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J'ai le même avis qu'@Odin2a . surtout que ca reste discret mais sans j'ai l'impression qu'il manque quelquechose.

Pour tout vous dire, j'ai hésité à les enlever à la commande. Le gant s'accroche toujours dedans quand je lave ma voiture Et puis esthétiquement, j'ai pas trop d'avis en fait

De toute manière, je vais garder ceux d'origine et si un jour je souhaite les remettre, ça ne sera pas très difficile

Sinon, je reviens de faire un tour pour continuer le rodage (j'en suis à 880 km )

Pour le moment, toujours hyper content et j'ai hâte de voir comment le chassis se comporte en mode sport et à bon train sur des routes sinueuses Pour le moment, je trouve que c'est plus rigide que ma G21 mais attention, il n'y a pas deux mondes.

Ensuite, pour le son, je dirais que c'est moins fort jusqu'à 2500 tr/min donc c'est très confortable à vitesse stabilisée. J'ai essayé de me mettre en sport plus lorsque le moteur était bien chaud avec un petite montée à 5000 tr/min très rapide. Le son caractéristique du L6 est bien là C'est peut être un peu moins fort mais il faut aussi prendre en compte le fait que j'ai les vitres acoustiques sur celle-ci.

Mais de toute évidence, pas de déception pour le moment. Je n'exclue pas de voir plus en détail un échappement aftermarkt mais pas sûr que le jeu en vaille la chandelle... ça serait au bas mot CHF 3'000.-

Quelle jolie bête! Très beau bleu que que MBB, félicitations!

Pour les badges... j’ai tendance à les zapper (d’origine) à l’arrière mais à laisser les ///M sur les côtés, je trouve que c’est discret et ça fait comme des petites boucles d’oreille sur la voiture, ça leur donne un petit quelque chose en plus, même si ce n’est rien, concrètement.

Merci pour ce petit retour @Carbene, c’est toujours un plaisir de te lire

Excellent le coup des boucles d’oreilles @Klerette

@Odin2a Ben oui, je me suis souvent demandée quel était l’intérêt d’avoir ou conserver ces ///M sur les côtés et pourquoi BMW le faisait...

Je m'installe pour suivre les aventuras de cette belle G20
Comme déjà discuté Carbene, je suis fan de la config et du toit carbone

Attends un petit peu. Nouvelle homologation est récente, les échappements adaptés à celle ci devraient sortir petit à petit.

ahahah, pas mal l'image des boucles d'oreille @Klerette
Je ne vais pas arrêter d'y penser maintenant


@mjix
Bienvenue sur le topic
J'ai eu un devis cet après-midi pour un échappement Bastuck qui me semble pas mal et MO inclus, cela me coûterait un peu moins de CHF 4'000 Psychologiquement, je ne peux pas
Mon vendeur m'a dit que BMW travaillait à un échappement M Performance pour la série 3 mais je n'y crois pas trop...

@Odin2a J'ai trouvé une vidéo du rendu de l'échappement Bastuck sur une M340i de 2021



C'est pas mal du tout !!! Reste le prix qui est élevé.

Il faudra que je compare à ma voiture lorsque le rodage sera terminé mais je suis sûr qu'elle fait moins de bruit.

Merci pour cette vidéo @Carbene mais le Bastuk ne se monte malheureusement pas sur les G21 à cause des barres de renfort sous la caisse pour le toit ouvrant

Mais sinon rassure moi, il était bien valve fermée sur la vidéo..?

Sinon balade en Allemagne chez ASG Sound, il travaille sur ton pot origine, pas de soucis pour le ct et +- 700€

Voir si identique en France

@Odin2a Mode sport je crois donc valves ouvertes

ça ne fait pas assez de bruit pour toi

Faut voir distance, matériel, résonance, vent ?

@Carbene bah disons que ça a l’air plutôt soft…

Je trouve similaire au Remus perso, pas la ligne complète bien sûr

@Odin2a Je pense que tous les systèmes homologués en 2021 seront similaires en terme de dB.
Le temps des échappements M Performance bruyants est totalement révolu

C’est tellement triste ce que tu dis

Autant rouler en électrique ou bien au gasoil à ce compte là

@Carbene Tu as malheureusement raison
C'est une des raisons qui vont faire que je vais garder mon X4 M 40 I quelques temps encore car sur le nouveau plus rien ...nada , que pouick . Un son d'une banalité affligeante

Triste réalité.

Nos voitures thermiques vont disparaitre tels les dinosaures...
Je pense qu'il faut profiter de ces modèles tant que l'ont peut encore le faire.

Disons que ce qui me rassure, c'est que BMW va continuer à développer des 6 cylindres (avec hybridation) pour ses voitures haut de gamme.

https://www.bmwblog.com/2021/05/13/near ... d-by-2025/
"If you’re starting to count your dollar bills, trying to figure out whether you should hurry up and buy your favorite BMW, you definitely shouldn’t be worried if you’re looking for a straight six or a 2-liter 4-cylinder engine"

Et au delà du bruit que le L6 émet, je trouve que le plus grand plaisir se trouve dans l'onctuosité et la puissance que ce type de moteur délivre Et si le châssis suit (comme c'est le cas de la M340i), c'est vraiment le bonheur total

Après, BMW propose encore des voitures avec une sonorité puissante avec ses ///M car ce sont des vraies voitures sportives.

Donc au final, oui, c'est dommage que les voitures fassent moins de bruit mais les excès d'hier ont menés à ces nouvelles normes pour plus de clame dans les rues. Franchement, même amoureux des voitures de sport, je ne trouve aucun plaisir à entendre un gars faire brailler sa voiture en ville... Donc si ça permet de calmer certains, pourquoi pas.