MA-BMW.com

80-100 km c'est une belle autonomie pour un tel engin...toujours aussi insolent le RR

Epicure a écrit : 04 févr. 2024, 16:43

@labo

Quand je lis ce que tu as écrits, je te cite :
"je déplore cette marche forcée vers le tout électrique sans tenir compte des besoins de chacun, des ses revenus ainsi que des spécifications de sa région.
En retournant à l'hybride avec une autonomie réelle convenable, je reviens à plus de sérénité pour les longs trajets, tout en profitant des avantages de chacune des motorisations."
Je me sens bien moins seul.
En effet, c'est ce que je répète depuis des années et que d'aucun me reproche ...

tout pareil

C'est vraiment un beau véhicule.
Le délai et le tarif sont, eux, franchement indécents !

Actuellement, les délais de livraison sont de combien?
En effet, je me souviens qu'à sa sortie, lorsque j'ai été l'essayer, les délais étaient non précisables (aucune date de livraison notifiable sur le BDC) et zéro remise, même avec un numéro de SIRET.

pas de délai et 0 de remise, ca donne vraiment envie de signer un BDC....

le look est incroyable mais chaque parking en France se transforme en cauchemar. Prévoir un abonnement en carrosserie pour les jantes....Gabarit fait pour les EU ou les pays du Golfe

Gtrs57 a écrit : 10 févr. 2024, 14:43

pas de délai et 0 de remise, ca donne vraiment envie de signer un BDC....

Donc, si j'ai bien compris, rien n'a changé depuis son lancement.
C'est quand même incoryable.

On commence enfin à voir quelques new RR et new RRS ici sur la Côte.
Preuve qu'ils sont quand même enfin livrés.

Je me suis fait dépasser sur l'autoroute récemment par ce new RR : en vue 3/4 ARR c'est un beau véhicule dans son style assez impressionnant en terme de gabarit.

Il y a en quelques uns de garés devant certains hôtels de luxe sur Paris notamment Rue Scribe (parce que c'est mon secteur) principalement en couleur noire.

On en voit pas mal en RP, pourtant pas son terrain de jeu favori. Il a une gueule d’enfer

Je n'y connais rien en RR, si c'est ça le nouveau, on en vois pas mal en Suisse.

Oui, c'est bien le new RR.

j'adore cette ligne unique....j'imagine que Geneve est son terrain de jeu

En RP, j'imagine mal qu'ils rentrent dans des parkings souterrains Ils doivent aller d'un hôtel particulier à un autre....

TFA a écrit : 10 févr. 2024, 17:04

Je n'y connais rien en RR, si c'est ça le nouveau, on en vois pas mal en Suisse.

en l'occurence c'est une plaque allemande

Sauf erreur de ma part, les versions hybrides (et diesel) ne sont-elles pas issues du partenariat avec BMW d’Ingenium, la filiale motoriste du groupe Land Rover Jaguar et de la débauche pa ce groupe de personnes clés de BMW ? Sur base d’une architecture bien connue de L6.
Donc proche des 50e et 60e de la 7 …

Le RR n'est pas plus gros qu'une 5 : 5.05 x 1.99
5 cm plus long et plus large que l'ancien.
Le gabarit très carré est facile à jauger et on voit bien les extrémités.
Les flancs bien droits facilitent aussi les manœuvres.
Si j'avais la patience et les sous ... mais pas en hybride ! Soit V8 diesel ou essence !

Ma Tesla fait aussi 4970 mm sur 1987 mm......donc pas si loin.

même si tu as toutes les aides, la physique fait que quand ça passe pas, ça passe pas. il y a des parkings souterrains dans lesquels je ne rentre plus.
Notamment ceux - y compris récents- avec des put...de rampes de descente étroite, avec des courbes et un beau trottoir haut de 15 cm.....tout est fait pour y bousiller tes jantes, la mode étant aux grandes jantes affleurantes en plus

J’ai jamais accroché à ces boites à chaussures.

@Epicure

Les délais sont maintenant proches d'un an, voir moins.
La demande en véhicules hybride a été très forte fin 2022 et début 2023 pour les versions hybrides dans certains pays.

@Gtrs57

5 mm plus court qu'un Model X et 6 cm moins large, je vais me sentir à l'aise
Le RR est moins long que la dernière série 5.
Le rayon de braquage est identique à celui d'une Golf (merci les roues arrières directrices.
Ayant roulé en pick-up des années, j'ai toujours réussi à me garer sans problème. J'ai même tendance à me garer là où il y a moins de voitures pour éviter les coups de portière.
Les flancs assez hauts des pneus devraient épargner les jantes.

@tty13

Oui, les tarifs sont indécents, mais cette version était déductible à 100 % en Belgique si commandée avant fin 2022.
C'est sans doute puéril de ma part, mais préfère payer les loyers de quelque chose qui me fait énormément plaisir, que de payer des impôts sur ces montants

Et puis chacun fait ce qu'il veut de ses revenus !

C'est une magnifique auto au confort probablement sans concurrence.
Merci pour ce retour d'essai.

la hauteur du flanc des pneus est une solution. Pour le prochain Model S, je resterai sur du 19' (tant pis pour l'esthétisme) au lieu du 21 au profil ultra bas (30) et aux jantes trés affleurantes