MA-BMW.com

Ça n’est pas stupide. Comme je ne comprenais rien comme toi, je suis allé à un Norauto acheter un chargeur qui fait très , très bien l’affaire.

@GBD74

Alors ce n'est pas un chargeur P17 mais une prise P17.

Tu regarde dans le post un peu plus haut, tu auras les différentes versions de cables possible que tu peux trouver chez BMW

sur cette page :
viewtopic.php?t=66547&start=20

Tu as le 10A noir livré avec le Chargeur BMW et la version 16 A avec la prise Bleu qui est une P17 ainsi que son prolongateur pour le brancher dans une prise Green-up ( Ne pas utiliser le prolongateur sur une prise standard, tu aurais un échauffement important de la prise murale avec risque d'incident).

Tu peux trouver la partie P17 chez BMW en accessoire.

Merci encore @ficelle36 pour la réponse, j'avais bien regardé sur la photo mais je n'ai pas réussi à identifier parmis la liste des cables vendus en accessoires chez BMW à quel modèle ca peut bien correspondre car je n'en ai vu aucun qui semble être bleu ;
https://www.accessoires-bmw.fr/1139-cable-de-charge-bmw
Et aucun ne fait référence à P17 non plus sauf erreur.
Peut etre celui là:
https://www.accessoires-bmw.fr/cable-de ... 2-f39.html
ou celui la
https://www.accessoires-bmw.fr/cable-de ... 1-u11.html

@GBD74

Alors les rouges, c'est pour des prises traiphasés, pour toi, il te faut une bleue.

J'avais vu l'accessoire en vente chez mon CC.

Voilà à quoi cela ressemble https://accessoires.bmw.fr/accessoires/ ... e-16a.html

Le chargeur bmw est une vrais station de charge qui régule sont intensité et voltage en fonction de la prise sur laquelle il est branchée.
Branché sur une prise standard grâce à l’adaptateur fourni d’origine par bmw, le chargeur ne fournira qu’une dizaine d’ampères. ( prise communément appelée schuko)
Si vous prenez en accessoire l’adaptateur prise européenne monophasée que l’on nomme p17 ( prise mâle bleu), vous pourrez tirer l’intensité maximum du chargeur soit 16 ampères.
Cette prise monophasée 220 volts, vous permettra de charger environ 16A x 220v soit environ 3,6 kilowatt par heure ( à 225 volt )
Si vous prenez en accessoire l’adaptateur européen triphasée, vous pourrez charger à 16 Ampères x 220 volts x 3 ( 3 phases) soit environ 11kilowatts.
Enfin vous pouvez également forcer le chargeur à débiter 16 ampères vers une prise renforcée type greenUP, en achetant l’adaptateur bmw P17 prise mâle bleu ( décrit ci dessus ) et un adaptateur de qualité prise femelle P17 bleue vers prise mâle schuko.

Tu as bien résumé les possibilités techniques autour du chargeur BMW.
Néanmoins, financièrement, un chargeur de type Morec 10/16A me semble plus intéressant.
Et cela permet également de laisser le chargeur BMW tout le temps dans la voiture...

Et tout dépend surtout au final de ce que TA voiture électrique peut « encaisser », 3,7 pour hybride PHEV voire 7,4 ou 11, 22 et plus … selon modèle
Ça fait cher tout ça alors qu’une Green-up et un chargeur simple le font aussi… 3,7 et 16A

Oui tout à fait, les coûts des différents accessoires ainsi que l’achat du chargeur bmw est important, notamment si il est utilisé simplement en monophasé, il est plus intéressant d’investir dans un chargeur chinois réglable jusqu’à 16 ampères, les prix ont de plus énormément chutés ces derniers mois.
J’ai eu la chance de recevoir le chargeur bmw avec le véhicule iX1 commandé en septembre 2023 et j’ai pu vérifier le matériel jusqu’à 16 ampères pour un coût modique en investissant uniquement sur la prise T16 et son adaptateur.

La « bretelle » P17 coûte combien ?

