130iA E81 07' d'Alex-66 (Sommaire en page n°1)

[callaway0409]

[tarendol64]

[Thomas]

Sympa

[clem238]

J'adore!

[Alex-66]

Merci à tous

[cityzen60]

Bravo, excellent choix

Snif, j'ai encore plus la larme à l'oeil en repensant à "ma mienne", qui avait aussi les PC performance. Par contre, je trouvais le contraste blanc/noir brillant un peu too much (ce qui n'est pas le cas sur ta couleur, c'est superbe !), alors j'avais simplement fait vernir la partie en plastique gris mat, et cela donnait franchement bien

Tiens, je me permet 3 petites photos







J'avais aussi mis les bas de caisse perf, je les trouvais plutôt chouette !




Bouhouhouh ! Pourquoi je l'ai vendue ????????????? :x

[Alex-66]

Merci cityzen

Très belle ton ancienne 130i

Elle était full performance!

Tu avais aussi installé les freins perf Si je me souviens tu as été un des premiers de ta CC à mettre ces nouvelles pièces à l'époque, par contre tu n'avais pas mis le chassis perf (ni M d'ailleurs) à cause de ton problème de dos... ça c'est pour montrer que je me souviens de toi sur FA (lecteur en mode furtif de ton fil').

[cityzen60]

Ah, un fan de mon thread sur FA (bon, il est moribond maintenant hein )

Exact, j'étais le premier de la CC à commander des accessoires performance, ce qui m'avait notamment permis d'obtenir des remises consistantes !

Les freins sont vraiment bien, et j'avais aussi l'échappement perfo+l'admi carbone (cette dernière est vraiment bidon, hormis l'esthétique sous le capot).

En effet, mon dos m'avait bloqué pour le chassis M ou perfo !

Je l'avais faite exactement à mon goût (HiFi Pro aussi, toit ouvrant....) car j'étais persuadé de la garder très longtemps....Je l'ai revendue pour de mauvaises raisons, et depuis je n'ai pas retrouvé ce mix d'agilité, de sonorité, la direction "ferme" et extrêmement précise...Et la banane au démarrage le matin....

La 130i restera un de mes meilleurs souvenir en automobile.....mieux que la S3 265 en tout cas

Profites en bien, et ne la revend pas trop vite

[Alex-66]

Ah oui tu avais aussi les freins performance J'aimerais bien les installer.

Mais je pense aussi à la BAR en carbone et surtout aux bras de suspension avant de m3e9X (pour réduire se diable de sous-virage) ; bref tout ça est sur ma liste

Ça me fait penser, j'ai testé titine avec toutes les aides désactivé et franchement ya pas de quoi avoir peur! En fonction de mon angle de braquage, l'arrière décroche facilement c'est vrai, et encore, elle grip pas mal quand même ; après ce qui est bien, c'est que la façon dont elle décroche est assez naturelle, disons que ça surprend pas du tout, on sait comment réagir, bref sans être un expert, pour moi ça me penser qu'elle est assez "saine" au niveau du comportement, elle n'est pas piégeuse... sur le sec

[cityzen60]

Le chassis de la 130 reste plutôt sécurisant pour une propulsion, peu piégeux, même s'il est un peu trop sous-vireur. Les petites modifs peuvent être intéressantes, surtout si tu envisages quelques tours sur circuit

[Alex-66]

Hello

Bon la je n'y vais pas par 4 chemins, voici du nouveau, du lourd, concernant cette petite 130i

D'abord quelques photos de l'ensemble :









Au rayon des nouveautés on a... l'échappement performance les freins performance et la BAR performance

L'échappement perf :



Niveau esthétique, c'est plus sympa que l'origine parce que les deux sorties sont en inox et parce qu'elles sortent un peu plus du PC ce qui n'était pas le cas d'origine, j'aime bien.

Niveau bande son... cf la vidéo de cityzen

Les premiers kms, aucune différence de bruit... mais 100 km plus tard, c'est juste démentiel! Le bruit c'est amplifié, d'une force! "Les graves et les aigus" non vraiment plus rien avoir avec l'origine, c'est encore mieux et c'est le pied total A ce propos, je croyais que le pot aller se libérer vers les 500 km et pas aussitôt parce que franchement maintenant on m'entend arriver de loin... si le bruit doit encore s'amplifier au fil des kms, hay caramba

Donc très content de cette modif et que je recommande.

Les freins perf :





Niveau esthètique, forcément, c'est plus beau que l'origine.

Niveau efficacité, pour l'instant je peux pas me prononcer car je dois les roder (500km). Je constate juste pour l'instant qu'il n'y a pas de différence de jeu de la pédale de frein par rapport à l'origine.

