MA-BMW.com

Merci ! D'années même, 5 ans !

sevy63 a écrit : 18 févr. 2025, 09:41

Quelle belle journée chargée et pleine d'émotions je suppose
A part la pompe à essence, tout à l'air ok.
Il n'y avait pas d'autres BMW ?

J'avais fait une MAJ IOS et j'ai été déconnecté, donc pas vu tes posts de samedi.

Plus de warning, essieu arrière à régler, mais tant que je n'ai pas la nouvelle traverse réglable je ne peux pas, siège pilote à avancer un peu, passage au banc pour valider nouvelle pompe à essence et peaufiner les réglages que nous n'avions pas eu le temps de faire.

Sinon c'est un jouet extraordinaire un gros kart facile amusant. On peut trouver plus puissant plus ceci plus cela mais c'est vraiment homogène et conforme à ce je voulais une vraie auto à piloter sans aucune aide hormis la DA (gros moteur 6 cylindres en fonte on est obligé de la laisser)

Les trucs réglés, les freins, le train avant, c'est vraiment top !

La caméra, on est alimenté par la voiture donc plus de souci de batterie, et la carte mémoire fait la journée, donc on allume le matin et on ne se prends plus la tête; elle fait des séquences de 20 minutes.
L'intercom de moto est super, on tient la journée avec c'est confortable pour s'entendre et parler, et bien moins cher que le machins de voiture de rallie type GT2I.

Alors tu dois avoir des Go de rush (vidéo)!
Le plus dur est ensuite de faire le tri et les montages vidéos!

En effet j'ai toute la journée en vidéo même sur la route du retour elle filme mon X3 qui tracte !

Mais c'est bien de filmer tout le temps. Sur piste à moto, je ne mettais les GoPro qu'à certains moments mais du coup, j'ai loupé le meilleur! Par ex. un pilote de Kawasaki devant moi qui a failli se faire désarçonner en sortie de courbe: c'était si violent qu'il s'est retrouvé en amazone les 2 pieds du même côté de la moto, mais il a réussi à ne pas tomber! Je n'avais pas mis ma GoPro en route, malheureusement.

Vidéo du coaching de Romain avec le passionné Christian très pédagogue, peut-être que vous trouverez vous aussi ses conseils intéressants, avant le roulage, pendant et après.
Il faut avoir en tête que Romain a 1 heure d'expérience sur circuit avant çà, on est à Magny-Cours avec des compétiteurs en entrainement très très rapides, c'est assez stressant.

Il se débrouille pas mal, le fiston.
Pas le circuit le plus simple pour apprendre, MC F1 !

Oui c'est vrai pas facile et il se débrouille bien pour un débutant avec une auto comme çà

Difficile de réaliser que c'est notre auto :

Il y a de la gomme au sol !!!

Regarder tes vidéos à Magny Cours m'a collé la nostalgie des sorties circuits !
Du coup, j'ai regardé si j'avais quelque chose sur Magny Cours mais je n'ai rien de bien intéressant car toujours beaucoup de trafic.
Mais j'ai trouvé une vidéo sympa sur Lédenon.
La qualité de l'image est moyenne mais je la trouve divertissante.
J'étais avec une Megane 3 RS Trophy 275 stock en moteur mais avec une bonne prépa châssis et frein et voiture vidée.
Les pneus étaient des Dunlop Direzza 03G bien fatigués qui ont fini la journée à la toile ... d'où certains mouvement originaux dans le triple droit au bout de la ligne droite des stands.
Il y a un peu de trafic et tu peux montrer au fiston pour qu'il voit tout ce qu'il ne faut pas faire !


Et aussi une petite vidéo de Charade sous la pluie : c'est super marrant de rouler sur circuit sous la pluie. On n'explose pas les chronos mais on apprends vraiment à sentir la voiture et ses limites et on passe toujours une super journée !

Ah tiens, j'ai trouvé un superbe tête à queue à MC F1 en 997 GT3 lors d'un coaching !

Ce qu'il ne faut pas faire, donc !

Merci pour ces vidéos !

@gatouille après analyse j'ai trouvé d'où venait ton pb de frein
C'est les étriers

Kinder Bueno, le nouveau concurrent de Brembo !

C'est surtout qu'ils fondent au premier freinage !

Les étriers , triés-é, pour qu'ils reviennent !

Une vidéo faite par le pro sur place Protois Vidéos :





Leur site

https://www.protois.com/videos-reportag ... age_0.html



Quelques photos libres sans masque, on voit que le nettoyage de la piste, ce n'est pas çà quand même, vu les caisses qui se trimballent à 100 000 ou 200 000 et plus.