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Je suis bien d'accord avec toi....
Ma voiture a été achetée chez BMW avec 4 ans de garantie BPS

... en même temps, le spoiler avant pour faire chasse-neige, c'est pas mal

callaway0409 a écrit :

je ne parle que des occaz MB (je n'imagine pas acheter ce genre de bestiau chez un revendeur avec une garantie couvrant 1500 € de travaux), sans compter les doutes sur l'historique

Je suis parfaitement de ton avis aussi, même si il est vrai que certaines annonces sont très attractives...

Mais cela veut dire qu'inversement cela risque de ne pas être facile de la revendre dans 2 ans à un particulier... sauf à la faire reprendre par BMW contre la nouvelle M3 touring qui viendra juste alors de sortir

Alors là c'est pas gagné, en tout cas tu couinera pour de bon quand tu verra la valeur de reprise.

Je n'ai jamais essayé cette voiture, donc je n'ai pas d'avis objectif.
Par contre elle se traine une réputation peu enviable en terme de fiabilité, l'intérieur est "très personnel" (volant + console centrale) et la ligne extérieure torturée et déformée à coup d'accessoires en plastique peint devrait très vite vieillir.

Tout se revend, mais par contre il faudra accepter une décote conséquente...

Salut Steph!
.... je n'ai pas entendu parler de problèmes majeurs en terme de fiabilité
La première génération de V8 55 compresseur AMG a connu quelques problèmes mineurs, la 63 a plutôt bonne réputation (pour ne pas dire excellente). Si tu as d'autres infos, je suis preneur.

Le sujet de la revente en est toujours un sur ce genre de véhicule, même si tous ceux que je connais qui ont roulé en M3 n'ont eu aucune difficulté à les revendre.

Une M3 se revend bien en coupé.
Les BMW avec de gros moteurs d'une manière générale trouvent toujours preneur.

Ce n'est pas tout à fait la même chose du côté de l'étoile.
Quand aux éventuels soucis de la C63, j'ai entendu un gars râler sur sa BVA qui a du être remplacée et surtout sur des soucis électroniques suffisamment fréquents et insolvables pour qu'il s'en sépare. J'utilise le conditionnel car il est effectivement hâtif de tirer des conclusions à partir d'un cas isolé, ce qui est sur par contre, c'est que les soucis électroniques sont toujours présent sur la production étoilée et que le réseau est qualitativement très éloigné en terme d'efficacité et de prise en charge de son concurrents à l'hélice. (dans notre région Ouest ce n'est même pas comparable...)

La BVA est effectivement le seul petit soucis pour ceux qui tapent dedans à froid mais les cas sont isolés.
.... des 6 AMG que j'ai pu cotoyer (C55 AMG, SL 55 AMG, SL 55 AMG Performance, SL 63 AMG, C63 AMG....) aucun n'a connu de problème en dehors du SL 55 mais qui avait été pris en charge par MB.... Il est vrai aussi qu'il y a sur Paris des concessions avec des départements special AMG, Rueil notamment avec le magnifique Mercedes Center

Je veux refermer une à une les portes ouvertes et j'ai regardé rapidement la M3 berline.

Je constate que la M3 E90 (4portes) n'est plus produite, en tout cas ne figure plus sur le configurateur.

Je n'arrive pas, par ailleurs, à retrouver la contenance du coffre de la série 3.
C'est juste pour imaginer vis-à-vis de la 7 combien d'aller-retour je devrai effectuer pour emmener toute ma petite famille en vacances...
J'ai tout de même lu sur un forum que la contenance était a priori la même que celle du touring sous la tablette.

vaillant a écrit :

C'est juste pour imaginer vis-à-vis de la 7 combien d'aller-retour je devrai effectuer pour emmener toute ma petite famille en vacances...

C est un argument a placer du cotė positif suivant ou tu pers en vacance !

en même temps, c'est pas mal oh merdeu, j'suis obligé de retourner à la maison

Tu parles d'une personne que tu as entendu pour faire une généralité. Soucis électronique il y en a eu, mais j'ai le sentiment que cela est reglé aujourd'hui.