@330dMPerf

Quelqu'un à écrit plus haut dans le post l'avoir commandé en Novembre 2023 chez BM pour 87 €.......il doit être dans les 90 /93 € maintenant en sachant que la version triphasé coute dans les 99 €.
Ensuite, il faut ajouter l'adaptateur prise Schuko/P17, en gros, tu dois débourser un bon billet de 100 € à comparer avec le prix d'un chargeur modulable 16A acheté sur le Net................

Les chargeur EV portables ont l'air pas mal. Par contre ce qui me gêne c'est avec la prise Green Up dans le garage, le câble passe en dessous de la porte de garage, ça pas de souci mais la longueur du câble est trop juste. sur les 6 m il reste 4m50.
La prise du véhicule étant à l'arrière et il est plus pratique de se garer en marche avant devant mon garage chez nous (le garage est déjà occupé....)
J'ai cherché sur le site MOREC mais je n'ai pas trouvé de câble avec plus de 4m50.

@Philfazer

Si tu fais une recherche sur le Net avec la notion de longueur (Ex 8m), tu trouves ce genre de chargeur.

https://www.amazon.fr/Chargeur-Eelectri ... 458&sr=8-5

Pour 169 € cela semble raisonnable.

Oui je l'avais vu sur amazon mais vu la bonne presse de la marque MOREC je m'étais dit de privilégier cette marque.
Je me méfie parfois de certains fabriquant Après je ne sais pas ce que vaut celui-ci

@Philfazer

La marque ne veut pas dire grand chose.

Perso, j'ai un MAX GREEN Chargeur Type 2 EV, 100-240V 16A 7.5M qui marche vraiment très bien.
Il m'avait couté en 2022 sur Amazon, 169,15 €.
Dommage qu'il soit indisponible pour l'instant.

Je me pose la question de la surchauffe de mon chargeur Morec PCD018 qui permet du 10 ou 16A.

Je l'utilise avec une GreenUp depuis 8 mois.
En hiver l'afficheur du Morec donnait 65°C et sa prise mural était chaude supportable.
Cet été, l'afficheur donne 73°C et sa prise est plutôt brûlante !!!
Après la charge de cette nuit, 12h pour 40kWh, je me demande si cette température reste safe ou bien au delà de la limite raisonnable.

Comme c'est la prise mâle du chargeur qui chauffe le plus (beaucoup plus), j'ai envie de la changer et d'en installer une renforcée.
Du côté de la GreenUp et du câble, tout reste tiède.

Quel est votre retour et votre conseil ?

@Phil-du-lac

Étonnant.

- Ta prise Green-Up est vraie Green-up de constructeurs bien connus (Hager, Legrand.) ou une copie ?
- L'alimentation de cette prise via le tableau électrique est faite en qu'elle section ? 2.5 mm2 est le mini mais vu le temps de charge du 4 mm2 serait plus judicieux.

- Concernant la prise du chargeur Morec, étonnant qu'elle chauffe autant, le câble qui va au bloc chargeur est chaud lui aussi ?

De plus ton bloc chargeur, il est posé par terre directement ?
As-tu essayé de le poser sur 2 plots pour laisser passer de l'air en dessous et voir si tout ça diminue en température ?

J’ai un ami qui a effectivement remarqué que certains câbles de recharge pour prise 16A renforcée chauffaient pas mal. Il en a changé et le dernier qu’il a acheté chauffe beaucoup moins
Je vais lui demander la marque ….

Merci pour tes questions pertinentes @ficelle36 !
- prise GreenUp Legrand
- câblage dédié 2,5mm2
- le câble du chargeur est tiède des 2 côtés
- le chargeur est posé sur une étagère très ajourée
- le chargeur lui-même reste tiède

Seule la prise murale du chargeur m'inquiète...

Hello,

Je n’arrive pas à trouver la référence PCD018, je trouve le PCD020… peut être est-ce plus un pb lié à la qualité du chargeur qui serait connu chez Morec.
As tu essayé de chercher ce côté ?

Chris

Voici le lien Morec du Pcd018.
Dans l’actualité, je n’ai pas trouvé de problèmes associés…

https://www.morec-ev.com/products/type2 ... 72af&_ss=r