MA-BMW.com

Bon, le clan des bleus s’agrandit !
Un gran coupé, c’est toujours beau et un M aussi, donc, ça forme un beau tout, avec les petits détails qui font la différence (ceinture M, petit becquet arrière, et un gros M50 pour les suiveurs audacieux…
Et le chauffage à distance le matin pour cet hiver…c’est encore mieux que la Clim à distance l’été…

Merci, je vais bientôt voyager, j'ai reçue ma carte chargemap pour compléter celle de BMW/Ionity

J'ai testé les différents modes de régénération. Pour moi sur route, c'est bien le mode adaptatif le plus efficient et le plus sympa pour rouler. En ville je bascule en mode B, mais le mode adaptatif va pas mal aussi

Bon j'ai mis à jour la cartographie en 2022.3 Europe, je n'avais que les régions France à jour par OTA

En balade...



350km avec des cols, 80km d'autoroute à 134 et de la route rapide de traverse à 110, bilan un 18kW... C'est top

J'aime bien les stations Fastned, elles sont abritées généralement, il y a de la place et ça charge vite.

Bon, comme j'ai fait un petit WE sur Charleville Mézières, me suis trouvé une borne 50kW chez BMW, impeccable. Et sur le retour une petite charge sur Brienne le Château sur une autre 50kW... Cette nuit je termine en charge lente jusqu'à demain matin...

Thomas a écrit : 10 sept. 2022, 09:41

J'aime bien les stations Fastned, elles sont abritées généralement, il y a de la place et ça charge vite.

Je suis d'accord, ces stations sont vraiment top.

Il n'y en a que 9 en France. Tout le monde ne peut pas en profiter....

Ils sont couverts avec des panneau PV semi-transparents, c'est assez classe je dois avouer

Bon je me suis fait 1200 kilomètres, je dois dire que tout marche plutôt bien. Sauf qu'au retour, quand j'ai voulu sélectionner des bornes de charge sur l'autoroute, le GPS m'a proposé des bornes qui étaient sur un aire dans le sens opposé, heureusement je m'en suis rendu compte très vite quand le système m'a demandé de quitter l'autoroute

C'est quoi les options aujourd'hui pour préparer un itinéraire avec des étapes intermédiaires et les envoyer au véhicule ?

Tu peux préparer tes trajets soit sur mybmw dans l’onglet navigation, tu peux rajouter des sessions de recharge. Ou sur bmw charging aussi dans l’onglet chercher, tu peux rajouter de la même manière une halte. Dans les 2 cas, les trajets sont repris par la navigation de la voiture ! Mais pour moi le plus simple c’est d’utiliser le planificateur de l’i4, ça fonctionne parfaitement !

Merci, je vais tester ça

Sauf que planificateur de l’i4 ne t’envoie pas forcément sur les bornes IONITY.
Et la première année, le chargement sur IONITY est avantageux. Par ailleurs, pour les avoir testés ce vendredi, elles sont plus performantes que les bornes de Total Energies

Si tu les définis comme station préférée il t’envoie que chez IONITY , tu peux le définir indépendamment dans le i4 ou dans l’appli BMW Charging ou les deux !
Total c’est de la m….e il ne faut pas mettre les pieds chez eux ! Ils ont toujours un souci dans leurs stations destinées aux électriques ! On dirait qu’ils font exprès…

C’est bien sûr ce que j’ai fait…. Mais myBMW m’envoie toujours sur des stations différentes.
Le programmation dans l’i4 est (un peu) plus efficace

Quand je vois que le système de l'I4 m'a proposé une station sur aire d'autoroute en sens opposé ou je roulais, le système doit encore progresser pour moi

Quand je vais dans Remote Software Upgrade de l'application "My BMW", cela me dit que ma I4 M50 est à jour avec la version 03/2022.52, alors qu'en vérité j'ai la version 07/2022.40. Pas très au point leur truc

Question, ou se trouve l'antivol de roue de la voiture SVP ?
Edit: C'est bon j'ai trouvé