MA-BMW.com

Pas compris ta remarque non plus Mao ?

Pour répondre à Marcou, l'ordre de grandeur d'une 997 C2S phase 2 millésime 2009 pas trop optionnée se situe aux alentours des 65 000 euros
Tandis que les C2S phase 1 en millésime 2005 - 2006 partent vers 50 000 euros en fonction du kilométrage et de l'état général.
Ca reste des ordres de grandeur, il peut quand même y avoir de belles disparités (achat entre particuliers, en concession France, en indépendant Porsche, mais encore historique limpide de la voiture, options plus ou moins rares...)

marcou a écrit :

A partir de quel prix peut-on trouver une Porsche 997 phase 2 coupé sans option particulière?
Merci.

La mienne par ex de jan 2009, à 54000€

l'offre en 997 phase 1 ou 2 en version coupé est assez importante...il fut faire le bon choix
en version targa elle est déjà plus rare
et en version cab elle est plus que rare (on en trouve plus en allemagne)

en fait le choix est un peu compliqué quand on a des enfants assez grands car ils faut les caser

en terme de config, pour moi
je voudrais la même config que mon boxster plus quelques options donc :

phase 2
pdk
pack chrono
itc
pcm
couleur ext : grise ou bleue foncée
couleur int : noir, gris (à voir les marrons !!)

on peut ajouter ensuite en 2d monte :
échappement sport et volant sport design (=3000 +1500euros !!)

je suis prêt à faire l'impasse sur les sièges sports, très rares

Oh je vais aller faire un tour de plaisir ........ avec madame .


Et les enfants .

@ Frizou : j'ai fait l'impasse du ITC sur ma nouvelle. Je l'ai sur l'actuelle, et je trouve que que cela n'apporte pas tant que ça...surtout sur une voiture de sport.

Je n'en ferais pas un critère primordial de choix

Pour une fois, je ne suis pas d'accord avec toi, Klawal, car du vulgaire plastique choque ma rétine sur un tel carrosse.

Epicure a écrit :

Pour une fois, je ne suis pas d'accord avec toi, Klawal, car du vulgaire plastique choque ma rétine sur un tel carrosse.

Peut être que cela vient de la couleur grise, mais la qualité du cuir n'est pas extraordinaire, et à la limite, je ne suis pas sur qu'il y ait une grosse différence d'aspect entre le cuir et le plastique, et l'ITC ne fait pas vraiment haut de gamme

Mais pour être tout à fait franc, je n'ai pas vu l'équivalent d'un intérieur non cuir sur une 997...

Merci Yo6992 et Klawal.
C'est vrai que je roule toute la semaine en diesel.
Alors plus tard, après d'autres projets, j'achèterai un coupé essence pour le plaisir sans chercher des performances époustouflantes. J'arrête mon HS et vous laisse entre spécialistes

@ Marcou : en coupé sportif, bien motorisé, tu as la Nissan Z 350 qui a un rapport prix/plaisir sans concurrence.

Ta C2 phase 2, Klawal, vaut à mon avis bien mieux que les 54 000 euros affichés
Un acheteur particulier saura remarquer le soin tout particulier que tu as de ton bolide, l'entretien et la garantie Porsche, le faible kilométrage, etc...
65 000 euros, c'est ce que j'ai calculé en moyenne dans les annonces pour des C2S phase 2 pas des C2, Marcou

Ou encore Mégane RS ! Tu as un topic dédié sur le forum

klawal a écrit :

Peut être que cela vient de la couleur grise, mais la qualité du cuir n'est pas extraordinaire, et à la limite, je ne suis pas sur qu'il y ait une grosse différence d'aspect entre le cuir et le plastique, et l'ITC ne fait pas vraiment haut de gamme

Mais pour être tout à fait franc, je n'ai pas vu l'équivalent d'un intérieur non cuir sur une 997...

Pour avoir pu comparer en CP, la différence entre le plastique et le cuir est tout simplement, pour moi, énorme.

Ce n'est pas pour maintenant. Merci encore. J'ai aussi pensé à la 370 Z.
Et aussi à cela :
http://phoenixcars.be/fr/index.php?page=34&g=348

Je suis allé me ballader avec ma polo (voir sujet go pro)
j'ai croisé 2 911 !!

une marron claire version 993 avec gros aileron
une 997 noire, je pense une turbo

c'est beau quand même

klawal a écrit :

Peut être que cela vient de la couleur grise, mais la qualité du cuir n'est pas extraordinaire, et à la limite, je ne suis pas sur qu'il y ait une grosse différence d'aspect entre le cuir et le plastique, et l'ITC ne fait pas vraiment haut de gamme
.

Je pense que tu te plantes totalement

L'ITC change totalement l'ambiance dans une 911

Epicure a écrit :

Pour avoir pu comparer en CP, la différence entre le plastique et le cuir est tout simplement, pour moi, énorme.

C'est clair

moi j'aime bien l'ITC

la 1ere fois que j'en ai vu un c'était sur la 4S de pam 17
j'ai adoré la surcoûture blanche sur son cuir noir

C'est peut être le gris qui fait ça ???

Voici mon intérieur gris ITC (la photo est floue )


Et voici un intérieur gris cuir partiel, du site Porsche



Et entre les 2, il y a 3500 €

Les photos ne peuvent pas retransmettre la différence d'ambiance entre une 991 avec ITC et une autre sans ITC.

D'ailleurs, dans l'ITC il n'y a pas que le tableau de bord qui est en cuir mais précisément:
- partie supérieure du TDB
- partie inférieure du TDB
- couvercle boîte à gant
- module d'airbag
- habillage supérieur des portes
- panneaux intérieurs des portes
- parties latérales de la console centrale
- panneaux latéraux arrières
- habillage de l'assise extérieure des sièges
- dos des sièges avant
- bandes centrales et latérales des sièges arrières
- tunnel central arrière

Si tu ne prends pas l'option ITC, tous les éléments indiqués ci-dessus seront en plastique

Ce n'est pas pour rien que les 911 sans l'ITC sont quasi invendables en occasion

Avec ou sans ITC,
dans quelques minutes nouvel essai de cette 991 S sur direct 8