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Clair que le 11.56 me parait bas mais pas impossible. Je suis à 13.1il me semble sur ma derniere recharge avec 300 kms déjà effectués. Mon parcours étant pour 1/4 en ville (peu favorable sur la i4), le reste c'est A3 + periph donc, limité à 70 sur la quasi totalité du parcours. En revanche j'ai du relief (cote de l'A3 mais aussi descente des Lilas à Pantin qui rattrape donc, ça je le considere comme flat)
Mais bon, pour baisser encore de 10%, ça me parait un peu chaud.

Comme la Terre tourne, ils ont peut-être roulé au bon endroit quand la pente était vers le bas!

Tout le monde sait que la terre est plate.

Davidcentrale a écrit : 21 juin 2024, 11:44

Clair que le 11.56 me parait bas mais pas impossible. Je suis à 13.1il me semble sur ma derniere recharge avec 300 kms déjà effectués. Mon parcours étant pour 1/4 en ville (peu favorable sur la i4), le reste c'est A3 + periph donc, limité à 70 sur la quasi totalité du parcours. En revanche j'ai du relief (cote de l'A3 mais aussi descente des Lilas à Pantin qui rattrape donc, ça je le considere comme flat)
Mais bon, pour baisser encore de 10%, ça me parait un peu chaud.

Voilà apparemment il y a consensus autour de ces 13 mini. Bjorn, en 40 et 1001 cars en 35 ont fait 13/13,5 à 90 constant. Lachaine EV a répondu à mon comm laissé sur YT et m'ont aussi dit que sur toutes les I4 essayées, ils ne sont jamais aller en dessous de 13.
Finalement les 2 chiffres sont bizarres: la conso de la 35 est trop haute lors sur ce genre de trajet, et celui de la 40 trop basse.
Ceci dit, en fait ce n'est pas non plus très grave. Cela confirme juste que ces I4 sont dans le peloton de tête et sont donc bien adaptés aux grands trajets.

Oui, même si ce n’est pas ultra rigoureux, ça me semble tout à fait juste de retrouver notre i4 dans le groupe de tête au milieu des tesla !

Et surtout que sur les 50 véhicules présents, la i4 est la voiture préférée des participants après la Ioniq 5N qui est très atypique (fausse thermique)

Pas forcément car le topic ouvert appelle les réponses.
Et une parties des participants se pose la question avant d'acheter, parfois peut-être parce qu'ils sont novices en VE.

Et le gagnant du mois de juin, c’est moi.

Le gouvernement FR devrait te verser un bonus pour cette faible conso!

Davidcentrale a écrit : 01 juil. 2024, 08:55

Et le gagnant du mois de juin, c’est moi.

Bravo, je pensais être le GOAT.
Néanmoins, je fais 2 fois plus de KM que vous

Sans vouloir faire mauvais perdant, j'ai fait des excellentes consos non prises en compte à cause du logiciel
qui devait être mis à jour.
(oui je suis un mauvais perdant, mais c'est vrai

Et à l'opposé du spectre... qui est le plus arsouille

On passe du simple au double, avec l'électrique tout est possible

La meilleure énergie est celle que l'on ne consomme pas...

Ok, je sors. (toujours) Sans mon permis.

Et moi, toutes les recharges de Juin, 100% vertes depuis ma station solaire chez moi!

Donc 0 kWh "publics" consommés.

Qui dit mieux?!

Phil-du-lac a écrit : 01 juil. 2024, 14:52

Et à l'opposé du spectre... qui est le plus arsouille

On passe du simple au double, avec l'électrique tout est possible

ha ha ha ... comment faire autrement avec une M50

Vous regardez l'état des pneus pour voir ?

250 km de départementales à 80-90 avec un beau 14,3kWh/100, peu de vent, conduite souple, Une 20aine de degrés. Ce qui fait presque 600km d'autonomie en faisant 100%-0%.

Que c'est beau tout ces comparatifs et très encourageant pour effectuer de longs trajets sans se prendre la tête. Ma M50 sur autoroute affiche des conso moyennes de environ 25 KW selon le type de parcours, la température, le vent, la pluie etc.
Donc là, je souri un peu moins et pense déjà plus à ma recharge suivante sachant que je maintien mon niveau de batterie entre 20 et 80%. Combien de propriétaires de M50 sont en dessous de 15KW? Je pense que, en plus de tous les trop nombreux paramètres qui influencent la consommation, il faut distinguer les M35, M40 et M50 pour avoir des chiffres vraiment objectifs.

@Pierrolet: les pneus (sport ou VE / largeur) importent plus que eDrive35/40 ou M50.

Pour ma part, Juin 2024:
19 kWh/100km de moyenne sur 1.024km à Tenerife.

eDrive40 avec pneus Pirelli "sport" en 19 pouces.

Mon voyage le plus efficient: 0 kWh/100km
(en descente)

Une chose que je pratique souvent pour rouler plus vite à conso égale: lorsqu'il y a une descente (même légère) sur autoroute, je lance au départ à par ex. 150 km/h et ensuite je relève le pied et roule à 130-150 en consommant très peu voir même en regénérant. Le poids important de la voiture est un plus dans ce cas de figure et j'en profite!

Sur autoroute avec regulateur a 115 conso de 16 kw de moyenne en Juin pour aller de Mons en baroeul a Aimargues dans le gard avec a l'aller de la brume , de la pluie sur Lyon et du soleil a 100km de l'arrivée et au retour soleil tout le long de l'autoroute , 4 charges pour l'aller et 4 au retour je possede une I4 40 edrive m sport .