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De toutes les manieres, il est clair que si il te manque du liquide de clim, c'est qu'il y a une fuite, c'est un circuit fermé.
Les cas ou tu dois faire une petite recharge, c'est quand ton véhicule a 10 ou 15 ans et là oui il se peut qu'il faille en remettre, sans qu'il y ait une fuite pour autant.
Autrement il ne peut et ne doit y avoir de diminution de la quantité de liquide dans le circuit.

Ma facture correspond aux presta de ton entretien "lourd" sur ton ex 335d mais je n'ai pas payé le même prix que toi ...

Endurance44 a écrit :

Bon par contre je me fais guere d'illusions sur le prix de la révision que j'aurai à faire en décembre prochain sur la CLS 63 AMG (vidange tous les ans ou 20 000 kms), carter énorme en contenance de mémoire, et prix du litre d'huile plus cher qu'un tres bon champagne. Sachant que la marque à l'étoile est connue aussi pour bien tartiner en entretien...mais bon quand on aime.....

Le plaisir a un prix. Toujours aussi envoûté par le V8 AMG ?

La vidange annuelle me paraît plus logique sur une mécanique de pointe. J'ai anticipé la mienne de 6 mois car j'ai un peu de mal à me faire à l'idée de garder une huile 2 ans.

Ce concessionnaire me parait "cher".
Bon apres il est vrai que me concernant, quand je faisais les entretiens, mon "pote" me faisait 15% de remise sur les pieces (hors huile et MO).
Sachant qu'à la concession de St Herblain pour ne pas la citer, ils sont beaucoup plus transparents = ils précisent les temps/couts de MO pour CHAQUE prestation.
Ca n'est pas le cas sur ta facture, donc ça permet de noyer le tout.

Alexis77 a écrit :

Le plaisir a un prix. Toujours aussi envoûté par le V8 AMG ?

La vidange annuelle me paraît plus logique sur une mécanique de pointe. J'ai anticipé la mienne de 6 mois car j'ai un peu de mal à me faire à l'idée de garder une huile 2 ans.

Le plaisir du V8 est intact, je reste toujours autant bluffé.....je pense que c'est tout là l'interet de ce genre de mécanique, on ne s'en lasse jamais.
Alors que par exemple, ma M550D en l'espace d'une annee seulement, meme si je ne peux pas dire que le plaisir n'était plus là, il s'était pour autant estompé.
Le "caractère" unique d'un V8 AMG en quelques sortes.
Et oui pour l'huile tous les ans sur une AMG ça me parait logique.
Je suis bluffé par la conso "maitrisée" à vitesse stabilisée (jusqu'à 140 km/h), on tourne à 11L "seulement", un vrai plus par rapport à ma C63 AMG (moteur atmo et maintenant Biturbo, 6.2L au lieu de 5.5L, et seulement 457ch alors que 557ch sur la CLS, 150 kgs de + sur la CLS).
Autre chose à laquelle je m'attendais pas = les curieux qui regulierement restent "scotchés" devant le véhicule, je pensais qu'étant un break, ça serait passe partout, peut etre que la couleur mat joue aussi. Bon apres c'est plutot flatteur....tant qu'on ne tombe pas sur des "jaloux".

Une petite photo de la 5 qui attend le montage de ses nouvelles chaussettes hiver. J'ai opté pour des Nokian WR A3 runflat en 18 pouces.
43 940 km à ce jour et 7,9l/100 sur les derniers 16 000km.

Ces jantes lui vont bien, c'est pas courant sur une 5!

Tu seras satisfait des nokian je ne me plains pas des miens!

C'est des style 312 en 20", n'est pas ?

C'est vrai que ça lui va bien.

les jantes, bien intégrées à l'ensemble avec une grande élégance

Oui ce sont bien des 312 en monte asymétrique 245 à l'avant et 275 à l'arrière. Elles sont en effet peu courantes.

J'ai commandé ça : http://www.kufatec.fr/shop/fr/diagnoset ... w-f-series pour que le Start & Stop reste sur la dernière position mémorisée.
Normalement il suffit simplement de brancher le boîtier sur la prise diagnostique pour charger le programme.

Et ce système est à laisser en permanence ou juste pour le codage du programme?
Je suis intéressé par ton retour

À mettre sur la prise le temps de charger le programme puis à retirer.

Boitier Kufatec reçu hier et installé ce matin. Il suffit de le brancher sur la prise, une petite led rouge s'allume et s'éteint quasi instantanément.
Le S&S est désormais mémorisé sur la dernière position.

Excellent
Bonne alternative au coding qui demande du matériel et une certaine connaissance.

Parfait maintenant aux feu et aux stop

J'ai adopté la solution du coding pour les "nuls" Plug & play ça me va bien

Merci du retour

J'ai fait hier chez BMW la 3ème vidange de la série 5 et je reste assez surpris de l'augmentation tarifaire en un peu moins de 2 ans. Je vous mets les photos des 2 dernières factures :

- Mai 2015 : gros entretien avec changement de tous les filtres et remplacement du liquide de freins


- Mars 2017 : simple vidange + remplacement du liquide de freins


La vidange passe de 312 à 342€ (+10%) et le remplacement du liquide de frein (+62% )...

Ce n'est pas un coup de gueule mais un simple constat que je partage avec vous ...

Bonjour,
Sur Salon de Provence, les tarifs sont plus bas : 302€ et 72€

L'augmentation du prix de la vidange ne me choque pas dans la mesure ou tu as un bidon d'huile d'1L en plus ainsi que la pochette qui va avec. Après je conçois que tu n'en avais peut-être pas besoin....

Par contre le prix du remplacement du LDF...