MA-BMW.com

En 4S cabriolet .

non la S cab en blanc a priori

après la pub

Corrigé pendant que tu mettais ta réponse .

blanc comme le cayman s pdk vers 981 que j'essaie lundi !!
puis ce sera une 997 phase 2

C'est toujours pareil les options... Ca discutaille sur les forums et dans les concessions et résultat : on a des cercles pas vertueux du tout. Désormais, il faut ABSOLUMENT l'ITC sinon c'est invendable ! Qui a inventé ça ? ...
Sur une Porsche 911, on achète surtout le chassis et ce qu'il y a en "sac à dos" à l'arrière. Le reste, c'est de toute façon en pure perte à long terme.
Personnellement, je rejoins un peu l'avis de Klawal. L'absence d'ITC n'empêche pas de se faire plaisir. Idem pour le GPS : très franchement au bout de 7-8 ou 10 ans, c'est complètement dépassé tant en ergonomie, affichage que pour l'actualisation des cartes... Une 996 de 2003 se vend-elle plus ou moins bien aujourd'hui avec ou sans le GPS ? Permettez moi de rester très dubitatif ???

Nous sommes tous différents et avons des envies/priorités différentes, et c'est très bien comme ça, sinon ce serait triste

Certains vont se satisfaire d'une version de base, d'autres voudront toutes options. Certaines options indispensables pour les uns vont paraitre superflus ou trop onéreux pour les autres.

L'important, c'est de trouver la combinaison qui nous convient, qui rentre dans le budget et de se faire plaisir.

On est bien d'accord

Il est clair que le catalogue des options permet à l'acheteur de concevoir "son" auto

Pour l'ITC, disons alors que mettre 120 k€ dans une voiture avec du plastique visible de partout n'est pas concevable, pour moi

Une 991 S bien équipée (PDK, PSE, sièges sport adaptatifs etc...) est en vente sur Monaco depuis près de 4 mois.
Le vendeur m'a clairement dit que l'absence d'ITC (assez fréquent sur les 911 italiennes) rebutaient les acheteurs...

Comme toujours tout est question de prix, si le CP de Monaco était moins gourmand cette 991 serait déjà vendue.

Pas vendue en CP et prix bien placé dans l'absolu.....

ITC 991

Noir


Gris quartz


Bleu Yachting


Rouge Carrara



Beige Luxor


Brun Espresso

sans vouloir blesser mon ami Klawal, il est vrai que sur sa 997 magnifique, l'ITC parait plus discret que sur un cuir noir

sur le noir la petite couture ressort donc se voit mieux

Sièges sport plus en cuir noir non ITC avec volant sport design :

frizou a écrit :

sans vouloir blesser mon ami Klawal, il est vrai que sur sa 997 magnifique, l'ITC parait plus discret que sur un cuir noir

sur le noir la petite couture ressort donc se voit mieux

Je me demande si la surpiqure contrast n'est pas une options supplémentaire, car les 991 int noir ITC que j'ai vu n'avait pas cette couture contrast

frizou a écrit :

sans vouloir blesser mon ami Klawal, il est vrai que sur sa 997 magnifique, l'ITC parait plus discret que sur un cuir noir

sur le noir la petite couture ressort donc se voit mieux

Aucunement vexé

Et d'accord avec toi, l'ITC sur mon gris ne ressort pas, ou ne vaut pas les 3500 €. Sur ma 530d, avec le cuir nappa, et le TdB tout cuir, l'effet est tout autre . C'est un peu le sens de ma remarque.

Les intérieurs bi tons chez Porsche sont beaux, mais on approche alors les 5000, et encore plus si on prend un cuir spécial...

klawal a écrit :

Sièges sport plus en cuir noir non ITC avec volant sport design :

Je le redis, les photos ne peuvent pas retransmettre la différence d'ambiance entre une 991 avec ITC et une autre sans ITC.

klawal a écrit :

Et d'accord avec toi, l'ITC sur mon gris ne ressort pas, ou ne vaut pas les 3500 €. Sur ma 530d, avec le cuir nappa, et le TdB tout cuir, l'effet est tout autre . C'est un peu le sens de ma remarque.

Alors là Klawal, je te comprends encore moins

Tu perçois la différence entre tout cuir et non sur une BMW mais pas sur une Porsche

Le tout cuir chez Porsche offre pourtant plus de pièces recouvertes de cuir que le tout cuir chez BMW et le cuir de Porsche est de bien meilleure qualité
Peut être que son aspect plus lisse et moins granuleux que chez BMW te donne cette impression d'être moins visible

Il est vrai que chez BMW, simplement le TdB est recouvert et pas les contre portes (c'est presque un scandale )

Mais sur la BMW, j'ai pris le cuir souple nappa, non granuleux, qui fait vraiment cuir, au toucher et visuellement.

Sur ma 911, effectivement plus d'éléments sont recouverts, mais le cuir (en tout cas en gris) fait peu différent d'un bon revêtement plastique/, pas tant au toucher, mais visuellement...

Sur ma dernière BMW, j'ai pris l'option cuir TdB et cuir Nappa, en plus du cuir standard, pour voir (je crois que c'est 3500 €), mais je ne suis pas sur que je recommencerai.

Les intérieurs cuirs que j'ai vraiment trouvés différents étaient chez Jaguar

Si mes moyens étaient illimités, j'aurais pris un intérieur ITC bi ton, mais encore une fois, il fallait faire des impasses, et j'ai fait ma liste de priorités. J'ai préféré, pour mon type d'utilisation, retenir le Bose, car l'installation audio standard est à peine digne d'une Twingo, et en rester au sièges sport + en cuir, que de prendre l'ITC.

Et il n'est pas dit que je ne regretterai pas mon choix, mais à force d'hésiter on ne ferait rien, et il fallait bien conclure.

Hello Chose

Je t'ai trouvé ta future voiture, toi qui est branché "étoile" : viewtopic.php?t=14614&p=325613