MA-BMW.com

Bonne nouvelle !! Sympa pour le différentiel M Sport c’est toujours ca de pris.
Plus qu’ à attendre un petit 2 mois pour la livraison

Bonjour Lanthanides,

Désolé de ne pas avoir pu répondre plutôt, je pensais recevoir directement les réponses à ce thread de mail par mail, mais non.

Donc, maintenant qu'il est l'heure de preparer l'hiver :-), j'ai avancé sur mon cahngement en pneu neige.

Effectivement du 245 à l'arriere n'est pas recommandé. Ideal Pneu m'a conseillé de mettre du 275 en carré, y compris sur les jantes avant qui sont en 8.5p, en se référant au tableau de correspondance TNPF. Mais, BMW n'homologue pas cela, et me dit que des pneux neiges en 21 pouces ne sont pas homologué, ce qui est exact en regardant ma plaque noir côté passager.
J'ai donc appelé un expert pour les assurances, pour avoir son avis si jamais j'ai un accident.... Et il me répond qu'il se fie au concessionaire et l'homologation qu'il propose.

Donc j'ai l'impression que je ne vais avoir le choix de passer en 20 ou 19. 20 me semble bien, d'autant que Michelin proposes ses Cross Climate... mais pas de run flat. Mais le bidget est 3400€ avec Pirelli Winter..

Sinon me rabattre sur du 19p, beaucoup moins cher. Les Y694 me semble asssez jolie, et budget à 2700€.

Bon, bref, reste à prendre une decision, pas simple car j'adore mes jantes 21p 718M !

Stephane

Salut,

Oui, c'est bien le problèmes des 21, du coup, j'ai fait un compromis et j'ai commandé mon X3 en 20 pouces. Je lui mettrai dessus les pneus hivers dans les dimensions des pneus été (245 av et 275 ar).... si je ne craque pas ensuite au printemps 2019 pour lui mettre des 21

Perso, je trouve que le 20 est un minimum sur cette voiture. Les pneus hivers je les garde quasi 5 mois dans l'année, donc pas question de sacrifier le look pendant aussi longtemps, donc pas de 19.

En pneus hiver, je ne suis pas fan des Pirelli, ils fondent comme neige au soleil
Le 245 pas recommandé ? c'est pourtant ce que préconise BMW pour l'hiver, 245 aux 4 coins. En 245/45/20, il y a pas mal de choix, Conti Winter Contact TS850 (le top selon moi), Vredestein Wintrac Xtrem (j'en ai eu sur ma S4 et mon SQ5 et ils sont très bien et assez bon marché), Nokian WR

c'est la monte que j'ai choisie : un carré de 245/40/20 avec jantes type 699 (sur leebmannn24). j'espère juste que le 245 ne fera pas trop petit à l'arrière, et ne rentrera pas dans les ailes de manière trop importante

J'ai fais un devis sur leebmann et il est plus cher que celui de mon conc BMW... Sur un pack hiver en 18.

gtrs57 a écrit : 07 sept. 2018, 18:06

c'est la monte que j'ai choisie : un carré de 245/40/20 avec jantes type 699 (sur leebmannn24). j'espère juste que le 245 ne fera pas trop petit à l'arrière, et ne rentrera pas dans les ailes de manière trop importante

Tu as pris 4 jantes 699 en 8 x 20 ET 27 ?
Niveau position "extérieure" au niveau des ailes c'est strictement identique entre le 245/45/20 monté sur des jantes de 8 x 20 ET27 que le 275/40/20 sur des 9,5 x 20 ET43 d'origine à l'arrière. Donc, non, il n'y aura pas de différences visuelle à ce niveau la, juste en effet que la largeur sera 3 cm plus petites.
J'ai suivi ce soir un X3 G01 pendant qlq km en rentrant du taf, visiblement monté en 19 vu la hauteur des flancs et en effet, à l'arrière, ça fait un peu petit (me semble que c'est aussi du 245 aux 4 coins sur le 19 pouces non ?)

Salut Lanthanides ,

J'avais un SQ5 avant le X3, et j'étais en 21p car les jantes 20p me semblaient pas assez sportives. Je suis d'accord avec toi que la taille de la jante est très importante pour le look de la voiture, c'est clair. Après, les jantes 20p ne sont pas runflat, et je me dis que le runflat apporte un véhicule plus raide, qui tangue moins dans les virages (sachant que je suis en montagne en Isere). Entre un 19 runflat ou un 20 non runflat, le comportement doit etre proche j'imagine.

