DS3 Crossback de Madame

[TFA]

Oui je me souviens, il y a eu de gros accidents avec des morts

Il y avait également des statistiques qui montraient que les voitures équipées de l'ABS avaient plus d'accidents si le conducteur était informé que si il l'ignorait

[klawal]

Excès de confiance, d’autant que l’ABS, contrairement à la croyance avait tendance a plutôt allonger un peu la distance de freinage.

Et qu’on se rappelle les discussions de bistrots des conducteurs qui ne voulaient pas du système car ils savaient freiner

[cityzen60]

Les premières 405 Mi16 avaient aussi de gros problèmes d'ABS. La centrale déconnait et empêchait tout freinage.

[Gtrs57]

Aprés 2 ans et demi, 1 ere recharge aujourd'"hui de la voiture de madame dans le domaine public.

Pour faire simple, j'ai choisis le SUC Tesla (ah bon ) ouvert il y a peu au Wazes de Augny - Metz

J'avais téléchargé l'appli tesla sur son iphone
je plug la DS3, j'ouvre l'appli, je selectionne "recharger une non Tesla" , je choisis le numéro de la borne (7B) et je clique sur démarrer la charge

C'est parti. C'est super simple (bien plus que ce que j'ai vu sur les autres réseaux). C'est Tesla quoi...

Seule déception, cela charge à 29 kw. la voiture limiterait la vitesse ?

[Davidcentrale]

J'ai chargé une fois la 208 sur une borne Allegro 150kw de Carrefour pour faire un essai. J'ai pas dépassé 46kw. Sensée accepter jusqu'à 100 kw. Un Merco EQV chargeait à coté et lui pompait en max autour de 80.

[Gtrs57]

Je recois sur l’appli My DS une notification indiquant qu’une MAJ logiciel est dispo...

Message : « cliquez pour recevoir aur votre PC un lien pour télécharger le fichier à mettre sur une clé USB..... »

Ouf, j’ai cru qu’il fallait une disquette 5 pouces 1/4.....

CHez Tesla la MAJ se fait automatioquement avec une liaison Wifi. On est pas dans le même monde......

[waterloo]

Pas que Tesla, et sur les autos actuelles même pas besoin de wifi, via la carte e-sim intégrée C'est simplement que cette DS3 est basée sur une plateforme qui commence à dater

[Gtrs57]

mon père à une e 208 qui doit avoir les mêmes batteries que notre DS3

il me demandait s'il pouvait recharger sur n'importe quelle borne, dont les puissances varient, sur les aires prévues? je n'en sais rien...

[callaway0409]

Oui, pas de problème

[Gtrs57]

1 ere recharge sur une borne d'autoroute avec la Ds3.

la procédure s'est bien simplifié, c'est bluffant.

je passe la CB devant le lecteur, je décroche le pistolet, je branche et c'est parti. En revanche la vitesse de charge n'est pas hyper rapide. en 8 m, je récupère 15% de batterie, 6.5 KWA. Donc cela donne environ 50 kw de vitesse contre 150-250 chez Tesla

[Gtrs57]

[Gtrs57]

Citroen sort le nouvelle C3 en version VE. qui sait quand sort la nouvelle C3 en version VT?

[Gtrs57]

DS propose en option sur la Ds3 E Tense une pompe a chaleur. Quelle est l'utilité ?

[klawal]

Cela consomme moins en mode chauffage et fait gagner un peu d’autonomie

[Gtrs57]

ok merci @klawal

[Davidcentrale]

Sans apport sur les petits trajets.

[Jean_38]

ce n'est pas au contraire sur les phase de démarrage quand il fait froid (et qu'il faut chauffer l'habitacle) que le gain est le + important ?
donc notamment les petits trajets en hiver
une fois l'habitacle en température, le besoin de chauffage est plus restreint

[Philfazer]

Pour revenir sur quelles bornes choisir sur les airs. Oui on peut charger sur n'importe quelle borne mais il est de bonne conduite de ne pas utiliser des bornes ultra rapide alors que son VE n'est pas compatible.

Par exemple :
Sur une station service, il y a des bornes 350 kW, 150 kW et 50 kW. Si son véhicule a un chargeur intégré de 100 kW par exemple et bien il est inutile de prendre la place sur un chargeur 350 kW alors qu'un chargeur de 150 kW est libre. Ca permet de laisser la place aux véhicules équipés de chargeurs intégrés supérieurs à 150 kW ....

[music2105]

DS propose en option sur la Ds3 E Tense une pompe a chaleur. Quelle est l'utilité ?

Une pompe à chaleur , quelle qu’elle soit , donc aussi bien chez toi , à un rendement autour de 4( de mémoire)….donc quand tu utilises 4kw calorifique ,tu n’es facturé que de 1 kw côté électrique ….
En gros , c’est ça ….

[Philfazer]

Oui en gros c'est deux fois moins énergivore qu'un chauffage traditionnel par résistance.
Du coup c'est intéressant pour les véhicules électriques l'hiver