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J'ai eu l'occasion d'aller à Paris 3-4 fois depuis que je l'ai

La prochaine fois passe un coup de fil

Pas de soucis, et si le timing le permet

A mon tour !!!

polo 1,2 essence 3 cylindres de 70 cv en version confort
globalement j'en suis très satisfait

moteur : vif et sonorité typée "sport"
certes pas extra en reprises sur autoroute mais en ville et petites routes, très bien
j'ai fait 200 kms hier sur autoroute, pas mal
moteur inaudible à faible allure ou à l'arret

consommation :
sur nationale elle est faible...moins de 6 litres
sur autoroute environ 7 litres

qualité interieure : bien

je trouve cette auto assez chic

pas de regret compte tenu du budget que je pouvais mettre dans une petite auto polyvalente quasi neuve (9000 kms à l'achat)

Et oui. A force de s'agrandir et de s'alourdir, les véhicules "familiaux" sont devenus insipide à conduire.
On redécouvre souvent les joies simples lors d'essai de plus petit véhicule. J'en ai fait l'expérience lorsque j'ai eu en prêt une 118d lors de l'immobilisation prolongée de mon ancien RR L322. C'est d'ailleurs, entre autre, ce qui m'a fait revenir à des véhicules moins encombrants.
Ce n'est pas pour rien que la mode pousse vers des véhicules de catégorie inférieure:

Je peux moi aussi dire du bien de la polo. Lorsque je laisse le touareg a la concession, je repars pour la journée en polo essence ou diesel que je trouve agréable à conduire du moins jusqu'à ce que j'arrive sur l'autoroute.
Le petit 3 cylindres essence n'a pas une sonorité désagréable et la boite meca est plutôt pas mal foutue.
La qualité des plastiques et les assemblages sont tout à fait satisfaisants pour une voiture de cette gamme.
Si j'avais une petite citadine à acheter elle serait certainement en haut de ma liste.

Long week end avec ma polo
J en suis ravi et surpris positivement
Nerveuse en bas et faible conso
Pourquoi payer plus cher ?

J'avais loué une Polo en Crète, je n'ai aucune idée de quel moteur elle était équipée mais les cotes ou les dépassements étaient laborieux par contre la conso était importante.

bon je rentre de mon periple en polo (2 adultes + bagages)

rappel : polo 1.2 essence de 70 cv (3 cylindres)

sur les 3ers rapports elle est vive et fait un joli son !!!
la sonorité de notre diesel injecteurs pompes de notre touran ne m'a pas manqué !!

il est vrai que sur une forte pente le moteur peut être juste mais c'est assez rare (surtout en 4 ou 5 sur autoroute)
au niveau conso l'odb indique sur nationales à 90 entre 4,7 et 5,3
sur autoroute ça monte à 6,5 environ
moyenne réelle sur mon 1er trajet de 750 kms dont 150 d'autoroute : 5,87 l

l'autonomie m'a étonné
les leds du reservoir ne diminuent pas avant 400 kms

au meilleur moment de mes trajets (conso la plus faible) l'autonomie théorique de 950 kms

en tout cas ça fait du bien de rouler dans une petite auto que l'on peut stationner n'importe où et facilement sans avoir trop de crainte
j'ai été suivi par une polo TDI
en accélération en sortie de ronds points elle ne me suivait pas

voilà
la fourmi m'a agréablement surpris

Alors, comme il en faut un, ca sera moi ( comm dab ! . )

Quand on cherchait une petite voiture l annee derniere, de la gamme en diesel 90 cv, j ai essayė la polo 1.6 90cv 4 cyl.
Les 2 defauts que j ai trouvė : confort germanique digne du e83, et surtout direction " electrique " un peu comme celle ressentie lors de l essai du cx7.
Finalement, on a pris la c3 ( plus confortable, direction bien plus plaisante , interieur bien plus " jeune et fun" mais boite manu moins precise de son levier, le tout au meme prix mais mieux equipė.

Au passage, j ai aussi essayė la Skoda Fabia 90cv montecarlo, meme moteur, un vrai kart, super plaisante pour s ammuser.

j'ai pas suivi.... pourquoi en Polo

plusieurs raisons à la polo :
1- je suis maniaque donc je fais attention où je vais....notamment avec le boxster; il aurait dû dormir dehors sur des parkings non sécurisés
2- ma femme n'aime pas le boxster ("trop bas", " trop dur", "sono mauvaise", "trop m'as-tu vu"...)
3- je partais en haute et basse normandie...la météo n’était pas certaine...

pfuuuuuuu
si j'avais eu un coupe cabriolet, je l'aurais pris..d'autant qu'on a eu jusque 27 degrés à Dieppe !!

je comprends ta frustration d'avoir un beau joujou et de ne pas en avoir profité

Je ne veux pas remuer le couteau dans la plaie, mais tu te rends compte, Frizou, le pied que t'aurais pris avec ton cab 335i

ch'uis déjà dehors

ben voui

j'ai roulé quand même en cab...au volant de l'eos de mon frère...pas mal, beaucoup de douceur

Grand déterrage

J’ai toujours cette Polo 90 TDI acheté pour mon fils en 2011. Elle a 13 ans.

Il ne l’utilise plus depuis 5/6 ans. Je l’ai récupéré pour la laisser dans une résidence secondaire et elle nous sert pour les courses, aller à la plage et … la déchèterie.

Elle a plutôt bien vieilli en dehors de 2-3 petits impacts.

Elle n’a « que » 87000 km. Jusqu’à présent elle n’a pas couté grand chose : 4 pneus, une batterie, en plus des vidanges. Les freins sont d’origine.

Mais hier un injecteur m’a lâché : pas donné, devis de 1000 euros, du coup elle a droit aussi à une distribution qui n’a jamais été faite, et un capteur ABS.

2000 euros au total. J’ai hésité un peu, mais à côté de ça elle est en parfait état.

Et j’ai pas eu envie de me lancer dans le changement de l’injecteur, même si ça ne semble pas très compliqué.

J’ai trouvé un garage à l’ancienne à 500 m. Qui me fait tout ça et me la garde jusqu’à que je revienne dans la région. VAG est trop loin.

Elle a toujours été très amusante à conduire, presque une petite GTI à l’ancienne. Une bonne petite voiture

Moi j’en ai une aussi tdi 75 de 2004!!!
Rien à dire
Aucun soucis
5000kms/an a peine les grandes années
Certes elle polluerait mais elle n’a que 175000kms!
Une merveille de petite voiture

Au moins toutes les diodes de l’odometre fonctionnent

Elle ne vieillit pas trop mal, la peinture après 14 ans est nickel

Elle vient de voir sa distribution refaite et a reçu un injecteur neuf

Elle roule comme au premier jour et toujours aussi sympa à conduire

Je croise les doigts que les autres injecteurs ne lâchent pas car ça serait le KO économique.

Un injecteur de temps en temps coutera bien moins cher que l’amortissement d’une petite voiture neuve

Sur ces moteurs, c’est en gros 1000 euros, un injecteur !

Après, 3000 euros, ce n’est même pas le prix de la surmonte pneumatique chez tesla