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Merci patx3
Tu mets le doigts sur quelques imperfections...potentielles.
C'est effectivement une GT mais quand tu l'achètes en le sachant, tu ne peux lui en vouloir. Effectivement je la trouve sous-vireuse et des fois un peu pataude en enchainement de virages...mais est-ce son rôle ?
Pour les 2 places arrières, c'est une 2+2. Mes enfants de 11 et 8 ans s'y sentent pour l'instant bien mais je sais que ce la ne durera pas, Cf mon souhait d'évoluer dans la marque dans 24 mois.
Le GPS, bah oui il provient de la banque d'organe de Ford, donc c'est du Ford....
Pour le cuir je te trouve très dur. Le mien n'a pas bougé d'1mm, aucune plissure, décoloration. Les coutures sont nickels...
Les petits bruits...pour l'instant, et c'est mon métier, autant te dire que je suis très regardant sur ce point, pas un seul même sur route défoncée....
J'espère que ces désordres dont tu me fais part ne vont pas apparaître bientôt...Il me restera au moins la ligne qui est éblouissante...
Allez une petite photo de ce WE, en espérant que cela ne fait pas trop "too much"....

Une petite sur la route...

Mais très content pout toi......

je me permets juste de préciser que le compte tours est dans le sens inverse des aiguilles d'une montre sur les AM

Oui exact, pour éviter à certains de croire que j'étais à 23000 tr/min avec les soupapes qui traversent le capot...en fait juste à 2500 tr/min à peu près en croisière sur l'autoroute...

C'est juste ! Un peu déroutant peut etre , au début.....mais celà a son charme , et le mérite de se démarquer.......

Pour le cuir, les 2 points à surveiller :

Le côté gauche du siège quand tu t'assois dans la voiture et surtout, autour du bouton de ceinture de sécurité lorsque tu rabats le dossier. Le dossier touche alors le bouton, ce qui peut abimer le cuir.

Pour ce qui est des bruits de casserole, j'avais un bruit de tole dans la portière, et un autre pour lequel je n'ai pas réussi à isoler la provenance.

Pour le survirage, prudence sur chaussée grasse, j'ai fait un petit travers en accélérant à 110 sur route mouillée...

Bravo Patrice mais on en veux plus

Fais nous un photo reportage complet qd tu auras le temps et livres nous tes premières impressions.

Pour la liquidation judiciaire c'était pour rire mais c'est vrai que ca peut arriver (déformation professionnelle de ma part : je vois tjrs le mauvais scénario) : passe voir ton cc régulièrement pour t’assurer de sa bonne santé (et pas pour changer d'auto!!!)

Je vais vérifier lorsque je rabats le dossier..n'avais pas fait attention à cela. te remercies.
Pour les bruits, je suis tranquille pour l'instant...j'espère que cela ne va pas se dégrader étant un maniaco-dépressif des bruits de casserole.
Moi c'est plus le souvirage qui me gêne en courbe qui se ferme où là il faut faire attention à bien lui faire prendre la trajectoire...
Sur la pluie, il faut je pense comme toute propulsion ayant beaucoup de couple y aller sur des œufs. en conséquence rester en mode drive et ne pas jouer avec les palettes, ce qui dans ce cas fait passer la puissance bien plus brutalement...

La tienne avait les aides au parking avant ? La mienne n'en a pas, seulement pour le derrière. C'est assez gênant du fait de la longueur du capot et de l'absence de visibilité.

YODA a écrit :

Bravo Patrice mais on en veux plus

Je voulais en faire beaucoup plus ce WE mais je me suis mangé allégrement 3 millions de moustiques et ai trouvé plus important de profiter de M. Loiseau que de M. Eléphant bleu.
Elle doit théoriquement être préparée cette semaine, je vais donc en profiter pour vous faire un reportage complet et vous donner mon avis notamment sur ses capacités à suivre hier sur l'A6 une méchante Mustang Shelby GT500 et déposer une grenouille à 4 pattes motrices..
Un vrai gosse !

Je te comprends pour Loiseau.....

Je crois que j'avais les capteurs à l'avant sur la DB9. J'avais surtout peur pour les trottoirs à cause du porte à faux avant.

Manger une grenouille à 4 pattes sur autoroute, il y a 100 cv d'écart environ (avec la 997 phase 1) mais la grenouille est plus légère, faut voir.

Avec une turbo par contre, tu te fais gentillement déposer...

C'était une Carrera 4S mais le conducteur n'avait pas l'air très joueur...
Sympa ta couleur intérieure, c'était une quelle année, n'ayant pas la même forme de siège au niveau des appuis-tête?

Elle était de décembre 2007.

Là Patrice, c'est la GRANDE classe !!! Je lis le post à l'instant.

Bravo et respect ! Décidément, les propriétaires de X5 30d ont vraiment du goût !!


Pour le rasso en septembre à Arcachon, effectivement, ça fait beaucoup de route en 24h ! Par contre si tu organises quelque chose là-haut fin 2011, je viens !!!!!!!!!!!!!!!

Qui a dit que j'étais arriviste !!

Sérieusement, félicitations !!!! Elle est divine .......

Je crois que si un jour j'en ai une (je me le souhaite !), je demande aussi à ma femme de m'appeler James tellement je serais dingue !!!!

Merci.
Tu sais j'ai eu un doute en lançant ce nouveau sujet, j'ai failli demander à nos modos où le poster sur le forum :
- elle vient d'arriver ;
- j'aime ma femme et merci de cette folie ;
- Aston Martin et la filmographie...
puis
- La gastronomie chez Loiseau ;
- Marre des radars ;
- La pluie en juillet ;
- je suis heureux....bref on pourrait en faire des sujets.....

patrice54 a écrit :

déposer une grenouille à 4 pattes motrices..

La tu rêves

La DB9 est une fabuleuse GT mais certainement pas capable de suivre une 997 (même 2S ) en conduite sportive

Les perfs sont d'ailleurs très largement à l'avantage de la 997

Je me suis tiré la bourre il n'y a pas très longtemps avec une AM V8 (plus légère et plus sportive que la DB9) en montant sur le Ventoux: je pense que le proprio de l'AM a du ramener l'auto à la concession pour demander où étaient les cv annoncés

Bonne route au volant de ton auto qui est superbe

Tu es un petit tricheur Chris, tu compares à une volante beaucoup plus lourde...
Rien qu'en Vmax elle est donnée pour 301 tralala
Mais bien sur il existe dans la magnifique production grenouillesque des perfs supérieures, après c'est aussi le pilote qui sait en tirer la quintessence...

patrice54 a écrit :

Tu es un petit tricheur Chris, tu compares à une volante beaucoup plus lourde...
Rien qu'en Vmax elle est donnée pour 301 tralala

Cela ne change pas grand chose

patrice54 a écrit :

il existe dans la magnifique production grenouillesque des perfs supérieures.

Justement pas besoin d'aller chercher une GT3 ou une TT pour enrhumer une AM puisqu'une "simple" 2S de 355 cv a des performances bien supérieures

Mais à mon sens là n'est pas la question: ce sont 2 autos aux philosophies très différentes mais qui excellent chacunes dans leurs domaines

Je suis d'accord, ce sont 2 philosophies de la route, chaque philosophie ayant ses avantages et ses petits désagréments. Mais pour moi, et c'est pour cela que je l'ai je la regarde avec des yeux d'amours...les AM ont pour moi ce charme anglais qui peut gommer les petits désagréments (le freinage par exemple...)