MA-BMW.com

Et c'est faux de penser qu'un X3 consomme autant a 150 qu'à 170. Le pont avant ne disparait pas par magie, ni les cardans, il faut toujours les entrainer. seul les pertes de la boite de transfert disparaissent, et elles sont sans doute bien moins importante que l'augmentation de trainée due a 20km/h de difference a 150km/h...

Pour revenir au sujet, nokian fait d"'excellent pneu neige, mais c'est sur que c'est pas l'ideal en toutes saison. Il y a pas mal de bons retour sur les pirelli scorpions, apparament pas mauvais sur la neige, et bon en toute saison.

Et si tu tractes une remorque sous la neige, je te conseille d'en prendre une freinée. Je connais pas le parcour, mais en cas de devers, tu risque de finir dans le fossé. Le mieux est de prendre des chaine et d'en mettre aussi sur la remorque. Il en faudra evidement sur le 4X4. Mais pas besoin de pneu neige + chaines, c'est soit l'un soit l'autre.

Petite précision à l'intention de B95 : les pneus cloutés sont interdits en France depuis déjà pas mal d'années !

Salut nanar,

heureusement que l'on peut les utiliser encore

législation

Pneus cloutés
Les pneus à clous sont autorisés du samedi précédant le 11 novembre au dernier dimanche du mois de mars de l'année suivante. Ces dates peuvent être modifiées par arrêté préfectoral.

Les véhicules ainsi équipés doivent limiter leur vitesse à 90 km/h, même sur autoroute, et doivent porter à l’arrière gauche de la carrosserie un disque de 15 cm indiquant leur présence.
A+
B95

salut toby,

tu as raison tes Pneus Finlandais (certainement du WR G2) sont très bon et ils tiennent sous la pluie...........mais c'est des pneus hiver et non des neiges (appelé Nordique) car dans notre pays tu ne les trouves pas ce sont des pneus hiver que tout le monde achète.

Si tu as des WR G2 ils tiennent d'ailleurs très bien sur le verglas (j'ai dit rien ne tiens sur le verglas )

En montagne sous neige permanente des voitures sont équipées de nordique, pour exemple: Michelin X-Ice XI2

A+
B95

Merci à tous pour vos réponses, et plus particulièrement à B95, c'est bien plus clair pour moi maintenant. Je vais donc rouler toute l'année en M + S, ce qui évitera l'achat d'un jeu de roues supplémentaire.

bonjour à tous,

Je suis nouvel utilisateur de X3 SD pack M et je ne suis pas certain d'avoir tout compris sur la monte de pneus neige.
Ma monte actuelle est en 234/45 R19 95W et 255/40 R19 96W
Je vis dans une région nécessitant des pneus neige en hiver (Haute Savoie).
J'ai décidé d'investir dans un jeu de roues supplémentaires, mais quelle est la bonne solution ?
Double bonne solution à la fois technique et légale ?

- solution 1: acheter 4 jantes en 17" et monter des pneus identiques à l'avant et à l'arrière, mais dans un post plus haut il semblerait que je ne puisse pas monter du 17" à cause des disques.
- solution 2: acheter 4 jantes en 18" et monter des pneus identiques à l'avant et à l'arrière
- solution 3: acheter 4 jantes en 18" et monter des pneus différents à l'avant et à l'arrière et dans ce cas est-ce que les jantes sont
identiques où différentes ?

Merci pour vos conseils
Patboss

can-am a écrit :

je vais revenir en arrière et lire les autres pages

je n'ai pas encore eu l'occasion d'essayer cette touche " magique " ! mais cette hiver je pense que je vais pas mal m'en servir !

merci pour la réponse !

Avec cette touche magique, tu roules à 6km/h...mais c'est très utile sur neige ou boue dans les très fortes descentes.

patboss a écrit :

bonjour à tous,

Je suis nouvel utilisateur de X3 SD pack M et je ne suis pas certain d'avoir tout compris sur la monte de pneus neige.
Ma monte actuelle est en 234/45 R19 95W et 255/40 R19 96W
Je vis dans une région nécessitant des pneus neige en hiver (Haute Savoie).
J'ai décidé d'investir dans un jeu de roues supplémentaires, mais quelle est la bonne solution ?
Double bonne solution à la fois technique et légale ?

- solution 1: acheter 4 jantes en 17" et monter des pneus identiques à l'avant et à l'arrière, mais dans un post plus haut il semblerait que je ne puisse pas monter du 17" à cause des disques.
- solution 2: acheter 4 jantes en 18" et monter des pneus identiques à l'avant et à l'arrière
- solution 3: acheter 4 jantes en 18" et monter des pneus différents à l'avant et à l'arrière et dans ce cas est-ce que les jantes sont
identiques où différentes ?

Merci pour vos conseils
Patboss

salut,

il te faut:

235/50 R18 97V M+S "au carré" ' (4 roues identiques) en hiver avec "pneu hiver"

contrôle sur la plaque de pression des pneus (coté chauffeur porte ouverte)

A+
B95

Merci pour vos réponses rapides et claires.
Pour la touche magique, en bas de la forte pente, il y a un croisement et le "STOP" est pour moi... et le soir pour rentrer, je remonte la forte pente... enfin seulement si je ne suis pas mort au passage du matin !!!
Je vais me mettre en chasse de roues de 18", ça m'évitera la roulette russe quotidienne
A+
Patboss

ebay.de

il y a un choix tres large de pneu hiver + jente et pas chers

pour mon X3
4 jentes alu + 4 michelin hivers 6-8mm en 235, 17 pouces = 400 euros les 4

D'occasion?

oui, de préférence

greg_p a écrit :

D'occasion?

oui et les jentes, meme pas griffees!

Moi es pneu d'occaz, ca me ferai un peu peur...

perso j'ai acheté que les jantes d'occas, en 17" 400 euros les 4.
les pneus j'ai pris neufs (ca m'a couté plus cher que les jantes )

Bonjour,

Question, vous faite comment pour le voyant de pression des pneus lors du passage sur d'autre jantes ? , il faut installé des capteurs de pression ?

Merci

Bonjour,

L'indicateur de pneu crevé ne se base pas sur la pression des pneus mais sur la différence de vitesses entres les 4 roues suite à une réduction du diamètre, ce qui arrive quand un peu est dégonflé ou crevé. Donc pas de capteur à installer. Juste réinitialiser le système quand tu changes de roues ou pneus (voir notice).

Thomas

Bonjour,

J'ai acheté sur coin coin 4 roues complètes jantes BMW en 235 55 17 pneu continental winter contact pratiquement neuf 8 mm comme les jantes sans rayures pour 1000 euros. J'ai fais 10 000 kms l'hiver dernier avec et aucun souci.

Manu

Ok, merci pour l'info

En effet, j ai le temoin qui s allume a chaque changement de jante hivers / ete, je suppose que la precision de la mesure de la rotation des roue est superieure a celle de mon mano .
Mais il suffit, des que le temoin s allume , de s arreter, moteur tournant, et appuyer 10s sur le bouton jusqu a extinction.

J avais trouve les jantes a 150€ d occase d origine sur lbc et 4 pneus neufs nokian neige, la totale pour presque 700€ .