MA-BMW.com

Avec l'arrivée du froid, changement de chaussures, je viens de monter mes 4 jantes 17' équipées de pneus hiver.

64 000 km et toujours aussi content de mon gros jouet...

J'ai juste un petit problème, complètement mineur, au dernier plein d'AD Blue, le niveau est bien remonté par contre le kilométrage restant à parcourir est resté bloqué à la valeur d'avant remplissage soit 6000km!
Je pense qu'un petit reset par le concessionnaire, à l'occasion, corrigera ce bug électronique...

Encore un petit problème.

Il y a deux jours en arrivant au boulot je fais un scanning des entretiens: plaquettes arrière à changer dans
33 000 km.
De retour, 9h plus tard, en démarrant prochain entretien dans 1700km après investigations se sont les plaquettes arrière!!!

Donc ma voiture a fait 31 300 km en 9h: soit plus de 3 000km/h de moyenne sans ravitaillement!!! Ils sont fort chez BMW. :

Depuis j'ai fait 300 km et l'échéance reste inchangée!!!

Après le bug de l'ADblue, maintenant les plaquettes. et la voiture est sous garantie: pas très fiable cet électronique.

Il va falloir que je perde une heure et passe à la concession pour qu'ils me mettent un coup de valise et réinitialisent l'ADblue et les plaquettes arrière à moins que vous ayez une solution simple???

Aucune, mais bon courage !

J'ai lu toutes les pages, top tes comptes-rendus merci

Merci Kiki :welcom:

Merci à toi aussi na101, je suis passé à la concession ils ont regardé: pas de problème il y a de quoi faire entre 5000 et 10 000km en première approximation sans démonter les roues.
J'ai RDV en fin de mois pour un diagnostique plus précis mais tu as raison certainement un capteur d'usure qui fait des siennes.

À suivre...je vous tiens au courant.

Dernières nouvelles de mon carrosse.

Finalement les plaquettes arrières étaient bien usées à 71 000km (surtout les intérieures) merci le régulateur adaptatif...

Ils m'ont aussi solutionné le problème d'ADblue sous garantie! La fiabilité de l'électronique de maintenance n'est pas terrible.

Pour le reste elle est toujours aussi top

Pour l’extension de garantie; BMW vient de revoir ses produits et toutes les propositions portent sur 200 000km
ce qui varie est la durée: pour ma 5 et pour 5 ans (2+3 ans) (soit 40 000km/an) c’est 1120€!
Nous sommes loin des 2600€ de l’ancien contrat.
Du coup la proposition devient plus intéressante…
J’ai encore un mois et demi de réflexion avant la fin de la garantie pour prendre une décision.

A suivre.

Bravo Eric Xdrive. J'ai à peu près la même voiture que toi en berline avec à peu près les mêmes options. C'est une super voiture, silencieuse, puissante, et très confortable. Sur la neige, c'est un régal.

Seul défaut à mes yeux, du moins pour la berline: la place pour les jambes à l'arrière. C'est pas terrible pour une voiture aussi longue.

Merci JLB, malgré ces petits soucis sans conséquence, je suis tout à fait d'accord avec toi sur le confort, le silence et la puissance omniprésente.

Personellement je n'ai toujours pas eu l'occasion de l'essayer sur la neige...

Pour les places arrières mes filles ne se plaignent pas mais effectivement quelques centimètres de plus seraient bien...

Aujourd'hui c'est l'anniversaire de ma belle...2 ans et 78 500km, soit un peu plus de 39 000km/an...

Elle est toujours aussi fantastique.

Je lui ai même offert une extension de garantie 2+3 années soit un total de 5 ans et 200 000km, au rythme où je roule cela devrait faire à peu près le compte.

Bon anniversaire à elle alors

Dans un cas comme le tien je trouve que l'extension de garantie est vraiement intéressante, même si elle a un cout.

Aujourd'hui "arrêt aux stands" pour ma belle... Entretien des 90 000 km.

Avant l'entretien il restait aux plaquettes avant 10 000 km (qui sont d'origine) et 16 000 km aux arrières (qui ont été changées à 71 000 km)!
Après l'entretien et reset par BMW il reste aux avant 42 000 km et 35 000 km aux arrières!!!

A suivre après quelques kilomètres et un nouveau calcul par le système...

