BMW X5 xDrive 45e hybride : Photos et caractéristiques

[declo]

Bonjour,

J'espère ne pas dire de bêtises mais il me semble que l'écart correspond en effet au sous-coffre.
Le logement se trouvant sous le plancher du coffre est très conséquent dans le X5 ce qui est perdu lorsque la batterie y est logée.
Le coffre est tout de même très grand et super logeable (malle arrière assez verticale).
Côté siège auto sur banquette arrière, il y a amplement la place même si tu ne pourras pas trop "coucher" ton siège si tu ne veux pas sentir des coups de pieds dans ton dos.

[lechuck]

Désolé mais tu dis une bétise.
Le sous coffre est logiquement perdu.
Mais en plus de cela, il y a une sorte de marche à l'intérieur du coffre qui remonte le plancher du coffre par rapport à un modèle non hybride...

Pour moi c'est le gros point noir de ce modèle...

[declo]

Bon j'ai raté une occasion de me taire

[Manu88]

Bonjour,

est ce que quelqu'un aurait vu à Genève ou une photo du 45e banquette arrière rabattue pour voir si le plancher est plat ?

dans ma 530e ça fait une grosse marche avec la batterie j'espère que ce n'est pas pareil sur le X5 45e :-(

Merci!

[lechuck]

En page 3 j'avais estimé à 75L de sous coffre, et à 75L le volume de la "marche"
Sur un non hybride, il y a environ un volume de 575L (hors sous coffre), donc 75/575 => 13%
Sachant que la hauteur du coffre est de 50cm, 13% de 50, ca ferait une marche de 6.5cm environ...

[330dMPerf]

Page 1 du post, dans le communiqué de presse: photo et litrage

[Manu88]

Ok merci pour vos réponses

Effectivement je n’ai jamais vu de photos du 45e banquette repliée. Je l’ai pourtant vu sur le salon de Genève mais n’ai pas pensé à rabattre la banquette, je ne me suis pas rendu compte que le plancher de coffre était surélevé par rapport à la version thermique, j’imaginais que seul le coffre sous plancher avait été raboté!

[Steph38000]

C’est le même problème avec le range sport P400e. Il rehausse le plancher, et on perd le sous coffre, bien pratique pour rangement.
D’ailleurs, je n’ai pas trouvé de rangement sur les côtes, sur mon X5. Contrairement à mon précédent X3 G01.

[doc_cupra]

ou peut on trouver la distance intérieur entre les sièges ?
les 500l du coffre c'est jusqu'au toit ou jusqu'au filet de chargement ?

a t'on une durée de chargement donné pour avoir l'autonomie à fond ?
je suis en triphasé à la maison, et je peux facilement ajouter un point de chargement

Pour le moteur, est ce le même que le X5 35i ? il y a 20cv de moins ...
car il est sacrément glouton sur autoroute ... pour moi c'est pas grave car il fera 80% de péri urbain et si c'est vraiment 80km en électrique ça sera du 100% électrique hors trajets vacances.
Si c'est la même motorisation, je vais pouvoir valider les performances vu que l'ex 35i de DOUG est à porté de main

Niveau fiscalité d'entreprise, j'ai pas bien suivit l'évolution de la TVS etc ...
on est sur une base d'amortissement plafonné à 20ke mais du coups peu de tvs, exacte ?

Notre Q5 est parfait en gabarit extérieur mais juste au niveau espace intérieur pour les passagers ...

[MSPORT54]

Dernière informations toutes chaudes:

Livraison prévue de mon véhicule entre le 10 et le 20 décembre 2019 pour une commande passée fin mai.

Inserts Mesheffect indisponibles en M Sport donc on part sur du Tetragon.

[ivdes07]

La xDrive45e est désormais configurable sur le site BMW (en tout cas le site helvétique).

Il n'y a effectivement pas de possibilité de commander le Mesheffect avec le Pack Sport: c'est bien dommage.