Steph a écrit :

Une M3 se revend bien en coupé.
Les BMW avec de gros moteurs d'une manière générale trouvent toujours preneur.

Ce n'est pas tout à fait la même chose du côté de l'étoile.
Quand aux éventuels soucis de la C63, j'ai entendu un gars râler sur sa BVA qui a du être remplacée et surtout sur des soucis électroniques suffisamment fréquents et insolvables pour qu'il s'en sépare. J'utilise le conditionnel car il est effectivement hâtif de tirer des conclusions à partir d'un cas isolé, ce qui est sur par contre, c'est que les soucis électroniques sont toujours présent sur la production étoilée et que le réseau est qualitativement très éloigné en terme d'efficacité et de prise en charge de son concurrents à l'hélice. (dans notre région Ouest ce n'est même pas comparable...)

Merci en tout cas de vos avis :welcom:

Mais après réflexion, peut-être que je ne suis pas encore prêt.

- Pas prêt à quitter BM dont les motorisations me rassurent. J'ai peut être trop consulté de C63 en drift ou dans des figures inavouables, qu'elle finit par presque me faire peur...
Mais ce n'est pas de chance, il n'y a pas côté BM de modèles M qui me conviennent aujourd'hui.
On oublie la 3 coupé et la berline a vraiment un coffre qui n'est pas adapté à ma famille, outre le fait qu'un nouveau modèle (réussi au demeurant) arrive dans quelques jours.
Pour la M5, elle est vraiment hors de prix sauf à ce que BM pratique les mêmes rabais que sur la 7.

- Pas prêt à franchir le pas vers l'essence alors que je parcoure 25/30.000 kms par an.
Alors bien sur j'ai été voir du côté du 3L bi-turbos. Il est vrai qu'une 535d touring ou un X5 40d chacun en finition sport design et bien équipés seraient beaucoup plus raisonnable et correspondrait plus exactement à mes besoins.

Dans l'immédiat, je dois prendre une décision de vente ou pas de la 7. Cela ne saurait tarder.

Et puis comme d'habitude, après avoir passé 3 mois à tout calculer, comparer, avoir bien réfléchi, je serai capable d'aller vers un truc improbable en suivant un coup de coeur.

Donc, en conclusion : on verra bien.

Tu as bien raison de prendre ton temps

Moi je mets une pièce sur un x6 40d 5 places

Callaway

J'aime beaucoup son style mais je l'ai écarté définitivement car son gabarit le rend trop ostentatoire à mon goût.

Maintenant, si un jour il me prend l'envie d'envoyer promener clients, collaborateurs et autres frustrés d'écolos bobos politiquement corrects, il pourrait en effet revenir dans la short liste, la provocation étant un art de vivre qui pourrait parfois me convenir

vu la semaine dernière: voici ce qu'il te faut Vaillant

760 revisitée par Lumma:

Ok mais pas en version Limousine... Cela m' ennuierait vraiment que ce soit mon chauffeur qui conduise ça...

La photo a bien été prise chez Neubaeur avenue de Versailles ?

Et la D5 biturbo de chez Alpina en Xdrive ??? Hors budget ??

vaillant a écrit :

La photo a bien été prise chez Neubaeur avenue de Versailles ?

Yes, je commercialise un appart juste en face

Je vois que Lumma a encore fait mieux (ou pire..)



La même chose sur la future série 3 ? à voir.

Le problème avec la 7 est qu'il faudrait virer toutes les moquettes et l'insonorisation pour entendre le moteur car rouler tout le temps avec les 4 vitres ouvertes, c'est vite fatiguant...

callaway0409 a écrit :

Yes, je commercialise un appart juste en face

Faut pas être passionné de voitures pour acheter en face d'une telle concession...

@PG06 : oui la future D5 semble vraiment hors budget (environ 120 k€) et aucune remise...