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J’ai bien fait prendre une m50 en 19 pouces !

Dernier parcours, sans clim (chauffage à 20.5)
Mode adaptative, confort
principalement voie rapide

Sur toutes les voitures, les Pirelli consomment beaucoup plus.
Ceux qui consomment le moins sont les Hankook.

Sur toutes les voitures, les Pirelli consomment beaucoup plus.
Ceux qui consomment le moins sont les Hankook.
Le meilleur compromis: les Michelin

Je suis en hankook et 19 pouces. Très bon pneus.

En plus, il est en 18 pouce, et consomme plus. Les Pirelli semblent être une purge pour la consommation du coup...

Après la comparaison entre TM3 et l'i4. Il y a une grosse différence de poids (200ou 300kg de plus de mémoire ?) de base d'où la sur-conso. Après si tu rajoutes le coefficient Cx, et l'efficience de la régénération, etc... Pour moi, tu ne prends pas une i4 en espérant avoir la conso d'une Tesla. Il est établit que c'est perdue d'avance avant même les premiers tests.

Ouais je en suis pas convaincu. Je ne crois un seul instant que la version propulsion ait une meilleure autonomie qu’un 40 ! Il suffit de regarder le comparateur d’autonomie sur AP ! Dans tous les tests à modèle équivalent il y a moins de 10% d’écart entre les TM3 et i4. Sauf que le modèle propulsion il fait le comparer au modèle 35 qui n’est pas encore sur nos routes !…
Mon collègue qui a justement le TM3 propulsion il tourne à 16 de moyenne…

https://www.automobile-propre.com/simul ... ue/bmw-i4/

https://www.automobile-propre.com/simul ... a-model-3/

Björk Nyland a démonté sur 1000km l’efficience de l’i4 40 par rapport à la TM3 long range 2021.
Des essais ont montré que les Pirelli consommaient entre 15 et 20% de plus que les Hankook ou les Michelin

D’accord avec toi Casto, surtout que dans le test en question il ne comparaît pas à la version propulsion qui a une batterie encore plus petite !
Par contre 20% me paraît énorme comme écart avec les Hankook par exemple !

Moi je suis l'exception qui confirme la règle, j'ai des Pirelli en 19"

Si les Pirelli consomment 20 % de plus, je ne comprends pas pourquoi BMW équipe des véhicules électriques avec ???

Parce que les manufacturiers ne savent pas fournir…(non plus….)

Comme les pneus Michelin ne me coûtent que le montage à notre retour à la maison (nous sommes dans le Pays Basque Espagnol en ce moment) je vais demander un équipement en e-Primacy, 17 pouces.

Je pourrai voir si vraiment il y a un gain par rapport aux Continental.

En plus cela fera 4 pneus 17 pouces quasi neufs, pas chers du tout, pour qui les voudra

17 pouces déjà ça ne passe pas sur les m50… je ne savais même pas que ça existait sur les i4, je pensais que ça démarrait en 18 !

Presque tout est possible chez BMW

Fraben a une I4E40, ça passe normalement les 17p s'il n'a pas les freins sports en option

C'est ça !

Merci d'avoir précisé.

Markos a écrit : 12 nov. 2022, 13:23

En plus, il est en 18 pouce, et consomme plus. Les Pirelli semblent être une purge pour la consommation du coup...

Après la comparaison entre TM3 et l'i4. Il y a une grosse différence de poids (200ou 300kg de plus de mémoire ?) de base d'où la sur-conso. Après si tu rajoutes le coefficient Cx, et l'efficience de la régénération, etc... Pour moi, tu ne prends pas une i4 en espérant avoir la conso d'une Tesla. Il est établit que c'est perdue d'avance avant même les premiers tests.

Je suis d'accord une TM3 a des caractéristiques différentes donc la comparaison directe de la consommation n'est pas forcément bien venue.
cependant si on compare les consommations wltp et la consommation sur mon trajet test, il y a un blême.

wltp TM3 420 km, trajet 14 KWh/100 Km => 397 Km d'autonomie ( batterie 55 KWh)
wltp i4 590 km, trajet 20 KWh/100 Km => 405 Km d'autonomie ( batterie 81 KWh)
Donc sur TM3 on est à 94% de l'autonomie déclarée et sur la i4 seulement à 68 % sur le même trajet et dans les mêmes conditions.
J'ai l'impression que la i4 qui a été utilisée pour évaluer la consommation wltp est très différente de la mienne !
Heureusement qu'il me manque des options qui n'auraient pas manqué de pénaliser ma consommation.
Bon il faut que j'arrête là car je vais finir par ne plus être objectif !
Objectivement je préfère la i4, mais les chiffres annoncés par la marque ne sont pas fiables !

Tout dépend du trajet.
Comme je l’écrivais plus tôt, sur un parcours majoritairement d’autoroute 2/3), mon i4 consomme 18kWh. Soit 450 km d’autonomie théorique.
Sur voies rapide (110 km/h), la consommation tombe à 17kwh ( je roule à 120 compteur), soit 464 km d’autonomie.
Sur route à 90, la consommation tourne autour de 13kwh, soit 620km d’autonomie.
tous les essais des professionnels démontrent que le WLTP de l’i4 est moins optimiste que pour la TM3.
L’i4 consomme plus qu’une TM3, et c’est lié au poids, prix de la qualité, et au choix de la plateforme commune avec les modèles thermiques.
L’autonomie est cependant comparable (dans tous les essais professionnels) à la TM3 long range.
Je crois que beaucoup de propriétaires d’i4 sur ce forum confirmeront l’autonomie et la consommation de leur voiture.

Bon hier en programmant une destination avant de partir, j'ai eu l'écran centrale qui s'est éteint, l'affichage est revenu après 40s et j'ai du reprogrammer ma destination