Plus de sécurité, oui car c'est une prise de bonne qualité.
Niveau vitesse, si ton chargeur est limité à 10 A, la prise ne va rien changer.
Tu recharges 22 kW en 10 heures, ce qui fait que tu récupères au moins 150 km d'autonomie dans ce laps de temps.
Pour les régions où il n’y a pas de concession, MG cherchait une grande enseigne pour assurer l’entretien effectivement . @labo j’aurais au moins plus de sécurité .
pour ma Wallbox l'electricien veut mettre du 10 mm2 Wallbox préconise 6.5 mm2 mini.
Tu as eu raison de mettre une box : tu charges à priori plus vite que les 2.3 KWH d'une prise classique et tu as un pistolet à disposition qui t'évite de devoir sortir du coffre à chaque fois
Je découvre ton sujet. Qui m'inspire un commentaire qui n'est pas du tout une critique te concernant, mais plutôt général...
Si les français qui roulent en petite citadine française, qui correspond bien à leur usage, se mettent à acheter des SUV électriques Chinois que l'argent public leur finance à hauteur de 14500 € , soit le tarif auquel ils pourraient OFFRIR la dite citadine française, notre industrie automobile va vraiment souffrir... et que dire de l'écologie là-dedans (fabrication plus émettrice de CO2, transport émetteur de CO2...). Cela m'attriste fortement...
Ceci étant dit, bonne route et bonne expérience de l'électrique à vous.
Je te répondrais que les fabriquants français doivent faire des efforts et sortir des modèles moins chers. C’est en route mais chez nous il y a une certaine inertie et capacité d’adaptation que n’ont pas les fabriquants asiatiques.
Après on peut dire pareil pour énormément de produits de consommation courante ! C’est le système global de consommation qui le veut !
Concernant l’auto , de 70 euros mensuels en moyenne de carburant , on passe à quelques euros pour ainsi dire rien car il y a des postes de recharge gratuite tout autour de chez nous ( que nous n’utilisons pas pour l’instant ) mais possédant un tarif EJP pour l’electricite et d’autre part des panneaux solaires en revente et autoconsommation , le véhicule électrique est pour nous aujourd’hui , une évidence.
@ferny37
Quel que soit le véhicule électrique que tu achètes, il y a peu de chance que la batterie soit fabriquée en Europe.
La gamme de Renault en électrique ne comprend que la Zoé.
Ca fait 8 ans qu'elle est là sans avoir d'autre modèles électrique pour l'épauler.
Renault fabrique plus de véhicules à l'étranger qu'en France.
... le véhicule électrique est pour nous aujourd’hui , une évidence.
Et je le comprends tout à fait. Mon commentaire n'a aucunement l'intention de te blâmer pour ce choix, je ferais sans doute le même dans ta situation.
La problématique est celle de consacrer notre argent public aux bonnes choses... et c'est de pire en pire.
@labo je ne parlais évidemment pas que de la batterie. Un véhicule français fabriqué en France a aussi un gros pourcentage de composants fabriqué en Chine ou ailleurs, je ne suis pas dupe de ça, ayant travaillé 7 ans chez un fournisseur de rang 1.
La Zoé est de 2019. Sinon dans ce cas autant dire que la Citröen C4 est de 1928 !
Pas sûr... J’ai essayé les 2 , MG bien plus confortable et bien mieux équipé. Ce qui m’a déplu chez Zoé , c’est le système de location des batteries . Et pour en revenir à notre discussion précédente , en première intention , je suis allé chez Peugeot et pas de livraison avant début 2021 pour la e208... Donc quid des primes? Le MG était en stock , en une dizaine de jours c’etait Bouclé....
En effet, ils sont forts pour ça ! La e208 est victime de son succès. Pour la Zoé, la location de batterie n'est plus imposée, tu peux en faire l'acquisition.
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Wallbox préconise 6.5 mm2 mini. 
, soit le tarif auquel ils pourraient OFFRIR la dite citadine française, notre industrie automobile va vraiment souffrir... et que dire de l'écologie là-dedans (fabrication plus émettrice de CO2, transport émetteur de CO2...). Cela m'attriste fortement...
