MA-BMW.com

Hello kiwi77,
Merci bien ça fait plaisir.
Depuis toujours j’utilise les produits Belgom pour l’entretien de mes cuirs. Honnêtement je n’ai jamais trouvé mieux. J’adore le parfum et surtout le coté mat une fois le cuir traité !
Je le fais une fois par trimestre. Nettoyage avec du nettoyant cuir colourlock puis belgom. Je le fais aussi tous les mois sur le volant. Même produits, colourlock nettoyant + belgom entretien cuir

C’est marrant que tu cites "le côté mat" alors que le flacon indique "redonne brillance"!

Peut-être que ce produit conserve le mat si c'est d'origine et ravive le brillant s'il était ainsi d'origine?

Tu as osé traité ton volant avec le Belgom?
Car comme il est mat et que c'est très très important pour moi, je n'ai jamais osé traité aucun volant sur mes voitures.

Si tu veux que ce soit brillant il faut le frotter longuement avec un chiffon non pelucheux…
Le volant une fois traité, on dirait comme neuf….

Je crois qu'@Olivier_TFE ne veut surtout pas que ça devienne brillant.

C'est un truc dont je risque de devoir m'occuper aussi tôt ou tard. Je suis très attentif à toujours avoir les mains propres pour préserver le volant.
Mais vu la texture du volant BMW je ne pense pas pouvoir faire comme sur l'Audi où je n'ai pas eu à faire de traitement particulier en 4 ans pour le garder comme neuf. Et j'avoue ne pas être très enthousiaste de peur d'utiliser un mauvais produit ou de mal m'y prendre.

Ce qui rend un volant cuir brillant c'est surtout la crasse présente dessus

Dès qu'on le nettoie correctement il redevient mat

oui et non.
Un volant neuf est bien mat, et le reste à peu près une petite année avant de commencer à briller.
Un volant brillant et sale, revient bien mat après néttoyage . Mais rebrille dans les quelques semaines qui passent

depuis quelques années BMW utilise un cuir trop fin, et surement de moins bonne qualité.
à l'usage au bout de 2 ans vous pouvez commencer à voir les plis de la colle qui est au dos du cuir !
mon x4 avait un cuir qui devenait brillant aussi au bout de 5-6 mois. le cuir nappa est de toute manière plus sensible qu'un bon vieux cuir granuleux que j'avais sur mon e91...
ce n'est pas de la crasse comme disent certains, car lorsque je nettoie mon volant avant de le traiter, le chiffon reste bien propre...
ne vous inquiétez pas, bientôt plus ce souci, à partir de neue klasse nous n'aurons plus de volant en cuir !
sauf peut être pour les versions M...

Après 2 ans et 25000 km, mon volant est devenu bien brillant malgré un entretien régulier avec des produits adaptés. Colourlock notamment.

Après chaque nettoyage, je retrouve un peu d'aspect mat, mais cela ne dure que quelques jours. Et surtout impossible de retrouver le toucher "soyeux" de l'origine.

Sur ma 330i, j'avais changé le volant pour remettre un neuf, mais on est à plus de 1200 € et s'il faut le changer tous les 18 mois.

Au sujet du volant mat, cela dépend beaucoup des mains du conducteur: plus au moins sèches, grasses, transpirantes...

Vous allez rire (?), mais je mets systématiquement des gants Sparco "Meca" (gants courts) pour conduire en montagne (c'est à dire très souvent chez moi).

je conduis l'hiver avec des gants en cuir pourtant même l'hiver mon volant devient brillant
la mini de ma compagne a un volant JCW en cuir nappa et ne devient jamais brillant, pourtant elle doit utiliser plus de crèmes pour les mains et maquillage que moi

Il faut faire aussi attention au traitement des gants cuir (d'origine).

L'avantage des gants Sparco Meca est qu'il sont en tissu. Bon, je dois dire aussi que je conduis en montagne avec les mains fixes sur le volant à 10h15. Donc pas de glissement.

Newbee91 a écrit : 29 août 2025, 19:23

Alors en fait c'est un peu tendu cette histoire (pour moi entre autres)

A minima jusqu'au 28 juillet, date à laquelle j'ai constitué le dossier pour mon comptable, 4 modèles d'i4 étaient "éligibles" (code TVV commençant pas G4C41HD0, G4C41HD0AW5070B pour la xDrive40), donc j'imagine qu'il s'agissait des e35, e40, xdrive40 et M50. Evidemment seule la e35 pouvait avoir le bonus par rapport à la limite de prix.

