sera fait début janvier
J espère encore que c est ça ce bruit , je me dit que comme il a du jeu , forcément il doit faire un bruit anormale
Salut je vous explique mon problème pour avoir vos avis
J’ai un bruit de roulement , que je situe en roulant à l’avant ... donc logiquement je change les 2 roulements av ... toujours ce bruit ... entre temps j’avais acheté des jantes avec pneus de X5 f15 , le bruit s’estompe en accélérant , et reviens en décélération ... en mettant les nouvelles roues , le bruit s’est inversé , il s’accentue en accélérant et s estompé en décélération ...
Je suis perdu ...
ce serait les pneus , les anciens c était des Bridgestone RunFlat et les nouveaux Dunlop RunFlat
Et aujourd’hui je viens de me rendre compte que quand je le mets sur neutre ( point mort ) en roulant je n’entends plus aucun bruit ... j’espère que c’est bien à cause de ce demi arbre de transmission avant ...
Je doute que mettre sur N en roulant soit vraiment conseillé je dirais même fortement déconseillé. Je me trompe peut être .
Mais que je sache faire cette opération entraîne quand même l'arbre de transmission donc avis mitigé sur le diagnostique
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