Je crois que le kit BMW est livré avec Pirelli, pas le choix, ce sont des roues monté d'usine. Dommage, mais c'est moins chere au final.

Le 245 n'est pas homologué en montage carré en 21p, ni le 275 d'ailleurs. Aucune homologation en 21p pour de pneus hivers.

Tu as pris quel modele de jantes en 20p ? Couleur alu ou noire ?

je trouve énorme de la part de BMW de vendre un X3 M40i monté en 21' été, sans possibilité de monter des 21' hiver. Donc obligation de racheter des jantes en 20'.

le set 245/40/20 + jantes 699 + capteurs chez Leebmann est vendu 3399E, ce qui est très intéressant. Rien que le prix de jantes chez BMW est de 3400E....auxquels s'ajoutent 350E de capteurs…...plus les pneus

Si vous mettez des pneus hiver de la même taille que ceux été, il n’y a aucun soucis (confirmé par plusieurs monteurs et aussi par Gassston dont c’est le métier)
C’est ce que je fais depuis que je roule avec des pneus hiver

Oui, je suis d'accord avec toi, mais rien de dispo en pneus hiver pour la monte d'origine en 21 (en 245 av et 275 ar) ou obligé de mettre 2 marques différentes. J'ai en tout cas rien trouvé après quelques recherches.

@ Steph38000 : j'avais aussi les 21 sur le SQ5 et un jeu de 20 pour l'hiver. J'ai commandé le M40 avec les 20 style 699 qui sont livrés en runflat. Je mettrais la même dimension dessus (245 av et 245 ar) en pneus hiver mais en non runflat.

tu as commandé ou tes roues en 20' et à quel prix , stp?

Lanthanides a écrit : 08 sept. 2018, 01:14

Oui, je suis d'accord avec toi, mais rien de dispo en pneus hiver pour la monte d'origine en 21 (en 245 av et 275 ar) ou obligé de mettre 2 marques différentes. J'ai en tout cas rien trouvé après quelques recherches.

@ Steph38000 : j'avais aussi les 21 sur le SQ5 et un jeu de 20 pour l'hiver. J'ai commandé le M40 avec les 20 style 699 qui sont livrés en runflat. Je mettrais la même dimension dessus (245 av et 245 ar) en pneus hiver mais en non runflat.

Je confirme, rien en 21p en pneu hiver. Leebmann est un magasin fiable ? Quelqu'un a-t-il déjà commandé ? Je pense que je partirai sur les 20p.

Stephane

gtrs57 a écrit : 08 sept. 2018, 18:26

tu as commandé ou tes roues en 20' et à quel prix , stp?

Monte d'origine lors de la commande de mon M40i en UK
J'attends de voir le look final car initialement j'étais parti pour le prendre avec les 21... on verra si j'arrive à rester raisonnable et le garder ainsi hiver comme été ou si je lâche quelques billets à nouveau pour un pack été en 21 plus tard.

a priori leebmann 24 a très bonne réputation . les jantes sont des jantes d'origine BMW et pas des copies…..

Je vois que maintenant qu’en 20p, la monte est en carré uniquement en 245. Alors que la jante arrière est du 9.5 pouces... du coups, le flanc va aussi être tendu vers l’interieur, correct ? Et donc le pneu ne peut pas avoir un rebord pour protection de la jante ?

il te faut commander 4 fois les jantes avant (en 8 x 20 ET 27), sinon en effet, le 245 sera très (trop) tendu sur une jante de 9,5 de large

Leebman est super fiable comme salesafter (je crois d’ailleurs que ce sont les boutiques en lignes de CC allemandes)

Ok, merci.

Franchement, je comprends toujours pas pourquoi BMW n’homologue pas une jante de 9,5p en 21pouces à l’avant, ou au pire 8,5p en 21 p à l’acant, ce qui permettrait une monte au carré en 21pouces, et de pouvoir mettre des pneus neiges...

Je pense écrire à BMW sur ce sujet, ça m’exaspere !

Steph, en 21 pouces, c'est bien du 8,5 qui est proposé à l'avant (du 8 en 20 pouces), mais ça reste encore un peu juste pour mettre du 275, qui n'est de toute façon pas homologué à l'avant.
C'est également ce que je trouve pénible chez BMW et Mercedes, ces montes asymétriques, du coup, pas possible de permuter av / ar pour avoir une usure homogène... en plus des RunFlat montés d'office.

c'est bien pour permuter que je monte 4 pneus en 245/40/20 et non des 245-275...