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Je sais! J'avais un compte Pro à la Banque Postale: un désastre quand il survient un problème technique!

Je voulais juste dire que les vendeurs chinois travaillent vite et bien pas comme certaines personnes de cette banque: très lents et mauvais!

Je me demande pourquoi on n'a pas l'idée chez BMW de fournir de série ce genre d'espace de rangement.
Ca paraît tellement simple est pratique.
(Idem pour un coffre sous le capot à l'avant.)

Dans la catégorie accessoires adaptés à l'i4. Le set de bagages.

https://www.car-bags.com/fr/car-bags-sa ... etail.html

Un peu cher mais a le mérite d’optimiser au maximum le coffre.

Merci @lulu51 et @Olivier_TFE pour avoir indiqué le montage assez simple

Au fait, certains d'entre vous ont-ils monté le frunk proposé par Wokeby?

C'est à la vente ici:
https://wokeby.de/shop/

Un modèle pour la i4 avec suspensions adaptatives;
Un modèle pour la i4 suspensions normales.
Rien pour la M50.

Entre 250 et 285 euros TTC + port.

J'ai envie d'acheter mais je me demande si cela n'empêche pas le refroidissement de certains éléments situés sous la capot?
(n'ayant pas encore ma i4, je ne peut pas vérifier ce qui s'y trouve mais une connaissance à moi s'interroge sur ce point)

Bonjour
il n y a pas de moteur pas de souci
mais côté pratique je doute c'est pas un coffre comme sur la tesla (ouverture facile)
Lulu

Je me suis fabriqué mon "frunk" avant que ne sorte celui de Wokeby. J'en avais fait un sujet ICI .

Il occupe grosso modo la même place que celui de Wokeby. Après plus de 22 000 km avec, je n'ai rencontré strictement aucun problème. Plusieurs utilisateurs du frunk Wokeby disent la même chose sur i4talk.
C'est beaucoup plus pratique que d'avoir à écarter les valises et autres choses placées dans le coffre pour sortir les câbles.

A quel moment on sort le câble coffre plein ?

Heeeuuuu ...... ben, quand je suis en voyage, il m'arrive très souvent de devoir charger alors que le coffre est plein

Heu ben quand je suis en voyage, avec le coffre plein, je charge sur une borne CCS qui a donc un câble attaché. Je vais pas attendre 3 jours en AC pour recharger.

MMMMM
Je pense que ce que voulait dire David c'est que pour les voyages on recharge sur super chargeur donc les câbles sont sur les bornes, pas de câbles à déplacer....
Et je dois reconnaitre que c'est pas faux ;-)

Et puis rien n’interdit de mettre les câbles en accès facile, c’est à dire sur le dessus des valises dans le pire des cas.
C’est comme les chaînes/chaussettes en hiver quand on part au ski. On s’arrange pour que ce soit facilement accessible.
C’est une question de bon sens.

Comme je privilégie largement les routes aux autoroutes, je charge peu aux bornes avec câble intégré.

Lors de mes voyages, je profite le plus souvent des bornes placées dans les villes, les lieux de visites, les supermarchés, les parkings ... qui sont majoritairement sans câble intégré.

Pour moi, mon bon sens, me fait placer les chaînes derrière le siège passager.

Quant à devoir sortir les sacs des câbles, le soir à chaque destination, avant de sortir les bagages, je ne trouve pas ça pratique.

En fait, chacun fait comme il veut, avec son bon sens, et c'est très bien ainsi

Dans ma ville de banlieue parisienne, la grande majorité des bornes proposent du CCS avec cable attaché. Ou dans le pire des cas, les 2 solutions. Apres, perso, je ne recharge jamais en ville allant d'un point A à un point B et effectivement plutot via autoroutes. En France, le reseau secondaire est la plupart du temps trop long, trop encombré de villes et villages à 50 à traverser.

Pour les chaines deriere le passage, oui quand on n'est pas 4. Enfin perso, j'ai abandonné les chaines pour des chaussettes moins encombrantes et plus facile à installer. Bien que je ne m'en sois jamais servi.

Mais oui, bien sur, chacun voit midi à sa porte. Mais je pense que tu es un cas un peu particulier. Ce n'est pas ce que font la plupart des gens en général.

lulu51 a écrit : 28 nov. 2023, 07:25

Bonjour
il n y a pas de moteur pas de souci
mais côté pratique je doute c'est pas un coffre comme sur la tesla (ouverture facile)
Lulu

Oui, je sais bien qu'il n'y a pas de moteur sur les i4 40 et 35, mais d'autre composants peuvent avoir besoin de refroidir...(?)
Bon, ben si pas de soucis sur le forum iTalkBMW, OK

C'est vrai que le coffre n'est pas ouvrable depuis l'appli et qu'il faut tirer 2 fois sur le levier sous le volant. Mais après (si je ne me trompe), il n'y a pas de crochet de sécu(?). Donc au final, ce n'est pas si dur à ouvrir...

Le frunk a aussi l'avantage de pouvoir y mettre des choses moins exposées au voleurs...mais shutt!

Pour les câbles, moi mes câbles et mon chargeur sont rangés de chaque cotés du coffre arrière, ils y rentrent parfaitement, ce qui est pratique pour y avoir accès sans vider les coffre à bagages

Davidcentrale a écrit : 28 nov. 2023, 11:16

Mais oui, bien sur, chacun voit midi à sa porte. Mais je pense que tu es un cas un peu particulier. Ce n'est pas ce que font la plupart des gens en général.

Non pas tant que ça. Je prend souvent l'autoroute et charge en CCS, mais souvent je coupe mes trajets et passe une nuit à l'hôtel et je choisis un hôtel qui me permettra de charger. Et ben coffre plein c'est toujours chiant de récupérer les cables.
Pour moi le cable de charge ça reste le gros pb de la voiture électrique. C'est encombrant, pas pratique, sale. C'est fort dommage qu'il n'y ait pas un petit compartiment accessible spécifique pour ça dans la voiture.

Je me sens moins seul

Mets un frunk ça ne règle pas tout mais ça arrange pas mal de choses.

J'ai un M50