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did75 a écrit :

Le black panel est bien présent avec le petit gps du moment que l'option pack safety ou pack advanced safety est choisie. Je parle en connaissance de cause puisque j'ai reçu le miens aujourd'hui avec le pack advanced safety et le gps 6,5"

Il n'y a aucune différence entre les 2 versions mis à part la taille de l'écran bien sûr, l'affichage scinde en deux possible sur le grand (gps et media par ex). Plus de disque dur sur le pro.

Ci dessous le descriptif des deux système
Système de navigation Business
Le système de navigation comprend de nombreux éléments utiles : système de navigation avec écran LCD couleur fixe 6,5 pouces (16,5 cm), autoradio, lecteur MP3 et double tuner RDS. Le guidage se fait via un affichage par carte ou flèches. La navigation se pilote intuitivement par le biais du « Controller » iDrive avec touches d’accès direct et 8 touches de raccourci ou, selon l’équipement, par commande vocale. Le système indique toujours l’itinéraire le plus simple et le plus direct, dans de nombreux pays d’Europe et même au-delà. Grâce aux technologies TMC ou RTTI (en option), il détecte très tôt tout problème de circulation et détermine immédiatement un itinéraire alternatif. Le conducteur est ainsi assuré d’arriver à destination rapidement et de manière efficiente.

Système de navigation Professional avec Affichage tete haute
La Navigation multimédia Professional avec Affihage Tête Haute HUD com-prend de nombreuses fonctions utiles : système de navigation avec écran LCD couleur fie 8,8 pouces (22,4 cm), et combiné d’instrumentation avec écran TFT haute résolution 5,7 pouces (14,5 cm). L’Affihage Tête Haute HUD cou-leur projette les informations importantes pour la conduite dans le champ visuel direct du conducteur afin de lui prmettre de rester concentré sur la route. Le guidage se fait via un affihage par carte ou flèhes et par des instructions vocales. Le système de navigation se pilote intuitivement par le biais du « Con-troller » iDrive Touch avec touches d’accès direct et 8 touches de raccourci ou, selon l’équipement, par commande vocale. La Navigation multimédia Professional avec Affihage Tête Haute HUD est facile à utiliser et vous guide directement à destination dans de nombreux pays européens et même au-delà. Grâce aux technologies TMC ou RTTI (en option), le système détecte très tôt tout problème de circulation et détermine en un éclair un itinéraire alternatif. Vous êtes donc toujours certain d’arriver à destination

toutes mes félicitations Shengaorine !
cette nouvelle édition du X1 n'a vraiment plus rien à voir avec l'ancienne
classe sur les points, et cette note d'inserts bois, j'adore
la position de conduite doit etre agréable dans une utilisation de tous les jours
bonne route !
cdt

cam75 a écrit :

D'ailleurs j'ai remarqué qu'il est très dur à fermer correctement se capot , il faut quasi appuyer avec les mains des deux coté pour être sur qu'il soit bien fermé

Dans les différentes cc que j'ai pu parcourir, à chaque fois le vendeur a dit qu'il fallait le laisser tomber à au moins 40cm de sa position finale

C'est vrai que je m'y suis repris à 3-4 fois au début, donc j'espère maîtriser maintenant

cam75 a écrit :

D'ailleurs j'ai remarqué qu'il est très dur à fermer correctement se capot , il faut quasi appuyer avec les mains des deux coté pour être sur qu'il soit bien fermé

Exactement, même en le laissant tomber de haut, il faut insister lourdement pour le fermer.
C'est un coup de main à prendre.

frenchy02 a écrit :

toutes mes félicitations Shengaorine !
cette nouvelle édition du X1 n'a vraiment plus rien à voir avec l'ancienne
classe sur les points, et cette note d'inserts bois, j'adore
la position de conduite doit etre agréable dans une utilisation de tous les jours
bonne route !
cdt

Merci
La position de conduite idéale est très rapide à trouver.
Pour ma part, c'est la 1ère voiture "un peu haute" que je conduis (mis à part un Nissan Juke que j'ai eu en voiture de location), c'est très agréable et très confortable.

did75 a écrit :

Le black panel est bien présent avec le petit gps du moment que l'option pack safety ou pack advanced safety est choisie. Je parle en connaissance de cause puisque j'ai reçu le miens aujourd'hui avec le pack advanced safety et le gps 6,5"

Il n'y a aucune différence entre les 2 versions mis à part la taille de l'écran bien sûr, l'affichage scinde en deux possible sur le grand (gps et media par ex). Plus de disque dur sur le pro.

Et pourtant c'est le jour et la nuit entre les deux

Superbe ce x1 ,

lycan a écrit :

Et pourtant c'est le jour et la nuit entre les deux

navigation Business


navigation Professional

tu prêches un convaincu

lycan a écrit :

Superbe ce x1 ,

Merci

lycan a écrit :

tu prêches un convaincu

Il est évident que le Système Navigation Pro est mieux que le Business, mon époux l'avait sur sa série 3, mais malheureusement, pour rester dans mon budget, j'ai du faire des choix au niveau de l'équipement ...

L'amortisseur du X1

Je trouve le prix de l'option sur le X1 exorbitant . Le PB est de ne pas pouvoir décorréler le black panel / gps pro / HUD.
J'ai le PRO + Black Panel sur ma 118i , et il est vrai que c'est un vrai plus.Mais l'option était inférieure à 1000 € sans HUD mais avec DVD et DD.
Cette politique des options groupées oblige à faire des choix , et pour ma part cela a été le Toit Ouvrant (indispensable pour nous)

C'est curieux je ne trouve pas d'info sur le black panel sur le configurateur BMW ?
Si je comprends, bien il est inclus dnas les cas suivants :
- Pack safety,
- Advanced safety,
- Avec le HUD.

C'est bien ça ?

Mais au faite ça change quoi par rapport à la version "standard" ?

J'ai voulu aussi ajouter le black panel à ma config... vu que j'ai le "petit" GPS !

2 solutions : soit prendre le GPS Pro + HUD + Black Panel + alarme à 1900€, soit l'option Driving Assistant (765€) ou Driving Assistant + (1525€)...

Si j'ai bien tout compris, le Black panel est forcément un affichage Tft de 5,7" (14,5cm) situé au bas du compte-tours.
Il donne les mêmes informations que l'écran Tft de base mais mieux défini et dispersé sur l'affichage.
Il donne également les indications de direction du GPS, en fait le rappel du fléchage du GPS...

C'est les infos que j'ai pu obtenir et me suis contenté de rester sur ma position, mais j'admets que le GPS Pro est TOP

L'amortisseur du X1


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Salut Shengaorine,

c'est quoi cet amortisseur

J'ai jamais remarqué en CC... il manque un cache ou c'est toujours les cales de transport ???

oui ,c'est étonnant ,premiere fois que je vois ça ?Ca flache de cette couleur , y'avait plus de noir

Sur le X1 F48, selon le type de suspension, il semble y avoir cette pièce appelée amortisseur supplémentaire arrière.

On le voit sur la page suivante de l'OEM (repère 12) :

http://www.etk.cc/bmw/FR/search/selectC ... 3/33_1848/

Sans savoir si elle est orange.

Ce qui m'étonne plus, c'est la partie visible de couleur beige, située derrière l'amortisseur.

Curieux curieux, il y a des pièces en trop sur ton X1

Avoir si pas le même souci que Pluton (je crois ) a qui on avait pas retiré les cales de transport......

Attendez, vous me faites peur

Aurais je un souci ????