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gatouille a écrit : 17 avr. 2018, 08:19

L'idéal pour les méticuleux étant de faire deux vidanges de suite pour bien évacuer toute l'ancienne huile....

En fait, on recommande une seconde vidange apres 50 ou 100km, si on ne peut faire qu'une vidange "partielle" de la boite (comme sur une 206 par exemple, ou il est impossible de changer / sortir toute l'huile de la boite) et, en effet, c'est le mieux

Personne ne le fait car trop couteux de faire 2 vidanges au lieu de une sur nos X (2x 7 litres d'huile + 2x la MO, tous les 60 000km, ca douille pour le commun des mortels)

gatouille a écrit : 17 avr. 2018, 08:19

L'idéal pour les méticuleux étant de faire deux vidanges de suite pour bien évacuer toute l'ancienne huile....

Pas pour une boite de transfert qui est le sujet ici...

creatom a écrit : 18 avr. 2018, 14:14

En fait, on recommande une seconde vidange apres 50 ou 100km, si on ne peut faire qu'une vidange "partielle" de la boite (comme sur une 206 par exemple, ou il est impossible de changer / sortir toute l'huile de la boite) et, en effet, c'est le mieux

Personne ne le fait car trop couteux de faire 2 vidanges au lieu de une sur nos X (2x 7 litres d'huile + 2x la MO, tous les 60 000km, ca douille pour le commun des mortels)

boite de transfert c'est 1 litre de mémoire , les 7 litres tu les mets ou ????

Pardon, pour moi "boite" = boite de vitesse = 7 litres
Pour la BT c'est 1l en effet

Bonjour à tous,

J'ai changé mon pignon ce matin et apparemment tout est rentré dans l'ordre. Plus de voyant et plus de ventilo qui tourne à fond. Essai sur une trentaine de km et RAS. La voiture est même plus agréable à conduire qu'avant. Il me reste plus qu'à faire la vidange de la BT (j'attends la seringue commandée) et ce sera nickel.

Merci pour vos conseils qui m'ont été très utiles.

Bonjour
J’ai un x3 e83 de 2008 de 177 ch en boîte auto. Il a 125000 km. A votre avis je dois changer ce pignon maintenant alors que tout marche bien ? Ou vaut mieux attendre que l’on ait le problème et le changer à ce moment-là ?
J’ai demander à mon garagiste et il veut bien me le faire.
Merci pour vos conseils

Moi j'ai la même auto que toi et 120000 km je ne vois aucune raison de changer cela en "préventif", écoute surtout le bruit de ta distribution. Ma première X3 a maintenant plus de 200000 km et aucun problème de boite de transfert mais on la vidange tous les 80000 km.

Je pensais que dès que l’on a les voyants cela pouvait faire un peu de dégâts. Le fait de le changer ne sert à rien ?

Pour un pignon non

vdbnet a écrit : 22 avr. 2018, 22:20

Je pensais que dès que l’on a les voyants cela pouvait faire un peu de dégâts. Le fait de le changer ne sert à rien ?

Dans ton premier message tu signales que "tout va bien", dans le second tu parles de "voyants"...précise...

Non, je n’ai pas de voyants d’allumés.
Je vous remercie pour vos conseils. J’ai acheté le fameux pignon au cas où et je le remplacerai uniquement si les voyants s’allument.

PDD a écrit : 18 avr. 2018, 14:28

Pas pour une boite de transfert qui est le sujet ici...

Bonjour PDD,
Je vais prochainement faire une vidange de la BT, je me posais la question de mettre un bouchon de vidange magnétique et aussi sur le carter d'huile moteur comme autrefois sur pas mal d'auto.
Quand penses tu?

Sur celui de la BT je pense que c'est inutile, j'ai déjà vidangé la mienne deux fois par sécurité (vu la facilité du travail et son faible cout), l'huile après 60000 km semblait quasi "neuve". Pour le bouchon de vidange du moteur pourquoi pas mais ce n'est pas déjà le cas vu que j'en ai sur toutes mes autos (la X3 est la seule que je ne vidange pas moi même)?

Bonjour
Pour ceux qui veulent le pignon en bronze je vous laisse le lien du vendeur "allautomotive" sur Ebay 85 euros avec frais de douane.
https://www.befr.ebay.be/sch/m.html?_od ... +&_sacat=0

j'lai pas trouvé pour la F30

C'est normal rien a voir avec ton modèle que je ne connais pas.
Tu as la référence Transfer case actuator ou donne nous des détails de ton modèle de Bm

pipet a écrit : 17 mai 2018, 14:24

Bonjour
Pour ceux qui veulent le pignon en bronze je vous laisse le lien du vendeur "allautomotive" sur Ebay 85 euros avec frais de douane.
https://www.befr.ebay.be/sch/m.html?_od ... +&_sacat=0

Sur sa page c'est écrit que c'est compatible avec les versions essence US, tu me confirme que pour un 30sd ça va aussi ?

merci

Bonjour
J'ai commandé pour un X5 E53 c'est les mêmes que les essence,tu peux lui envoyer un mail.
J'ai commandé celui la quel est l'année modèle du tien.
https://www.befr.ebay.be/itm/BMW-Motor- ... 2749.l2649

Ce week end je viens de remplacer l'huile de la boite de transfert car j'avais de légères secousse de la 1er a la 3ème dans les 1500 trs à 2000 trs.

He la miracle pour environ 50 € plus de problème, elle roule a merveille.