MA-BMW.com

Omer a écrit :

Pb de tuyau lave glace ar débranché, décidément, j'ai pas de chance avec eux....
Le bruit de grincement était due à un support de la ligne échappement qui commençait à se desserrer.
Allumage des voyants 4x4 + ! + airbag la semaine derniere, puis extinction. J'investigue... a suivre.
Entretien courant.

Salut,

C''est toi qui l' reconnecté ? Si oui comment as tu fait ?

C'est par içi : viewtopic.php?f=26&t=16872&p=391700#p391700

Bonsoir
X3 E83 3l 218 cv de 2007 . Je l'ai acheté d'occasion il y 2 ans a 160 000 lms aujourd'hui 183000 kms.
A aujourd'hui que tu bonheur à son volant !!! C'est donc une deuxième main . Le premier proprio entretien chez BMW Pelras Toulouse et pour moi je vais essayer de le faire moi même

Bonjour a Tous!
X3, 2.0 Essence. 10/2006. km= 145 000.
Je l'ai depuis 1an et demi. problemes mineurs:
-Changement support filtre a huile suite a fuite (merci le Forum pour les explications).
-Je viens de casser un tuyau du systeme de refroidissement.
-Dernier probleme en date: J'ai depuis quelques mois un bruit sourd du moteur lorsque j'accelere et qui s'entend egalement au moment ou je debraille pour passer les rapports. qulequ'un aurait il des pistes??

Merci

Débrayer, c'est moins osé...

Bonjour
C' est peut étre ton volant moteur? au ralenti, appuis à peine sur la pédale d' embrayage tu n'as pas un bruit bizarre?

toubab a écrit :

Débrayer, c'est moins osé...

oups... Exact... debrayer!

pipet a écrit :

Bonjour
C' est peut étre ton volant moteur? au ralenti, appuis à peine sur la pédale d' embrayage tu n'as pas un bruit bizarre?

Salut Pipet,
Non pas de bruit bizarre... De toute facon je viens de la mener au garage, je lui ai demande de faire un test sur route et de la faire monter a 160km (oui c'est possible ici en Nelle Caledonie, y a qu une route principale, peu de Gendarmes et pas de radar... ). Merci du conseil.

Bonjour
On attend de savoir le verdict

http://www.2ememain.be/autos/autos/bmw/ ... 02040.html
Pas loin du record celle la...

Sérieux à ce prix en plus!!!! On aura tout vu!!!!

J' ai vendu mon X3 3D 204ch de 2004 260000km 7500 euros

Oui mais c était un 3L!!!!

Record ! (430 000 km)

http://www.leboncoin.fr/voitures/581302033.htm?ca=13_s

ça fait plaisir

335000 kms ce mois
grosse panne en décembre avec pompe à eau qui fuyait lentement avec alerte surchauffe et immobilisation
1790 euros de réparation
mais c'est reparti !!!

amitiés

Didier

Jolie! Comment a été diagnostiqué la panne? Mise à part la surchauffe y avait il d autre symptômes?

Nonol36 a écrit :

Bonsoir,

X3 de mai 2007 3.0 D 280 000 KMs . Poulie damper cassée à 272000 kms sinon R A S.

Pas trop de dégâts suite à la casse de la poulie, des signes avant-coureurs ?

Bonjour ce post est une très bonne idée. Car quand on vient d'acheter une X 3 de 5, 6 ans et que l on lit les post : boîte transfert , F A P ou voyant moteur... On se dit oulala qu'ai je fait ...
Mais ce post me redonne un peu de courage... Merci
Ceci dit tous les posts sont très utiles et permettent parfois de faire de réelles économies.
Mais c est vrai que le plus souvent on écrit pour soumettre un problème et même ça peut aider certain ça peut aussi faire peur.
Alors un post qui vante la fiabilite de nos X3 : youpi.
Mais en même temps je me dis être content qu elles arrivent à 200 000
Pour des voitures à beaucoup de € c est pas bizarre ?

Bonjour je vous rejoinds sur ce post
j ai un x3 e83 de juin 2005 le 3.0d bva 204 cv
a ce jour 135000 kms et aucune panne
j ai fai la vidange de la bt et des ponts a 125000 kms ( chez bm technik a auterive dans le 31 tres bon rapport qualite prix)
pour les vidange moi s est 5w30 tous les 12000 kms
Prochaine etape vidange de la bva
a plus

Mon X3 Sd de 2007 à 185'000km pour le moment, seul réparation que j'ai eu en 45'000km c'est la boite auto (Bouchon qui fuyait sur le haut de la boite).

Sinon ca roule bien.

Mon père à le même et à 195'000Km il à du changer aujourd'hui 1 injecteur et les bougies de préchauffage vu que c'est au même endroit c'est recommandé.
Sinon il à eu le même problème que moi sur la boite, le fameux bouchon qui fuit.

BMW et leur 220€ de main d'oeuvre horaire c'est chère, résultat, 1750€ de facture pour le changement d'un injecteur et à peu près 700€ pour le bouchon sur la boite.

Bon la il est reparti pour 100'000km