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Chris

J'étais tenté par un gris clair.

Mais le gris clair classique a été retiré du catalogue et remplacé par le Rhodium métallisé, dont ils ne pouvaient pas me montrer l'aspect exact, ce qui me faisait un peu peur. Et l'autre gris clair, le GT, est à près de 3000 €

Sinon, elle aurait été grise

Ce midi, je déjeune avec un ami qui a la fameuse 997S évoquée plus haut...

Retour du resto, se présente une ligne droite quand pendant ce temps j'écris un SMS... et bien sûr je ressens comme un "haut le coeur"... à cause d'une accélération maxi en M avec ChronoPlus Plus... Bref la TOTALE

Je me suis vautré sur le siège en attendant que cela se passe... nous sommes arrivé à 60km-/h disons x3...
Je crois que j'ai même "insulté" le conducteur

C'est impressionnant, ça pousse et cela ne s'arrête pas...

C'était ma frayeur du jour...

Les gens sont souvent surpris. Comme la 997 s'est démocratisée, qu'elle a été fabriquée à un grand nombre d'exemplaire, bref qu'elle est moins "exclusive" qu'auparavant, machinalement, on s'attend à ce que les performances aussi soient moins "exclusives", plus "banales", "rentrées dans le rang".

Alors qu'au contraire, elles ont progressé par rapport aux précédentes, et qu'on arrive à des accélérations et des vitesses réservées il y a peu à de veritables voitures de courses.

Tu as ce modèle je crois ?
Tu es "blasé" ou toujours surpris par cette puissance ? Mon pote aimerait des chevaux en plus parfois...

Non, toujours surpris par l'envolée des vitesse et du compte tours. Au delà de 4-5000 t/mn, il y a ce second effet kiss cool, dont on ne se lasse pas.

Lassé non, mais plutôt frustré d'être obligé de se retenir en permanence

j'ai vu de prêt une 991 4s cab pdk...garée à côté de ma polo 70 cv

elle était noire, capote noire, cuir noir
elle avait le chrono (pack sport plus ?)
elle remplace une 997 cab qui était noire aussi

nb : les jag cab et série 6 (6.50) vues hier étaient et jolies aussi mais moins sportives

klawal a écrit :

Non, toujours surpris par l'envolée des vitesse et du compte tours. Au delà de 4-5000 t/mn, il y a ce second effet kiss cool, dont on ne se lasse pas.

Lassé non, mais plutôt frustré d'être obligé de se retenir en permanence

Ca c'est clair... l'effet Kiss Cool est bien présent
j'imagine à peine s'il y avait eu les messieurs en bleu et leurs jumelles...
Je vais lui demander le volant la prochaine fois, juste histoire de voir au-delà de ces 4500 tours

klawal a écrit :

Les gens sont souvent surpris. Comme la 997 s'est démocratisée, qu'elle a été fabriquée à un grand nombre d'exemplaire, bref qu'elle est moins "exclusive" qu'auparavant, machinalement, on s'attend à ce que les performances aussi soient moins "exclusives", plus "banales", "rentrées dans le rang".

Alors qu'au contraire, elles ont progressé par rapport aux précédentes, et qu'on arrive à des accélérations et des vitesses réservées il y a peu à de veritables voitures de courses.

Et les rares autos capables de tenir tête ou de suivre une 911, notamment 997 ou 991, sont souvent des autos ayant 100 à 150 cv de plus et encore faut-il que ce ne soit pas sur des petites routes

Epicure a écrit :

Un conseil, va le faire chez HPRS à Cannes.
Ils sont très bien (c'est là que j'ai fait changer les pneus + géométrie complète).

Je vais bien aller chez SPRS mais pour les bobines Porsche avait oublié que cela faisait partie de la PA et me les avait facturées plein pot, donc je vais passer par chez eux (même si c'est pas reglo) pour ça et la courroie, le reste ne sera pas fait ans le reseau c'est sûr.

Ce midi... Au volant !!
Eh bien cela n'a rien a voir ... On aimerait que cela pousse plus fort
Chose étonnante : la dureté de la direction assistée. Rien a voir avec le x5. Et puis aussi la pédale de frein, il faut taper dedans
Sinon accélération incroyable avec les options chrono sport plus et exhaust pipe !!!
Finalement pas de peur par rapport à la semaine dernière !!
Pour la vitesse ... Je ne dirai rien car

Voilà pour la parenthèse du jour... C'est une voiture que je ne dois PAS acheter ... Trop dangereuse (permis, excès de confiance...)

Chris,

on en est ou niveau tarif en europe pour une carrera 991S PDK de moins de 20 000km ?

doc_cupra a écrit :

Chris,
on en est ou niveau tarif en europe pour une carrera 991S PDK de moins de 20 000km ?

Entre 90 et 95Ke on commence à trouver des autos sympas avec les options indispensables (PSE, volant sport Design à palettes, Pack chrono Sport, ITC, TOE):

3 exemples intéressants d'autos vendues en France qui valaient neuves plus de 130Ke:

http://www.gtselect.fr/details/porsche/ ... a-s-pdk/34

http://www.leboncoin.fr/voitures/513692483.htm?ca=21_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/520197416.htm?ca=21_s


En Allemagne

http://achat-occasion.automobile.fr/voi ... abNumber=1


http://achat-occasion.automobile.fr/voi ... &picture=3

intéressant

Les premiers modèles approchent les 2 ans, et on commence à voir des kilometrages conséquents, on va donc commencer à en trouver de plus en plus dans les 90000 €, soit 30-35% sous le neuf (normal pour une auto de près de 2 ans)...

Tiens, dans la première annonce allemande, petit détail qui peut effrayer :

Porsche 991 Carrera S Coupé Vollausstattung, PDK achatgraumetallic, kieselgrau bicolor aktuell 17.000 km ,wie neu Werksfahrzeug, seit 1 Jahr in meinem Besitz Neupreis 143.086,40 ab 01.01.2014 abzugeben (km Stand 18.000)

Werksfahrzeug = véhicule usine, appellation un peu floue, voiture démo ? voiture presse ?

elle me plait la dernière photo de la première offre allemande

klawal a écrit :

Tiens, dans la première annonce allemande, petit détail qui peut effrayer :
Werksfahrzeug = véhicule usine, appellation un peu floue, voiture démo ? voiture presse ?

Non. Salarié Porsche.
Les allemands précisent tous le temps si c'est un véhicule presse ou de démo.

doc_cupra a écrit :

intéressant

Celle-çi a un rapport prix/kms/équipements très intéressant:
http://www.gtselect.fr/details/porsche/ ... a-s-pdk/34

Prix TTC , TVA 19,6 % apparente , carte grise comprise.
Véhicule d'origine collaborateur Porsche . zero défaut .

Vendeur sérieux ayant vendu des véhicules à quelques membres du club911.net