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Tu peux parfaitement poser une borne avec un câble solidaire de la borne dans une maison individuelle. Interdit si c'est dans un parking d’immeuble par exemple !
J’aurai pu poser moi même la borne, mais pas fait pour une question d’assurance si la maison brûle… Engie fait souvent des promos, j’ai fait poser ma borne abb pour 1100 euros tout compris, moins les 300 euros de crédit d’impôt ! A ce prix là il ne faut pas se faire ch…r ! Quand tu vois qu’une borne vaut vite 700€ttc… oubliez pas que si vous faites poser la tva est à 5,5, si vous achetez une wallbox par exemple et vous la posez vous même, la tva est à 20%

callaway0409 a écrit : 25 sept. 2023, 21:52

@tiwill je pourris encore le sujet de City quelques lignes, un gars certifié IRVE m’a même fait un devis prétendant que du 6 carré passait
Même moi qui suis une buse je savais qu’il fallait du 10 carré

La certification IRVE semble être donnée à n’importe qui

du 6 carré suffit en fonction de la distance (de mémoire 20m)

Nein, pas pour les IRVE

Bon certes c’est une electrique mais @cityzen60 je voudrais bien voir une photo de ton intérieur avec ton accoudoir MPerf!

Promis @330dMPerf , je vais en faire. C’est un peu la course ici

Et puis bientôt, il y aura aussi l’insert de volant carbone M performance

Ce qui est dommage avec l’insert m performance c’est que tu perds le volant ajouré sur la branche verticale !

Wince a écrit : 25 sept. 2023, 23:56

Tu peux parfaitement poser une borne avec un câble solidaire de la borne dans une maison individuelle. Interdit si c'est dans un parking d’immeuble par exemple !

Je ne crois pas malheureusement, il faut un obturateur ou un interrupteur je sais pas trop quoi (c’est ce que j’ai chez moi et qui ne sert à rien), donc beaucoup achètent une borne mais laissent le cable dessus… donc encore une norme debile

Wince a écrit : 27 sept. 2023, 07:40

Ce qui est dommage avec l’insert m performance c’est que tu perds le volant ajouré sur la branche verticale !

En effet, mais je le trouve tellement plus beau et qualitatif que le plastique type chrome, que ça vaut le sacrifice

Attention à la finition de l’insert, il me semble en carbone mat.
Plutôt voire vers les inserts M3 ou M4.

City, il faut que tu prennes le volant M, le vrai et dans ce cas tu auras le volant ajouré

C’est en effet celui en carbone mat, à pores ouverts que je veux mettre. Comme sur la 330i. Je ne trouve pas que ça jure avec le carbone vernis des inserts du tableau de bord.

Le volant M performance n'existe pas en version chauffante. Et j'adore le volant chauffant

De plus l'alcantara du volant Mperformance est fragile et s'abîme très vite j'ai beau entretenir le mien régulièrement, rien n'y fait
La seule solution, conduire avec des gants dès le départ

mettre de l'alcantara sur un volant c'est une connerie ! au bout de 15 jours lorsque tu griffes ou frottes avec l'ongle cela fait des trainées blanches, c'est moche on dirait que c'est sale tout le temps
si tu veux mettre l'insert de volant mperf mat, il faut aussi mettre les inserts mperf alcantara + carbone mat, tu auras l'assortiment parfait, insert volant, insert tdb + console et l'accoudoir :

https://www.leebmann24.de/catalog/produ ... 955a42425/

par contre ça pique un peu niveau prix. j'ai mis à l'époque l'insert carbone mat sur mon X4, c'était magnifique !
sinon ça jure du carbone brillant avec mat sur le volant + brillant sur console et tdb !

Je vais tester comme cela, si cela n'est pas parfait je mettrais tout en carbone mat.

250 km aujourd'hui, 70% autoroute, 25% route à 90 ou a110, dont quelques bouchons et 5% de ville. 21,9 kwh/100. Toujours 6 km/h au-dessus des limitations, en confort, climatisation à 21,5 et volant chauffant ce matin.

A ce propos, sur la 330i je pouvais choisir à partir de quelle température le volant et le siège se mettaient à chauffer automatiquement. Là ils se lmettent en route selon le” programme automatique”, mais je ne trouve pas comment modifier ou même connaître ce programme.


Et le driveassist pro est impressionnant d’efficacité et suit parfaitement sa voie et la vitesse/ ralentissements/ bouchons.... mais je ne parviens pas à avoir le changement de voie automatique sur l’autoroute...
Est ce normal ? Fonction supprimée ?

Tu n’as pas d’action sur la mise en marche auto du siège et volant chauffant, c’est l’auto qui en décide, ça fonctionne plutôt bien
Drive assist pro c’est ce qui se fait de mieux sur le marché avec Mercedes. Tu verras demain en partant pour ton périple, tu peux faire 50 bornes sans te préoccuper de la route, puis tu n’as pas à le réactiver chaque fois que tu changes de file. Aussi tu seras surpris avec quelle rapidité et précision l’auto reprend la mais sur la conduite une fois que tu as changé de la file. C’est impressionnant d’efficacité.
Par contre la fonction drive assist plus n’est pas autorisée en France donc désactivée, si la réglementation change, elle sera activée via une mise à jour.
Au fait tu as quelle version du firmware ?

Le changement de voie fonctionne très bien en France, du moins sur mon X5.
Il s’active au delà de 80 km/h
Pour changer de voie, il suffit de mettre une impulsion sur le clignotant ( e pas le mettre à fond) et patienter 1-2 sec…

Je ne sais plus si c’est à activer dans l’iDrive.

A l’époque tu l’avais maintenant la fonction est désactivée. Tout comme la fonction des suivi et arrêt au feux rouges, etc…

Je ne sais pas pour les autres voitures, mais sûr mon X5 actuel cela fonctionne toujours. Je l’ai encore utilisé la semaine dernière.

D’accord , merci.
Je regarderai la version de firmware.
En effet, de ce que j'ai déjà vu, la conduite autonome de la i4 est excellente.
Même le régulateur ACC+ a fait des progrès énormes depuis ma 330i g21, il était désagréable et trop brutal, freinait trop fort, je ne le mettrais jamais.

Il faut arreter que vous me rendiez plus impatient que jamais.