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Moi je trouve depuis le début qu'elle apporte quelque chose, et que cette catégorie de véhicules doit donner un souffle différent du reste de la gamme!
Et pour la taille de la série 3, c'est juste la logique du marché, les voitures grandissent, et nous n'y pouvons rien. Mais je pense que ce segment devrait se cantonner à une longueur maximum de 4M60.
Pas de bol, on est déjà au dessus

Merci pour les photos @benjisop , c'est pas mal mais un peu trop vert pour moi.

Source : https://youtu.be/mVdvTivLAAs

Rendez-vous le 3 novembre à Lyon pour le BMW M Tour, essayer la nouvelle M5 puis dans la foulé présentation de la M3 G80

@Odin2a
Il faudra que tu nous racontes!

Avec grand plaisir @Manu67

La M5 était démentielle à conduire. J'espère que tu auras les mêmes sensations.

La présentation de la M3 devrait peu changer par rapport à moi, même si c'est M Tour et pas M Driving Experience. En tout cas ça permet de se faire une bonne idée de la voiture.


@Chris M Moi je pense justement l'inverse. La M3 reste la M "de départ". Pour casser les codes, la 5, la 6 avant sa disparition, une éventuelle 7 ou la 8 sont la pour ça. Parce que finalement la tu casses les codes sur ton "entrée de gamme" alors que ton haut de gamme fait bien plus raffiné et s'adapte mieux au reste. C'est presque contradictoire. Mais c'est très bien qu'on ait un avis différent, ça permet de se rendre compte des différences de perception. A la présentation, certains étaient emballés, il y en a même un (employé BMW France qui avait été invité) qui trouvait que le seul défaut de sa M340i Touring c'était la calandre, et qui attendait donc la M3 Touring avec grande impatience.

Ouf ! Prior Design (préparateur allemand) a annoncé se pencher très sérieusement sur la fourniture d'un kit "facelift" pour M3 et M4 !

Et c'est vraiment pas vilain. (je vous ai mis l'image de la meilleure selon mes goûts, il y a plusieurs version, voir la vidéo)

Ils ont bien raison : il y a là un très gros marché !

Ah ben voilà

Vous croyez que BMW va la mettre dans son catalogue d'option car elle risque d'être cochée un paquet de fois

@Durango

IsidoreLeGros a écrit : 28 sept. 2020, 12:27

C'est dommage qu'ils ne proposent même pas une belle calandre en option.

ferny37 a écrit : 20 oct. 2020, 11:42

Superbe ! Une petite M5.

Si ça fonctionne, ils feront peut-être aussi des propositions pour les modèles non M.

Ce matin invitation BMW M TOUR , essai de la nouvelle M5 compétition . Non di diou sacrée bagnole

Ensuite présentation nouvelle M4 avec en bonus nouvelle moto .

La moto... La nouvelle M1000RR (première déclinaison M en moto).

ferny37 a écrit : 20 oct. 2020, 11:42

Tellement plus belle comme ça par rapport à l'avant dégueulasse d'origine...

là c'est sur ils risqueraient de vendre beaucoup de parechoc, pour cacher les chicots pourris

Et bien, j'avais rien dit sur ce post jusqu'à présent , mais pour ma part , plus je la regarde cette nouvelle calandre et plus je l'aime bien .

Ca change et àa lui donne vraiment un air nouveau et agressif je trouve .

Je trouves le kit de Prior Design assez réussi mais comme @vivi31 je préfère la gueule extrêmement agressive et novatrice du modèle original

On doit pas avoir le même définition du terme "agressive" je pense

@SuperSniffer, heureusement parce que sinon on roulerait tous dans la même caisse