Autrement je suis concerné par le rappel concernant le condenseur de climatisation, RDV la semaine prochaine pour changement de la pièce.

Et puis c'est tout Elle marche toujours aussi bien et ma donne la banane à son volant.

Tu as bien raison d'en profiter, car c'est une très belle et bonne voiture
L'échéancier des plaquettes fonctionne aussi bizarrement sur ma 6.
Comment juges-tu le vieillissement de l'intérieur (cuir? éventuel rossignol?) en approchant du seuil psychologique des 100.000 km.

@Marcou, pour le moment pas de rossignol, le cuir vieillit bien, je lui ai fait un petit rafraichissement (nettoyage et lotion nourrissante) pour ses un an (il faut que le le refasse) pour le moment pas de lustrage.

Le cuir Dakota garde encore son petit gaufrage qui me plait bien.

Aucune crainte à l'approche des 100 000 km (qui ne sont qu'une barrière psychologique...en changeant d'unité dans l'iDrive ce ne sont qu'environ 60 000 miles).

Toi qui a plus d'heures de fonctionnement que moi tu as des rossignols et notes une différence entre les sièges avant de ta panthère noire?

@fap: je sais que tu es intéressé, je suis aussi tes aventures à ce sujet, je te tiens au courant. :welcom: Je devrais pas mal rouler en septembre (environ 3 000 km) à suivre...

Eric, aucun rossignol dans ma panthère qui a 111.000 km.
Je n'en avais pas non plus dans mon ancienne F10 avec 177.000 km.
J'ai profité de mes congés pour bien entretenir le cuir (nettoyage, scellement et lotion protectrice Colourlock).

Ce WE, soit après 2 ans et 8,5 mois, ma F11 a passé 100 000 km!!!

Rien à signaler, elle tourne comme une horloge suisse.

La prochaine intervention est pour mars 2017: changement du liquide de freins pour ses 3 ans elle aura alors environ 110 000 km.

Bref toujours aussi content.

Aujourd'hui c'est l'anniversaire de mon bolide: 3 ans et 108 000 km.

Pour fêter cela elle a eu droit un changement de liquide de freins.
J'ai appris que le premier liquide de freins d'usine durait 3 ans alors que les suivant duraient seulement 2 ans.

Par ailleurs j'ai un petit bruit d'amortisseur à l'arrière droit, rien d'inquiétant, ils n'ont rien vu en la montant sur le pont...à suivre à la révision de 120 000.

Demain départ au ski, encore 600 km de bonheur..;

Toujours aussi content de ce carrosse.

J'ai demander à bmw pour la mienne il est impossible de faire la vidange de boite de transfert pour la simple raison qu'il n'y a pas de bouchon de blindage...pas cool...

Eric
Le L6 est à peine rodé, tu peux encore en profiter longtemps.
J'imagine que l'intérieur est comme au premier jour.

Oui l'intérieur n'a pas bougé, je vais lui faire un petit soin du cuir dans les semaines qui viennent afin de prolonger encore son aspect.

Tu as raison le L6 n'est qu'au 1/4 de sa vie....voir moins

Aujourd'hui arrêt aux stands pour ma belle, elle a eu 40 mois hier!

Revision des 120 000 km, cela fait donc exactement 3000km/mois ou 36 000km/an...

Comme j'ai pris l'extension de garantie BMW 5ans/200 000 km, je fais faire la révision ainsi que la vidange de boite de transfert et de la BVA (comme préconiser par ZF) chez BMW.

Mais comme BMW ne préconise pas de vidanger la BT ni la BVA, le technicien m'a annoncé qu'il serait obligé de mettre une remarque sur la facture: que ces entretiens sont à la demande du client et que BMW décline toute responsabilité en cas de casse de la BVA!!!!

Je ne pense pas que juridiquement cela est une quelconque valeur, compte tenu que j'ai toujours fais tous les entretiens dans le réseau, que le service est effectué par un professionnel dans les règles de l'art avec le kit ZF et que ce dernier est soumis à résultats.

Par ailleurs je ne vois pas comment, le changement de l'huile (et du carter de boite) pour de l'huile neuve pourrait abimer ma BVA qui fonctionne parfaitement.

D'autre part, j'ai vu que ZF préconise maintenant une vidange tous les 100 000km ou 8 ans.

Attendons ce soir de récupérer la belle pour plus de news...