Questions réponses sur l'I3

[Gtrs57]

la camera de recul n apporte pas la fonction bird view....?

[guixi94]

Non, pas sur l'i3

[Steph]

donc si je lis vos posts, d'origine on est sur des ampoules et pas du xénon...? esthétiquement je trouve pas jojo les grosses ampoules. Cela ne fait pas très high tech

Si la voiture dort dans un garage et qu'elle est chargée la nuit, l'option est donc superflue.

Il me semble que les phares au xénon ne sont pas prévus sur l'i3.
AMHA les phares halogènes standard suffisent.
Idem pour les sièges chauffants si la voiture dors dans un garage.

La caméra de recul n'est pas indispensable mais compense la médiocre visibilité arrière et 3/4 AR.

Avec le chargeur rapide, une borne 32A pour la maison, l'HK et le toit verre on arrive déjà à 50k€ même en black édition...
mesquineries non inclues (RTTI, écrous anti-vol, prise 12V, couleur extérieure désirée, etc...). Pour une 2nd voiture ou une citadine, ça écarte un bon nombre de clients potentiels.

[Gtrs57]

AMHA: deja lu souvent sans comprendre...

[Steph]

A Mon Humble Avis

[Gtrs57]

je ne risquais pas de deviner...merci

[klawal]

Idem pour les sièges chauffants si la voiture dors dans un garage.

Les sièges électriques sont bien moins gourmands en terme d'autonomie que le chauffage.

Là où le chauffage me prend 15-20 km, les sièges électrique n'en prennent qu'un seul. C'est un bon prolongateur d'autonomie, si on aime avoir chaud (ou du moins pas trop froid)

[Gtrs57]

tu peux expliquer ta derniere phrase klawal?? quelle utilite de rechauffer les batteries?

[klawal]

Rien à voir avec le chauffage des batteries :

Tu peux suivre sur le TdB combien te coute en autonomie chaque consommateur de courant.
le chauffage, quand il fait aux alentours de 0° me coute 15-20 km de perdu sur une charge complète, pour avoir 20° dans l'habitacle.
les sièges électriques te maintiennent au chaud pour juste 1 km d'autonomie de perdue

[Gtrs57]

ok mais tu as juste chaud aux fesses...

[klawal]

un peu plus quand même, ça prend depuis les plis du genoux, les cuisses, le dos, jusqu'aux épaules

[Gtrs57]

etonnant de decouvrir que sur les ve le chauffage fasse perdre autant d autonomie soit 25%
et tu le met sur 20 moi jesuis plutot entre 21 et 22!

[Steph]

C'est pourtant le cas.

Un moteur thermique génère tellement de chaleur que l'on doit prévoir un système de refroidissement.
Donc le chauffage de l'habitacle soulage le système de refroidissement et ne consomme quasiment pas d'énergie supplémentaire.

Sur un moteur électrique, il n'y a quasiment pas de perte par calories, donc il faut les fabriquer si on ne veut pas se cailler !
La plus part des systèmes sont basés sur une résistance qui chauffe un liquide qui distribue la chaleur (avec soufflerie).

Donc ça consomme de l'énergie (5kW sur l'i3 il me semble) qui ne sera plus disponible pour la traction, on fait donc moins de km pour une charge. (le rendement des batteries à froid est aussi différent mais bon...).

Une pompe à chaleur ne consomme plus que 2,5kW pour la production de la même quantité de calories, divisant donc par 2 le nombre de "km perdus" à cause du chauffage.

Un des gros soucis des VE reste la condensation par temps froid et humide, et donc la buée qui se forme sur les vitres, obligeant à chauffer ET à faire tourner la clim' pour évacuer l'humidité (encore plus de km perdus !)

C'est pour cette raison entre autres, qu'un VE est plus facile à vivre sur le littoral que dans les zones montagneuses ou dans le Nord.

[guixi94]

Rien à voir avec le chauffage des batteries :

Tu peux suivre sur le TdB combien te coute en autonomie chaque consommateur de courant.
le chauffage, quand il fait aux alentours de 0° me coute 15-20 km de perdu sur une charge complète, pour avoir 20° dans l'habitacle.
les sièges électriques te maintiennent au chaud pour juste 1 km d'autonomie de perdue

Je n'ai pas vu de différence dans la perte d'autonomie entre 20°, 21°, 22°... alors ce matin, j'ai allègrement mis 24° dans l'habitacle !! (il faisait -4 dehors et ça piquait plus en sortant...)

[Gtrs57]

Steph,

Ta dernière remarque m’intéresse puisque j'habite dans le NOOORD EST....je risque clairement un problème de désembuage quand les températures vont être négative ?? il fait - 5° auj...

[guixi94]

En ce moment, je suis dans le même cas en région parisienne (températures négatives le matin) et il suffit de recharger plus fréquemment que d'habitude (tous les jours plutôt que tous les 2-3 jours habituellement pour moi)

[Gtrs57]

Sinon petite visite chez le CC ce soir et qqes infos
- BMW vend le jeu de roues complet avec jantes 19 type 427 (pas les plus belles ) pour 1 250E et remise de 25% soit 1017E, ce qui , pour une fois chez BMW me semble bon marché.

- Phares : d'origine : pas trés beaux...je suis allergiques aux ampoules d'il y a 30 ans...



- phares LED plus sympas; esthétique façon xénon:



- GPS Business : cela fait clairement cheap avec les gros rebords plastique: incite vraiment à prendre le GPS Professionnal



- enfin tissu que je trouve sympa sur la Black Edition. Mais pas dispo sur versions classiques:

[Gtrs57]

En ce moment, je suis dans le même cas en région parisienne (températures négatives le matin) et il suffit de recharger plus fréquemment que d'habitude (tous les jours plutôt que tous les 2-3 jours habituellement pour moi)

ce qui veut dire qu'en rechargeant il n'y a aucun problème ? la recharge quand la voiture dort au garage avec prise ne pose pas de soucis....

[Gtrs57]

Pour jantes, je trouve les 20' nettement plus jolies que les 19' et l'écart de prix de l'option n'est que de 500E. Vous supposez qu'en 20 c'est inconfortable ou vous avez testé en réel. en 19, je n'ai pas trouvé l'I3 particulièrement raide en suspension lors de mon essai fin décembre.
En tout cas cela ne m'a pas choqué. Alors qu'en 17, l'AT m'était apparu clairement inconfortable...

[Gtrs57]

dernière question (de la soiréé) : un ami qui a commandé a eu 0% de remise ( ). C'est le cas de ceux qui ont acheté une I3 ?