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BIM79 a écrit : 20 août 2022, 14:18

Voici mon retour après 3.5 mois et 4500 kms à son volant.

Tout ce qui suit est purement subjectif et à relativiser avec l’usage que je fais de la voiture. Je suis plutôt un conducteur dynamique cool que sportif.

Extérieur
Pour le coup, ce chapitre est totalement subjectif. Chacun se fera son opinion en fonction de ses propres goûts.
- la voiture ne passe pas inaperçue. Première voiture pour moi qui attire autant les regards et les retours positifs (clins d’œil, pouces levés, grand sourire, …). Ça fait plaisir.
- le style est à l’avenant, le capot bombé, les ailes arrières larges, les bas de caisses contrastés, … vous l’aurez compris j’aime bcp le look de la voiture. Même l’arrière qui pourtant fait parler souvent de lui.
- Je ne reviens pas sur la configuration « forcée », mais la couleur est pour moi celle qui lui convient le mieux. J’ai pu l’observer en Alpinweiss, Portimao Blau et Thundernight. J’adore ce violet mais il est beaucoup trop contraignant et fragile pour moi. Le BG est en plus très changeant selon les conditions extérieures.
- J’aurai aimé avoir les jantes 893M bicolores. Le supplément de malus engendré par cette option est malheureusement totalement déraisonnable et rédhibitoire.
- Au final, la finition complète Cérium Grey me convient parfaitement car spécifique au M240i.

Intérieur
L’intérieur est conforme à ce que l’on attend de la marque et est partagé avec de nombreux modèles. Certainement une des meilleures du marché à mon sens.
- une petite déception concernant la finition, surtout des contre-portes dont le plastique est plus léger que celui de mes précédentes Série 1 (2 premières générations). J’ai des bruits parasites au niveau du ciel de toit.
- Les sièges M Sport sont magnifiques. Le cuir Cognac est top, je n’aurai certainement pas choisi ce coloris mais au final, je serai passé à côté d’une jolie combo int/ext. Et cela me change du sempiternel noir que j’ai depuis le début. Par contre, je trouve les sièges fermes, au point de parfois souffrir du dos après 2-3 heures de route. Inconfort que je n’observais pas avec ma M140. Peut être est-ce lié au cuir qui raffermit l’assise, à ma positon de conduite, ou au siège en lui même ?
- J’ai un set-up important vs mes précédentes voitures en équipement et technologie : accès confort total, surround view très confortable pour manœuvrer en toute sécurité, HUD parfait, système iDrive toujours aussi performant (pas de phénomène d’accoutumance pour moi), CarPlay (enfin !). L’ACC est calibré un peu trop brutal pour moi, les ADAS sont efficaces mais à déconnecter en fonction des besoins (j’enlève la correction de trajectoire et les vibrations volant sur route).

Conduite
La M240i est une superbe GT, comme mentionné par @stan12.
- le moteur est toujours aussi merveilleux. Souplesse, couple, performance, il répond présent à tous les étages et en offre toujours une réserve de puissance plus que suffisante. Comparé à ma M140, il perd ce coté explosif en reprise, certainement lié au poids de la voiture. Un bémol, la sonorité est totalement étouffée. Ma plus grosse déception, mais il paraît que l’époque veut ça.
- L’efficience est assez exceptionnelle pour une voiture de cette puissance. Je suis actuellement à 8.8l/100 depuis le début. Mes trajets routiers tournent à 6.4l/100 env. Rapporté au moteur/puissance/poids/4 roues motrices, cela reste une belle performance.
- la boîte auto ZF est toujours aussi intelligente. Pour la pratiquer depuis ma 120d de 2013, j’en apprécie toujours l’a-propos, la finesse, la souplesse. La boîte est plus réactive que sur la M140, certainement pour compenser le poids. On sent que la boîte est gérée avec la navigation et les ADAS. On sent la boîte rétrograder à l’arrivée des ronds point, à l’entrée des virages, lorsque l’on arrive sur une voiture un peu rapidement ou que la voiture qui précède ralentit.
- Le comportement routier est à l’avenant. Première 4 roues motrices pour moi, je n’ai pas eu l’occasion d’en voir les bénéfices hors sorties de rond point et péages un peu sportives … j’ai perdu ce coté propulsif de la M140 mais c’est pas flagrant.
- La direction manque de ressenti, plus légère et directe aussi.
- Les freins ne sont pas totalement rodés, il manque d’attaque à mon sens (conséquence du poids aussi)
- Le confort est ferme. La suspension adaptative réagit toujours à propos. Je roule pour le moment en confort et adaptative.

La M240 est un superbe engin à rouler. La voiture Plaisir tant à regarder qu’à vivre et conduire.

En synthèse
Points forts
- look
- Moteur
- Rapport performance/efficience
- Voiture Plaisir

Points faibles
- sonorité étouffée
- Direction manquant de ressenti
- Finition légère par endroit rapporté au prix
- Inflation du prix
- Sieges M Sport ( a confirmer à l’usage)

Mais le plaisir gomme tout … je kiff cette nouvelle 2