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pipet a écrit : 25 mai 2018, 11:49

Bonjour
J'ai commandé pour un X5 E53 c'est les mêmes que les essence,tu peux lui envoyer un mail.
J'ai commandé celui la quel est l'année modèle du tien.
https://www.befr.ebay.be/itm/BMW-Motor- ... 2749.l2649

Le mien est un X3 30sd 2008.

Merci

Bonjour
Apparemment se sont les mèmes, regarde un autre vendeur rentre le modèle de ta BM c'est le même que j'ai pris mais en bronze..

J"ai demandé au vendeur voila sa réponse.

(Désolé, nous n'avons que des renseignements pour les véhicules vendus sur le marché nord-américain (Canada et États-Unis). Je n'ai aucun moyen de vérifier que cette pièce conviendrait à votre voiture en France.
Merci pour l'enquête,)

pipet a écrit : 30 mai 2018, 17:20

Bonjour
Apparemment se sont les mèmes, regarde un autre vendeur rentre le modèle de ta BM c'est le même que j'ai pris mais en bronze..

J"ai demandé au vendeur voila sa réponse.

(Désolé, nous n'avons que des renseignements pour les véhicules vendus sur le marché nord-américain (Canada et États-Unis). Je n'ai aucun moyen de vérifier que cette pièce conviendrait à votre voiture en France.
Merci pour l'enquête,)

Oui je lui avait demandé également et j'ai eu la même réponse. Je vérifierai ça en temps voulu. Encore merci pour le lien et tes réponses.

Bonjour
J'ai oublié de te laisser le lien pour voir que c'est le mème.
https://www.ebay.fr/itm/PIGNON-MOTEUR-A ... 2043134039
Les référence du tien en pièces origine:
http://www.realoem.com/bmw/fr/showparts ... Id=27_0027

Bonjour les amis,

Je viens d'avoir un soucis et je ne sais pas si c'est la BAT

Voici le lien de mon poste :

Accoup BMW 335 xi N54, BAT ou BVA ?

Merci de votre aide !

Voici ou j en suis sur ce pb de bt sur nos series x.
Possesseur d'un BMW X3 3.0d bva de 2008 avec 238000 km, je rencontre un problème bien connu sur la boite de transfert.
Voila ou j'en suis.
Allumage des voyants 4x4, airbag, abs et ventilo a fond. (j'ai continué à rouler, et avec les défauts la conso est passée de 8.5L à plus de 10L. Lecture des défauts..... boite de transfert
Réinitialisation de l'actionner impossible
Après une vidange, le remplacement du pignon (qui commençait à être abimé mais sans plus) de l'actionneur j'ai réussi à réinitialiser les défauts mais la conso est resté à plus de 10L/100.
J'ai réessayé une réinitialisation de l'actionneur. Mais impossible. Les défauts sont réapparu et impossible de les effacer.
J'ai donc remplacé l'actionneur
Pareil, la réinitialisation a été acceptée, mais la conso reste à plus de 10l
Je ne retente pas une réinitialisation, car je pense ré afficher les défauts sans pouvoir les effacer
je soupçonne la BT d’être bloqué dans une possition.
Je prévois son demontage ce week end.
Je n'ai pas acheté le revue technique sur ce véhicule. Si quelqu’un l'a déjà fait, y a t'il des couples de serrage ou des valeurs (tension chaine par exemple) à respecter ?
Si oui je la commande
Merci

Et si tu risquais un Reset?
Batterie débranchée 10 min puis contact et mise en route 10 min sans accélérer... Tu ne perds que la date et l'heure mais le calculateur se remet à 0 et tourne selon les nouvelles bases....

@patnad

tu as un lien/une source pour cette procedure?

J.utilise delphi

238 mil est c’est ta première BT ? Quand je pense que la mienne n’a fait que 19 mil km ,ce n’est pas qu’une question d’usure des pneus ....

oui. C.est la première bt. Mais c'est un vehicule qui n'a fait que des long trajet. Très peu de ville. Ceci explique cela.

Il faudrait faire un diag avec un autre matériel, tu ne connais personne dans ton coin.

Je préfère faire un diag interne de la boite de transfert. car au vue du comportement (des à coups faible mais pas normal) il y a certainement la chaîne.
Si tout est ok, mais j.en doute, cela m’aura coûté quelques heures de boulot.

Je pense acheter la revue technique . Quelqu’un peut il me confirmer que la boîte de transfert y est traité ?

Jordan21 a écrit : 15 janv. 2019, 15:55

oui. C.est la première bt. Mais c'est un vehicule qui n'a fait que des long trajet. Très peu de ville. Ceci explique cela.

Pourtant la même chose , 16000 km d'autoroute en 6 mois

Bonjour,
J’ai un peu traîné pour démonter la bt mais j’ai laissé l’hiver passer. J’ai effectué un démontage. Résultat :
Chaîne un peu détendue mais rien de catastrophique
Disques d’embrayage usés. On ne voyait plus trop les rainures
Tous les roulements avec un peu de jeu ( 240 000 km)
J’ai donc acheté un kit rénovation chez tec Motor qui comporte les disques, la chaîne, tous les roulements et les joints.
Pas de difficulté particulière mais un faut être outillé un minimum. Arrache roulement dont un pour prise intérieure. Il y en a deux à sortir comme cela. Sinon du classique pour le reste.
Remontage. Réinitialisation du servomoteur obligatoire à l’ordi .
Tout est rentré dans l’ordre.
Coût du kit : presque 600 euros. C’est pas donnée mais mieux qu’une bt en échange standard .

Merci pour le partage, tu vas pouvoir te lancer dans la réfection des boites de transfert tu vas gagner de l'argent.

bon boulot , t'as une photo STP ou l'on voit le bouchon de remplissage (coté intérieur), je voudrais voir si je peux pomper avec une seringue sans devoir demonter la BT , chez bmw il démonte et retourne la BT pour la vidanger....
Merci

Non je n’ai pas d’autre photo. Une fois que j’ai les mains plein d’huile je ne touche plus au tel et après je regrette . Pourquoi une seringue ? Il y a un bouchon de vidange..... de plus il y a des cloisons. Même avec un tuyau souple tu ne pourrais pas aller au fond. Sur la photo c’est ou il y a l’aimant.

Pipet n'a pas tord!
si tu arrives a proposer de la renovation de BT, tu vas avoir beaucoup, beaucoup de clients ici!
Combien de temps pour demonter, renover et remonter la BT?

chui étonné normalement y’a qu’un seul bouchon celui de remplissage et le même que celui pour vidanger pour ça que je te disais que bmw sort la BT et la retourne pour vidanger ,opération que je voulais éviter sur la F30 chui obliger de démonter la ligne d’echapoêlent et l’arbre de transmission (av et ar) évidemment et j’ai pas de pont avec une voiture basse c’est chiant ...