MA-BMW.com

bob l'eponge a écrit : 22 oct. 2019, 18:17

il faut séparer deux cas de casses.

les casses dues a un defaut d'entretient, mauvaise huile, intervalles d'entretien trop longs, t ceux dus a un probleme.

le plus gros des casses est sur les n47 et n57.

cela est du a la nouvelle implantation du moteur. La chaine est coincee entre l'habitacle et le moteur. au meme endroit, il y a le collecteur d'echappement, et le turbo.
a cet endroit, les contraintes liees aux températures sont énormes.

les m57 et m47 ont la chaine a l'avant, et curieusement, il y a beaucoup moins de casses, pour un parc moteur beaucoup plus vieux.

Bonsoir

Je suis bien d'accord avec toi mais je rajouterais une chose...Il faut se dire maintenant que les chaines chez BMW doivent faire partie de l'entretien courant.En tout cas de mon coté j'ai fait remplacer les miennes a 237000 kms par précaution et je les ai ausculté soigneusement avec le mécano et il s'avère qu'il y a une usure significative sur les axes de chaines..Conclusion les chaines sont sous dimensionnés et ne feront pas la vie de la voiture.Apres
l'histoire de l'huile et des espaces d'entretien ne font qu'accélérer le processus..Ce n'est que mon point de vue!!

Je voudrais même rajouter une chose. Dans mon cas, et selon mon mécano qui répare régulièrement des chaines, les tendeurs sont en cause, la pression sur la chaine étant moins importante, elle va se détériorer plus rapidement. Et je ne pense pas que l'huile dans ce cas soit à mettre en cause même si une bonne lubrification est nécessaire.
Dans tous les cas, les nouveaux kits sont entièrement renforcés, et la chaine d'origine qui ressemble à une chaine de vélo n'est plus la même.

Salut et pour les nouveaux kit de chaînes tu as une réf. ? C’est pour le M57 ou le N57 ?

Bonjour non je suis désolé, je n'ai pas la référence sur la facture. J'ai un N57

Salut et merci quand même

Bonsoir a tous
Alors l'historique m57n2 chaîne distribution a 247000 km heureusement j'ai trouvé un super petit garage qui m'a pris 820€ de mains d'oeuvres et 2000€ de pièce détachées sur lesquels il n'a pas marge un centime.... rectification culasse incluse soupapes plus rodage
linguet poussoirs et visserie pompe a eau filtre à air toutes les courroies et chaînes en gros il s'est pas foutu de moi pour ceux qui sont dans le Cantal garage avinin

Bonjour,
J'ai un X5 de 2010. 168 000km avec les 2 chaines distendues!!! La concession a du deposé le moteur car les coussinets etaient morts! facture de 5500 euros!!! Courrier BMW france en cours de traitement pour participation à la facture!
Merci pour vos retours concernant ce sondage.

Bonsoir Jojo6011

As tu eu des signes ou un bruit pour tes chaines distendues ?
MERCI
Gil

Oui il y avait un bruit . Puis la voiture s est mise en défaut et n a pas redémarrer . Résultat : remorquage en concession puis tombé du moteur car les coussinets étaient morts ! Dossier bmw France en cours ...

Tu as eu un bruit longtemps avant ton témoin ?
Quel style de bruit ?

Il n y avait pas de témoin juste un bruit de claquement .

Ok , mais ton bruit, tu l'avait depuis longtemps ? style ...2 secondes , 1 semaine...etc etc

On va dire 2 semaines mais il s est intensifié ...

Bonsoir a tous,

pour revenir sur ces problèmes de chaines qui cassent sur M57 / N57 :

J'ai regardé sur le site fiche-auto.fr en precisant 286 et 306 cv.

pour le 286 cv sur 21 autos il y a 4 casses moteurs et 6 casses de distribution.
Pour le 306 cv sur 32 autos il y a 1 casse moteur et pas de casse distribution, et la casse moteur a eu lieu a 288000 sur problème turbo.

C'est a titre indicatif bien sur.

bonne soirée.

Did.

X5 3,0 d (E53) vendu a 425 000 km pas de soucis de chaine
X5 3,0 d (E70) 285 000 km pas de soucis de chaine

je fais 50 000 km par an.

Logiquement le moteur de phase 2 doit être plus fiable ...

Pas vraiment
C'est même plutôt l'inverse ...

Oui plus de casse sur le moteur qui a la chaîne a l'arrière du moteur entre moteur et boite auto .

Salut il est préférable de prendre les modèles à partir de 2011 et il faut diviser les intervalles d’entretien par 2 , 15000kms au lieu de 30000kms ...

Tomgx a écrit : 10 janv. 2019, 16:00

170.000km. Je m'y attendait pas... chiant quoi ....

Gros UP depuis le temps. 1 semaine que j'ai de nouveau mon X3. Je l'avais mis de coté longtemps car pas le temps de m'en occuper. J'ai fait changer le moteur cet été par un moteur reconditionné a nuef acheté en Allemagne. Depuis c'est reparti. C'etait bien la chaine inferieure cassée sur le moteur d'origine, que j'ai toujours d'ailleurs... Je sais même pas ce que je vais en faire...