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clairement : non, les deux options sont cumulables

L'adaptative drive (option à 3500€) agis sur des barres anti-rouli dynamique et la lois d'amortissement. Il apporte une position confort et une position sport. Un peux comme audi avec le drive controle souvent couplé à des amortisseur à "huile magnétique" (magnétic ride).
En résumé nul présence de suspension pneumatique comme on l'entend sur un ML ou autre Cayenne.
Le correcteur d'assiette lui apporte à l'essieu arrière de vrais amortisseurs pneumatiques. Mais leur simple présence à l'arrière ne permet pas de réhausser la caisse; juste de la maintenir horizontal lorsque l'on tracte ou que le coffre est très chargé.

Je n'ai pas eu la chance de tester le système BMW, mais chez Audi sur une S4 je vois pas vraimant de difference. Si tu compare attentivement, elle existe mais ce n'est pas flagrante. Tous ces systèmes qui apportent des changements faibles, ou peut perceptible, font très marketing.
Perso pour 3000€ j'attends plutôt quelque chose de bluffant.

Si j'étais à ta place, j'utiliserai mes 3500€ dans d'autre option, plus valorisable comme le cuir perfo avec ventilation idéal vu ta région, ou alors le plaisir via l'audio individual si tu es un peut mélomane.

Je te dis cela car très attiré par les cotés technologique de l'engin, je voulais absolument l'adaptative drive lors de mes recherches d'un X6 d'occasion et force est de constater qu'ils ne sont vraiment pas légion. Autrement dis, c'est une options très rare et très peut demandé au dire des vendeur d'occasion VO

merci Evz,
Je crois que ton commentaire rejoint pas mal d'autres lus sur le forum :
option chère, rare et au résultat incertain.... ça fait bien peu d'avantages.
En ce qui me concerne, je recherche avant tout à améliorer le confort de l'engin : sur mon précédent e70 j'avais déjà opté pour l'"omission suspension sport" + les sièges confort. Je veux essayer d'encore améliorer les choses (même si le confort était déjà royal (surtout si je compare à la planche à roulettes dans laquelle je roule en attendant la livraison du futur jouet : une 318d.... )), tout en conservant le coté dynamique de l'engin : personnellement j'ai essayé par exemple un x5 35d avec suspension sport ainsi qu'un x6 35d ainsi équipé et je n'aime pas du tout (trop raide et trop sautillant).
J'ai donc cette fois ajouté les suspensions pneumatiques arrière à "l'omission des suspensions sport" et aux sièges confort (indispensables pour moi).
Pour l'adaptive drive, je crois que je vais m'abstenir car 3200€ pour voir c'est quand même un peu cher surtout qu'avec un peu de chance ça dégrade le confort alors que je recherche l'inverse....

Comme très bien expliqué par Evz, l'adaptive drive, pour simplifier, assouplit a suspension en ligne droite et la raidit en virage, et apporte donc, en principe une amélioration du confort, car suspension plus souple que la suspension classique. (La position "sport" est anecdotique)

La suspension pneumatique est destinée à maintenir une assiette constante (petit compresseur qui "gonfle" les amortisseur arrière), mais n'entraîne pas d'assouplissement de la suspension. Elle est indiqué si on roule fréquemment chargé.

Pour un maximum de confort, rien ne vaut donc en théorie l'adaptive drive.

L'idéal pour toi serait d'en essayer une !

Evz a écrit :

Si j'étais à ta place, j'utiliserai mes 3500€ dans d'autre option, plus valorisable comme le cuir perfo avec ventilation

C'était une option que je voulais, mais elle est incompatible avec l'Oyster (uniquement en cuir noir ou beige )

klawal a écrit :

Comme très bien expliqué par Evz, l'adaptive drive, pour simplifier, assouplit a suspension en ligne droite et la raidit en virage, et apporte donc, en principe une amélioration du confort, car suspension plus souple que la suspension classique. (La position "sport" est anecdotique)

La suspension pneumatique est destinée à maintenir une assiette constante (petit compresseur qui "gonfle" les amortisseur arrière), mais n'entraîne pas d'assouplissement de la suspension. Elle est indiqué si on roule fréquemment chargé.

Pour un maximum de confort, rien ne vaut donc en théorie l'adaptive drive.

