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D'où l'intérêt de ne pas attendre. Pas sur que le malus import ne soit pas plus important également en 2021.

Dans le pire des cas même en payant le malus sur une occase d'import, (soit -30% pour une 2018) on ne trouvera pas en France un véhicule essence de 2018 à ce prix là avec ce kilométrage et l'équipement propre à ces véhicules importés comme celui que j'ai mis page précédente, quand on voit que pour le modèle neuf de la 430iA G22 le malus pour 2021 est de 740€ mini (150g de CO2) et 2544 € pour le maxi (165g de CO2) - cf tableau page 1

Pour le 30i, passe encore, mais le 40i!!!!!

Encore du changement....

https://www.caradisiac.com/malus-co2-le ... 185910.htm

Oui, j’ai vu. Ce serait pour « compenser » un peu le malus au poids

Mais les véhicules gardent le même taux de co2 que 2020 ou le taux change avec la nouvelle norme?

Le taux de CO2 ne change pas, celui ci est calculé selon la norme WLTP qui a pris le relai de la norme NEDC.

Concernant la mise à jour du barème, je mettrai à jour le fichier sitôt qu'on aura le barème définitif

Ce que je voulais dire c'est que ca change pas mal quand je vois une une M240i à 197 en wltp

Les valeurs CO2 dans la première page sont bien celles en WLTP, modulo changement. La M240i xDrive n'est plus dispo dans le configurateur, je ne peux donc pas vérifier. Il y a une M240i de dispo entre 188 et 191 g / km. La valeur pré WLTP était 168, mais le barème était aussi différent (le malus se déclenchait bien plus haut).

La seule chose qui change entre 2020 et 2021/2022/2023, c'est le barème du malus : le montant de la taxe associé au grammage (décalage vers le bas).
Pour que le grammage change, il faut que BMW modifie les moteurs (re-cartographie pour changer les émissions et/ou hybridation légère ajoutée).

Donc globalement, les valeurs CO2 ne changeront pas et c'est pour ça que certains modèles prennent cher.

C'est moi qui me suis mal exprimé. Mais le résultat est là. Comme tu dis, certains véhicules comme la M240i prennent effectivement cher. Qui va rajouter 13000€ sur un tel véhicule???

Et en occasion pour le moment pas dinfo si taxe ou pas ? 13000 e quelle honte.

Le plafond passe en 2021 de 40 000€ à 30 000€ ... super

on demarre par une tres mauvaise puis enfin une bonne nouvelle...cela fait du bien
les députés ont été raisonnables.....

@Bozerman78 ce malus CO2 ne s'appliquera pas sur l'occasion. Quant au montant du malus style 13000 €, il peut être pris en charge par BMW France qui cherche à aider les acquéreurs de modèles M.

@benjisop

Tu devrais préciser « pour les occasions françaises ».
Car pour l’import, on devra toujours racker plus.

Étant donné qu'on en a déjà parlé dans les pages précédentes, je n'ai pas voulu encore appuyer le point pour ne pas faire répétition. Mais tu as 100% raison

@benjisop

Je te remercie pour cette précision.
Ouf les occasions française.. Seront pas concernées.
Si BMW prend en charge les 13000 pour les acheteurs de M c'est une bonne chose.
Il faut resister à cette pression et garder notre plaisir dans nos berlines/suv puissants.

Moi je serais acheteur en import, je ne tarderai pas trop