La BAR Perf :



La aussi, un gros plus esthétique... quand on lève le capot

Niveau technique, ma direction est plus dur et pour l'instant je ne sens plus le poids du L6... dans les rond points Faut que je finisse de roder les freins avant de pouvoir envoyer la sauce

Voilà voilà

[callaway0409]

tu as enfin la 130i de tes rêves

[Alex-66]

Merci Callaway, oui là, elle est vraiment pas mal et bientôt terminée

ps : maj de la photo de la BAR avec un moteur plus "présentable"

[toby64]

Ne regrettes tu pas la Laguna ?

[cityzen60]

ta 130i, je confirme que cet échappement est fabuleux, il met vraiment en valeur ce L6 atmosphérique

Quand tu passes dans une ruelle entre immeubles, pas besoin d'appuyer, l'écho est simplement extraordinaire.......et les gentilles pétarades au levé de pied


Sur la mienne, je trouve que les freins avaient une attaque beaucoup plus franche que d'origine, et sur petites routes en attaquant un peu, la course de la pédale ne s'allonge pas après quelques virages.... Ils sont très beaux, mais surtout très efficaces !

Bravo, je vois que nous avons des goûts proches

[vaillant]

Elle est devenue maintenant une 130i d'exception
Bravo Alex

[Alex-66]

Ne regrettes tu pas la Laguna ?

Quand j'en croise une ça me fait un petit pincement au cœur - c'était une très belle voiture et le système des 4 roues directrices été vraiment bien - mais il suffit de donner un petit d'accélérateur avec la 130i et c'est vite oublié

ta 130i, je confirme que cet échappement est fabuleux, il met vraiment en valeur ce L6 atmosphérique

Quand tu passes dans une ruelle entre immeubles, pas besoin d'appuyer, l'écho est simplement extraordinaire.......et les gentilles pétarades au levé de pied


Sur la mienne, je trouve que les freins avaient une attaque beaucoup plus franche que d'origine, et sur petites routes en attaquant un peu, la course de la pédale ne s'allonge pas après quelques virages.... Ils sont très beaux, mais surtout très efficaces !

Bravo, je vois que nous avons des goûts proches

Dans les tunnels c'est le pied total aussi

Merci pour tes précisions concernant les freins, on verra ce que ça donne quand le rodage sera terminé

Effectivement nos 130i sont assez proches en terme d'équipement performance

J'aimerais rajouter deux choses concernant le moteur/châssis, à savoir les fameux bras de suspension avant de m3e9X que j'avais déjà évoqué (les arrières sont aussi disponible il parait) et l'admission performance qui n'apporte pas grande chose mais bon je me dit que ça doit être quand même un peu mieux que le système d'origine, au moins pour l'esthétique C'est surtout une pièce origine Bmw, je me vois pas mettre autre chose.

Pour le côté purement esthétique, la aussi que des pièces origine Bmw : le volant performance en alcantara (M actuellement), le levier de vitesse performance ainsi que celui du frein à main avec son soufflet, les inserts en carbone, les seuils de porte performance (M actuellement) et peut-être les baquets performance, peut-être parce que ça risque d'être compliqué comme opération parce qu'il va falloir supprimer je suppose le réglage électrique ainsi que le système de chauffage des sièges et surtout il va falloir refaire la sellerie pour que ça corresponde à l'actuelle et enfin je me demande si ça va pas faire un peu too much avec ces sièges que je trouve pourtant très beau (ce sont les mêmes que sur les Clio 3 rs Cup par exemple)... Bref, à part les baquets justement, il ne me reste plus que des petits "trucs" à mettre.

Après ça, elle sera définitivement terminé, elle sera alors bâché et ranger dans le garage

Elle est devenue maintenant une 130i d'exception
Bravo Alex

Merci Vaillant

[owiowi]

Une 130i qui donne envie!

[cityzen60]

Je confirme que l'admission performance ce n'est QUE de l'esthétique !



Mais c'est très beau tout de même !

Les inserts carbone sont très chers je trouve ! Par contre les seuils performance éclairés, c'est très joooooli !

[Alex-66]

Une 130i qui donne envie!

Merci

Je confirme que l'admission performance ce n'est QUE de l'esthétique !



Mais c'est très beau tout de même !

Les inserts carbone sont très chers je trouve ! Par contre les seuils performance éclairés, c'est très joooooli !

Très très beau oui Ça ira bien avec la BAR en carbone

En ce moment je suis en pleine réflexion pour passer mon intérieur bi-ton gris-noir en noir complet...

Cet intérieur m'a tapé dans l'oeil