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bonjour
après les vacances d'été (finies pour moi) j'ai à ce jour 346000 kms sur mon x3 3,0 l D de 204 ch (2004)
bonnes vacances

Didier

346 000km, beau score !

92 000km pour mon 3.0 286.

193000km et premier gros problème

L'embrayage va bientôt rendre l'âme. Lors d'accélérations, la vitesse n'augmente que très peu et l'embrayage patine.
Retour de voyage (2500km pour le retour) avec une voiture qui n'arrive même plus à monter les côtes et plusieurs minutes pour atteindre le 130

Je suis allé chez le CC, le chef d'atelier est allé faire un tour avec la voiture et il pense également à l'embrayage.

Je n'ai plus le devis sous les yeux, mais c'était de l'ordre de 800€.

A ça s'ajoute le parebrise à changer et une révision.

J'espère que ça ne va pas être au tour du turbo et de la BT

L'embrayage est une pièce d'usure au même titre que les plaquettes de frein. Ce n'est pas vraiment une panne d'autant plus que la durée de vie est directement liée à la conduite.

Faut-il changer le volant moteur en même temps également ?

Sur mon ancien X3 3D 204ch à 220000km, j' avais changé l'embrayage car le volant moteur me lâchait.
A ta place je le ferais en même temps.

L'embrayage va bientôt rendre l'âme. Lors d'accélérations, la vitesse n'augmente que très peu et l'embrayage patine.
Retour de voyage (2500km pour le retour) avec une voiture qui n'arrive même plus à monter les côtes et plusieurs minutes pour atteindre le 130

Change tout, surtout si tu roules avec un embrayage tel que tu le décris . S'il n'était pas HS au premier signe, maintenant le volant a de grande chance de l'être.

X3 3.0d, 204ch de 2004 qui totalise 524mk avec son moteur d'origine et les problème rencontre sont: 1 BDT et 1 volant moteur et disque d'embrayage changer vers 250mk (sous garantie)

bonjour

j'ai pas votre chance

X3 2lDiesel pack luxe 2008 neuf (environ 50000euros) toujours revise chez BMW sans retard, actuellement 102000km
Casse turbo a 20000km (garantie)
systeme airbag a changer a 25000km (garantie)
chaine de distrib a 70000km (prise en charge BMW quasi complete)
boite de transfert a 90000km (idem)
maintenant pompe a eau et thermostat a 100000km ( de ma poche)

voila c'est ma 1ere BMW!

Comme souvent, 2L égal problème ce moteur n'est décidément pas adapté au X!

Moteur pas assez puissant pour le poids

Salut à tous!

Mon X3 2.0d BVA de 2008 vient de passer les 130 000km, aucun soucis, marche bien consomme raisonnablement (9.2l parcours mixte). Tous les entretiens effectués chez BM. Pourvu que ça dure!

@+

Bonjour
Mon X3, 139000 km,
conso: entre 7l et 7,5 quand j'ai la remorque.
1 calculateur a 1000€
Et la je galère avec des voyants au tableau de bord.
J'espère que c'est pas la BT Hs :no:

9.2 l. pour un 2.0 d , ce doit être dû aux parcours car avec le mien en BVM de 12/2007, 115000 kms, je ne dépasse pas les 7.2, pourtant je n'ai pas le pied léger, mais je ne fais pratiquement que des longs trajets et quasiment jamais de ville

Chetane a écrit :

X3 3.0d, 204ch de 2004 qui totalise 524mk avec son moteur d'origine et les problème rencontre sont: 1 BDT et 1 volant moteur et disque d'embrayage changer vers 250mk (sous garantie)

Bonjour Chetane,

Si tu veux nous faire un petit repportage et compte rendu de l'utilisation et des frais liés à ton X3 de 524 000 km cela serait intéressant, tu peux ouvrir un sujet dédié, je le mettrais en avant sur la page d'accueil du forum si tu veux.

Tom-X3

Bonjour Tom. Se serait avec un grand plaisir mais je vois pas trop comment faire ça sous forme de reportage mais en 524000km les plus gros soucis que j'ai rencontré est une BDT vers 30000km à cause des pneus d'origine qui étaient monté dessus et BM a tout changer.
j'ai aussi eu un problème de volant moteur vers 250000km que j'ai fait changé avec l'embrayage et reBDT ( elle avait rien mais comme j'était en fin de garantie j'ai réussi à la passe sous garantie et paye que la main d'œuvre .

Et depuis je n'ai eu aucun soucis grave. Le X3 a toujours été entretenu en temps et en heure. Il a fait énormément d'autoroute ( +de 400000mk) et j'ai toujours conduits franchement ;-).

Aujourd'hui il est dans un excellent etat et calme encore pas mal de grosse cylindre récente sur la route bien que tous ce qui est injection, turbo, cata...soit encore d'origine

Si ça vous intéresse je pourrais vous postez quelque photos afin de juge de son état à 524000km.

Ps: jamais fait 4x4 tout terrain avec car il y a les patrols et autres pour ça qui sont bien plus costaud et efficace que nos chère X qui ne s'exprime vraiment que sur la route ;-) .

Ps: encore une chose, la je vais avoir mes support moteur à changé car j'ai le moteur qui tremble un peu mais bon à +de 520mk je pense qu'ils méritent bien leurs retraite

Impressionnant ce kilométrage et sans soucis majeur
J'imagine que c'est assez rare tout de même

Bonjour Chetane,

Peux tu nous faire quelques photos comme proposé s'il te plait ?

L'extérieur, l'intérieur et le compteur avec ton kilométrage record.

Je ferais ensuite un petit repportage basé sur tes posts et tes infos.

Merci

Thomas

PS : viewtopic.php?f=3&t=7367

enfin un fort kilometrage !!!