Mon Alpine A110 GT gris tonnerre version Marcou

[TFA]

C'est une belle acquisition, cette voiture a été bien pensée, pas trop grosse, une puissance suffisante pour se faire plaisir.

[FlatTwin]

Superbe, mais je me pose une question vis à vis de l'attirance envers des jantes énormes, façon chanteur de rap américain
Est-ce un choix esthétique ou de comportement routier ?
Arrivé à ce niveau où la partie pneumatique est réduite au maximum, est-ce que ça ne devient pas trop inconfortable ?
En outre, vu l'état des routes depuis que leur gestion a été décentralisé, ça représente un risque supplémentaire non ?

[labo]

Je trouve que le 18" lui va très bien, on est pas non plus dans une taille démesurée.
Au niveau du confort, c'est plus la configuration qui l'influe que les jantes pour une voiture de ce poids.

[FlatTwin]

C'est vrai qu'en revoyant en zoomant sur la dernière photo j'ai été étonné que ce ne soit que du 18" alors qu'elle me semblait plus grande que les autres jantes visibles sur la 1ère page de ce fil, également en 18" et qui avait ma préférence
Ce doit être les nombreux rayonnages qui donnent l'impression qu'elles font bien plus que 18" ...

[marcou]

@TFA
Merci.
C'est largement suffisant pour mon usage.

@FlatTwin
Effectivement, c'est du 18'' et je trouve le confort très bon.
Les Alpine sont exclusivement livrées avec des Michelin.

[330dMPerf]

Tu as acheté un futur collector, selon cet article de l’Argus et la limitation programmée de la production à 1500 ex./an par rapport à la mise en œuvre des équipements obligatoires prévues par la réglementation GSR 2 (que je ne connaissais pas!), applicable pour les modèles produits à plus de 1500 ex.par an …
https://journalauto.com/constructeurs/a ... -de-la110/

[marcou]

J'ai effectivement lu plusieurs articles à ce sujet.
En 2023, les livraisons seront importantes (surtout depuis juillet après le déblocage des livraisons suite à un problème technique).
En 2024, la production des A110 pour l'Europe devrait être réduite à 1.500 unités.
Cela va pousser certains acheteurs à devancer leur commande pour être certains d'être livrés "rapidement".

[marcou]

1.100 km (à moins de 3.500 t/mn) comme préconisé.
Ce bolide donne la banane dès le démarrage.

Aujourd'hui, lavage avec shampoing spécial pour préserver le traitement céramique + pulvérisation d'une couche de finition

[Durango]

[TFA]

Cette A110 a un gabarit idéal, sa puissance est bien adaptée a nos conditionsde route, si seulement Alpine pouvait décliner une version cabriolet ou même targa.

[330dMPerf]

Toujours aussi belle @marcou
@TFA pour info… https://www.largus.fr/actualite-automob ... hotos.html

[Durango]

C'est dommage, ils en auraient vendu à la pelle je pense

[TFA]

Je ne crois pas à ces versions, du fait de la position du moteur, il n'y a malheureusement pas de place pour ranger une capote

[waterloo]

Porsche y parvient depuis 1996

[FlatTwin]

Différence entre moteur central arrière de l'A110 et moteur arrière de la Porsche ?

[callaway0409]

Sur le boxster il n’est pas en position centrale ?

[waterloo]

Oui, c'est ce que je dis, idem position centrale arrière

[labo]

Quasi toutes les voitures à moteur central arrière ont eu leur version découvrable (à part l'A110)

[marcou]

1er entretien annuel réalisé chez Alpine (459 € ).
Aujourd'hui lavage grandement facilité par le traitement Céramique et entretien du cuir avec des produits Colourlock.
Elle brille de mille feux

[FlatTwin]

Quasi toutes les voitures à moteur central arrière ont eu leur version découvrable (à part l'A110)

Peut-être parce qu'Alpine ne veut pas alourdir sa 110, les cabriolets sont plus lourds pour rigidifier le chassis, or la légèreté c'est dans dans l'ADN d'Alpine ...