Mais aujourd'hui il n'y en a plus une seule d'éligible sur le site !!

J'ai fait un mail direct à ma concession pour leur demander s'ils avaient des infos.

Du coup je me réponds à moi-même



J'aime bien la tentative honorable mais désespérée du commercial de me rassurer...

Je souhaite bon courage à BMW (et aux autres parce que je serais étonné que l'I4 soit la seule concernée) avec les annulations en cascade des commandes de flottes si cette suppression devait se confirmer.

Ce week-end, on nous apprend que l'Europe parle de nouvelles incitations pour les entreprises pour passer plus rapidement à l'électrique (il n'y a que les entreprises qui ont les moyens d'acheter/louer du neuf, une tentative désespérée de sauver ce qu'on a déjà fracassé) en France on met le malus au poids sur les PHEV en 2025 et on planifie de le mettre sur les VE en 2026, on remet la carte grise payante au 1er mai 2025, en mars on passe l'AEN à 50% en rétroactif au 1er février, et là on supprime des véhicules 100% européens d'un obscure barème supposé maintenir des incitations à l'électrique "parce qu'on s'est trompé"...

Beaucoup de gens critiquent l'Europe en la rendant responsable de tous les maux mais sur ce point là, la France n'a besoin de personne pour faire n'importe quoi

Wince a écrit : 01 sept. 2025, 13:28

je conduis l'hiver avec des gants en cuir pourtant même l'hiver mon volant devient brillant
la mini de ma compagne a un volant JCW en cuir nappa et ne devient jamais brillant, pourtant elle doit utiliser plus de crèmes pour les mains et maquillage que moi

Je pense que le frottement cuir contre cuir est en partie responsable du phénomène de polissage. Et même si tes gants ne te servent que dans la voiture, tu ne peux pas les nettoyer tous les jours non plus donc eux aussi peuvent prendre le gras et la poussière dans la voiture.

Pour le moment de mon côté ça va même sans gant, on verra à l'usage.

BMW fait 15000 de remise (18k avec le bonus) sur l'i4

"À vrai dire, BMW ne communique pas ouvertement sur cette remise. Sur son site officiel, dans la rubrique des offres, on peut découvrir une i4 eDrive35 M Sport à partir de 590 euros pas mois, accompagné de la mention « après déduction de la prime Coup de pouce Véhicules Particuliers Électriques de 3 200 € ».

De quoi surprendre : la « prime Coup de pouce », nouveau nom du bonus écologique, n’est attribuée qu’aux voitures électriques de moins de 47 000 euros ; problème, l’i4 eDrive35 M Sport débute à 61 950 euros.

Contactés par nos soins, BMW France confirme l’existence (ou plutôt le retour) d’une remise pour la faire passer sous les 47 000 euros, soit 14 950 euros minimum."

La source : https://www.frandroid.com/marques/bmw/2 ... e-18-000-e

Je continue (et termine probablement) sur le sujet de l'eco-score Ademe pour les i4.

Ce n'est donc pas un bug du site mais bien une modification qui est intervenue le 26 août et a été publiée au journal officiel le 27 août. Et je m'en suis rendu compte par hasard le 29 août.

Le lien vers le journal officiel

Peu importe le prix de vente, à priori il n'y a plus d'éligibilité pour les codes TVV suivants :
- G4C41HD0AW50700
- G4C41HD0AW5070B (celui-ci c'est celui de mon xDrive40)
- G4C41HD0AW50800
- G4C41HD0AW5080B

Est-ce que quelqu'un à l'un des trois autres codes et peut nous dire à quel modèle cela correspond ?
La e35 et la e40 ne sont peut-être pas dedans, il ne s'agit peut-être que de xDrive40 et/ou de M50

Vois avec @jean-marc-31 440i -> i4
Il a eu aujourd’hui une offre …

L'Ademe a enfin vu la lumière

En plus du code TVV ils ont ajouté de type du véhicule. Bon ça confirme que seules les eDrive35 et eDrive40 sont éligibles, mais bon ça devient un peu plus lisible ce qui n'était pas très difficile...

Merci pour cette clarification

Grand merci pour cette information importante
Bonsoir