L'idéal pour toi serait d'en essayer une !

le chef d'atelier de ma concession m'a indiqué que la suspension pneumatique améliorait aussi considérablement le confort... on verra bien !
on avait eu sur le forum voici deux ou trois mois un retour d'expérience sur un post que j'avais créé d'un membre qui avait un e70 équipé de l'adaptive drive et des suspensions pneumatiques qui disait que l'adaptive drive n'apportait pas grand chose mais que les suspensions pneumatiques apportaient un vrai plus..... cela semblant assez subjectif.....
sinon je suis la plupart du temps seul dans la voiture et la charge maxi c'est 3 personnes plus leurs bagages (type sport d'hiver par exemple).... donc pas de problème de charge en ce qui me concerne.

klawal a écrit :

C'était une option que je voulais, mais elle est incompatible avec l'Oyster (uniquement en cuir noir ou beige )

+1 ! et je pense que le cuir avec des trous trous ça doit être de moche à très moche.....

même problème pour moi qui voulais absolument un cuir Chateau (rouge) Mais il faut reconnaitre que sur de long parcourt on a tendance à transpirer dans le dos lorsqu'il fait chaud. Le cuir c'est beau et facile à entretenir mais je préfère le confort des sièges en alcantara.

à vrai dire en ce qui me concerne (peut être parce que ma voiture est toujours garée dans des parkings donc pas en pleine chaleur), je n'ai jamais ressenti ce besoin dans mon e70 qui avait des sièges camel (donc peut être moins sensibles au rayonnement solaire que du noir....)

effectivement c'est probable. Je n'ai eu que du cuir noir jusqu'à aujourd'hui.

je crois bien que je vais supprimer l'option suspension arrière pneumatique et prendre l'adaptive drive.... la video de présentation (cf post sur l'adaptive drive) m'a donné très envie. Je verrai mon vendeur dans 15 jours à son retour de vacances, en espérant que ma config soit encore modifiable !

Le client pas chiant pour un souc... :P
On compte sur toi pour nous faire un super CR

Evz a écrit :

Le client pas chiant pour un souc... :P
On compte sur toi pour nous faire un super CR

des sous je leur en laisse quelques uns, non ? je peux avoir quelques exigences
je vous tiens au courant de la suite :P

Oui c'est bien vrai, tu peux exiger quelques changements si c'est encore possible !!

des sous je leur en laisse quelques uns, non ? je peux avoir quelques exigences
je vous tiens au courant de la suite :P

Je suis bien d'accord avec toi sur ce point mais pourtant je trouve qu'il te font tjs ressentir que tu en demande trop. Des fois j'allucine surtout quand je vois comme je me plie en 4 pour satisfaire les miens.
Le plus désagréable c'est les jugement de valeur alors que le type qui te vend l'auto n'a peut être même pas les moyens de se l'offrir.
Je n'ais pas signé chez ces gens là mais j'en ai rencontré bcp

SCHUTZ a écrit :

des sous je leur en laisse quelques uns, non ? je peux avoir quelques exigences

Si les délais de livraison étaient plus courts, tu aurais moins le loisir de modifier ta très longue liste d'options donc tout ça est de la faute à BMW.

et plus le temps passe, plus il va être difficile d'en rajouter (je ne trouve plus !)

Question idiote, mais pourquoi ne pas la prendre full option dès le depart ?

n'exagérons rien !
tu sais comme moi que la notion de full option n'existe pas pour la bonne et simple raison que certaines sont incompatibles entre elles.
Par ailleurs, je ne prendrai pas certaines options :
alerte de franchissement de ligne
regulateur actif (après avoir hésité)
suspensions arrières pneumatiques (que je vais troquer contre l'adaptive drive si encore possible)
sièges arrières chauffants
sieges a ventilation active
cuir merino machin truc
tableau de bord recouvert de cuir
fermeture soft close
chargeur dvd
systeme dvd a l'arriere
systeme audio individual (je me contente de la hifi pro)
fonction TV
attelage de remorque
direction active AFS
pack 7 places
pare brise à traitement infra rouge
ça fait quand même pas mal... et je ne les rajouterai pas
j'ai en même temps répondu (à peu près) à la question de captain

Oui qd même, pour preuve que la liste d'option munichoise est sans fin !!! :|

Le soft close, est typiquement le type d'option que je n'aurai pas pris sur un véhicule... mais en exclusive il est intégré sur l'X6... et maintenant je m'en passerai plus !!!