Il ne semble non plus pas y avoir l'option "vitrage acoustique" (cela m'ennuie beaucoup), ni l'option "chauffage auxiliaire" (cela m'ennuie tout autant).

Quelqu'un aurait-il si c'est définitif?

Quelqu'un aurait-il eu l'occasion d'écouter le Harman Kardon vs le Bower Wilkins?

Je suis tout près de signer une commande mais je regrette de ne pas avoir plus de précisions, notamment l'autonomie en full électrique et la liste de l'équipement de série.

[MSPORT54]

Personnellement j’ai commandé le mien avec le vitrage insonorisant (code option 3KA) et vitrage calorifugé.

Concernant le chauffage auxiliaire, je ne connais pas cette option, j’ai pris la climatisation 4 zones (4NB).

[doc_cupra]

j'hésite ...

[Manu88]

Il n'y a pas besoin de l'option chauffage auxiliaire sur une iPerformance car on peut directement préchauffer ou climatiser l'habitacle via la clé ou l'application. C'est déjà le cas sur ma 530e.

ça fonctionne directement avec l'électricité de la batterie donc pas besoin de module auxiliaire de chauffage comme sur une thermique.

[ivdes07]

Selon le site hollandais de Autoweek https://www.autoweek.nl/auto/97616/bmw- ... 45e/#specs , la capacité de la batterie est de 21,6 Kwh, soit le double d'une XC60 dont l'autonomie en "full électrique" est de 40 km, autonomie réelle confirmée par une majorité de témoignages.

Comme le poids de la X5 et son gabarit ne sont que très légèrement supérieurs à ceux d'une XC60, on peut donc réellement espérer une autonomie de 70 à 80km avec la xDrive45e.

Cela serait "top", non?

Mais tout cela reste à vérifier et, en premier lieu, la fiabilité de l'information donnée par Autoweek.

[X-Act]

Les délais de livraisons annoncés post signature du BdC sont de 6 mois , il sait se faire désirer ce X5 Hybride...

[doc_cupra]

Rien de plus normal avec le modèle économique actuel des constructeurs...

J’ai commandé le new GLE lundi et je l’ai pour Noël... alors qu’on a prit un modèle en précommande qu’on a pu modifier ( il était modifiable encore une semaine )

Facile à expliquer surtout quand on sait que la fabrication se fait en Amérique ... dû coups entre l’entree En production et la livraison qui passe par transport maritime puis plateforme Europe on y laisse déjà 2 mois !!!

[klawal]

Ce sont surtout les fabricants de batterie qui ont du mal à suivre

Sauf Tesla qui le fabrique lui même

[qrM]

Selon le site hollandais de Autoweek https://www.autoweek.nl/auto/97616/bmw- ... 45e/#specs , la capacité de la batterie est de 21,6 Kwh, soit le double d'une XC60 dont l'autonomie en "full électrique" est de 40 km, autonomie réelle confirmée par une majorité de témoignages.

Comme le poids de la X5 et son gabarit ne sont que très légèrement supérieurs à ceux d'une XC60, on peut donc réellement espérer une autonomie de 70 à 80km avec la xDrive45e.

Cela serait "top", non?

Mais tout cela reste à vérifier et, en premier lieu, la fiabilité de l'information donnée par Autoweek.

Voici les données WLTP pour un X5 45e Pack M + Jantes 742M 22" + Innovation Pack + Exclusive Pack


https://configure.bmw.be/fr_BE/configid/r8i3m9l5/G05



et à titre de comparaison les valeurs NEDC 2.0

[X-Act]

La supply chain doit être sacrément perturbée pour annoncer de tels délais, même si je comprends l'origine du problème. Le cadencement des chaines de production et les prévisions doivent eux aussi être bien remaniés car on n'assemble pas un X5 Hybride comme un diesel...
Enfin, à quelque chose malheur est bon, ça permet d'entretenir un forme de rareté et de maintenir les tarifs et les marges.