MA-BMW.com

je veux du cuir, des gros ....

klawal,
le beau boxster s 981 au cp de reims a le cuir bi ton
j'adore cette auto
le cp lui rajoute le xenon et me reprend mon box au prix marché et et et...je vis mon banquier

hello, chose !

soleil ici donc donc donc...je vais sortir mon cab

klawal a écrit :

Il est vrai que chez BMW, simplement le TdB est recouvert et pas les contre portes (c'est presque un scandale )

Mais sur la BMW, j'ai pris le cuir souple nappa, non granuleux, qui fait vraiment cuir, au toucher et visuellement.

Sur ma 911, effectivement plus d'éléments sont recouverts, mais le cuir (en tout cas en gris) fait peu différent d'un bon revêtement plastique/, pas tant au toucher, mais visuellement...

Sur ma dernière BMW, j'ai pris l'option cuir TdB et cuir Nappa, en plus du cuir standard, pour voir (je crois que c'est 3500 €), mais je ne suis pas sur que je recommencerai.

Les intérieurs cuirs que j'ai vraiment trouvés différents étaient chez Jaguar

Entièrement d'accord avec toi.

J'ai aussi l'impression que la qualité des intérieurs cuirs des véhicules allemand s'est considérablement dégradée ces dernières années, au point de justifier difficilement le surcout des pack luxe ou executive.

Il suffit de remonter dans une vieille e39 ou une Porsche un peu agée (je pense à la 993 de Vaillant dont le cuir est resté nettement plus souple et agréable que celui d'une moderne, malgré son âge !) pour constater la forte baisse qualitative des modèles récents (même le nappa BMW relativement souple au toucher, est très fragile).

Sur les Jaguar et Bentley, c'est vraiment autre chose... et chez les italiens c'est devenu nettement mieux (458 Italia par exemple) et dans une moindre mesure chez Lexus on a aussi droit à mieux en série !

L'ITC c'est bien, mais pas essentiel à mes yeux.
Quand aux avis de vendeurs de bagnole... comment dire...

Je suis quand même très étonné que les allemands arrivent encore à vendre des bagnoles de plus de 80k€ sur lesquelles les chaises de bases sont moins confortables que celles d'origine d'une VW, les systèmes audio juste indescents, avec des cuirs n'ayant de luxueux que leurs appellations.

Donc non seulement il faut prendre les finitions haut de gamme, mais en plus augmenter le 20 à 30% le cout total en rajoutant la couleur extérieure de son choix, les sièges sport, les systèmes audio machin, le cuir +, le pot d'échappement qui sonne, le kit bluetooth, etc... et la clientèle suit... stupéfiant !

frizou a écrit :

j
le beau boxster s 981 au cp de reims

yes,

il est beauuuuuuuuuuuuuuuu heinnnnnnnnnnnn

un volant sport et hop
il a déjà l'ITC et l'échap sport

anecdote sur cette auto
le vendeur m'a fait une proposition assez drôle
hormis le massacre sur la reprise de mon boxster
quand il a fait l'opération (mon fils de 9 ans en cm1 sait la faire)...
montant du box 981
- reprise
= soulte

et bien il s'est trompé de 1 ke... en ma défaveur !!
acceptable lors d'une conversation.. mais quand on écrit quelque chose on vérifie...il devait lui manquait des doigts

drôle ou pitoyable ?

Concernant la qualité des cuirs Porsche, ayant eu 993, Boxster, 996 et 997, elle est très bonne
Idem pour BMW.

Je n'en dirai pas de même de celle d'Audi :no:

Steph a écrit :

L'ITC c'est bien, mais pas essentiel à mes yeux.
Quand aux avis de vendeurs de bagnole... comment dire...
!

Ce ne sont pas les vendeurs de VN qui font le marché des VO mais les acheteurs

frizou a écrit :

et bien il s'est trompé de 1 ke... en ma défaveur !!

drôle ou pitoyable ?

Je ne sais pas si c'est le même (ils sont 2, voire 3 si on compte le patron), il a réussi à ma compter 2 fois le cuir des sièges...

Pour les acheteurs, celle la semble sympa?

http://www.luxauto.lu/fr/occasions/sear ... modele_asc

Annonce 568335. 997 2s PDk, 2009, 25 mkm, 57k

???

Superbe et prix défiant toute concurrence, en PDK qui plus est... Elle a tout ce qu'il faut cette C2S phase 2

Bonsoir
Cette 911 cab me paraît très sympa, quand pensez vous?,

http://www.flaubertoccasions.com/detail ... om=galerie

Etonnement pas cher pour un cabrio S PDK

franck1127 a écrit :

http://www.luxauto.lu/fr/occasion/porsc ... 656&page=1

le prix intègre si je comprends bien la tva luxembourgeoise ? faut il lui substituer la tva française ? quel prix de revient in fine ?

Quand une occasion a plus de 6 mois, en tant que particulier, tu l'achète avec la TVA du pays vendeur, TTC, il me semble

bon je rentre à l'instant du centre porsche....

300 kms pour 20 minutes d'essai

bref,

j'ai donc essayé le nouveau cayman dans sa version s PDK
il était blindé d'options : pasm, ITC, pack chrono etc...mais pas de pse...valeur neuve : 87 000 euros
quelques différences vues par rapport à mon boxster :
direction beaucoup plus douce...on a l'impression d'avoir des pneus de vélos!!...malgré les gros pneus en 20 pouces
ambiance intérieure : ça fait plus moderne...jolis compteurs !!
c'est un cayman et non un boxtser...on a moins l'impression de confinement...mais plus d'être dans un coupé GT
la voiture fait plus moderne et plus qualitative
PASM : j'ai essayé tous les modes....effectivement il y a un petit effet sur le confort mais ....pour moi option non indispensable
sonorité : j'ai l'impression que la sonorité est plus présente que sur mon box en bas dans les tours

j'ai regardé aussi les boxsters
cuir rouge naturel : il faut aimer
j'ai vu un boxster 2.7 sans itc...et bien franchement on peut se passer de l'itc
le plastique est plus lisse que sur mon boxster donc parait moins brut

j'ai regardé aussi des 911
j'ai vu une 997 sans itc, sans pack chrono
j'ai vue une 997 avec itc et pack chrono
j'ai vue une 991 non s avec itc
une gts
une targa phase 2
bref...
porsche a uen super équipe marketing
quand on voit les nouvelles...991, boxster ou cayman....on trouve que nos anciennes 987, 997 sont anciennes
il suffit de quelques euros...et là porsche est fort

le cp doit ma faire une proposition sur un boxster s vd très équipé avec reprise de mon boxster
je vous fais grâce de mes propos pour simplement expliquer que je n'étais pas pressé
nb : le vendeur a trouvé mon boxster dans un très bon état (je le cite : "plaquettes et disques neufs, carrosserie sans défaut"; pneus usés de manière réguliere donc bien réglée...

voilà

Frizou à 2 doigts de craquer pour un nouveau Boxster

ce n'est pas fait du tout

est-ce que ça vaut 30 à40 ke de soulte ?

30-40 k€ pour passer d'un BoxsterS qui marche bien, encore quasi neuf, à un BoxsterS juste plus récent, c'est vrai que objectivement, pas raisonnable. Tu risques de te lasser assez rapidement, non ? Même si le nouveau Boxster est une superbe voiture, y a t il un gap avec la tienne ?

Tu aurais plus de différences si tu passais à un cab 997 (certes pas plus performant, mais différent, pour changer)

Il n' y a que toi qui puisse répondre