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CHRIS 6913 a écrit : 11 déc. 2021, 19:02

Il vaut mieux acheter une auto à un passionné qui peut justifier de l'historique et de l'entretien sans faille, factures à l'appui, plutôt qu'à un pro qui se contente du carnet constructeur tamponné...

un passionné fait les revisions comme il se doit, en general ni plus ni moins, un pro le fera dans les memes règles! Que peut on faire de plus que ce qui est prescrit?
Pour ma part apres trois 911 et de nombreuses recherches, j'ai trouve mes véhicules au meilleur prix et critères chez porsche en allemagne!

Que d’à priori sur ce post, particulier et où marchand même débat, si un minimum historique et entretien aucun soucis, le seul avantages des particuliers c’est que moins cher

Pas évident !
Quand les autos traînent en stock, certains marchands font de vrais efforts sur le prix quand certains particuliers s'imaginent qu'ils vendent une voiture neuve !

Une question que je me posais. Est ce que les marchands sont un peu plus enclins à faire des transactions avant la fin de l’année et être flexibles sur les prix?

J’ai repéré une belle Porsche 991.1 4s, chez un gros marchand belge. J’ai posé les questions basiques…

J’ai quand même une petite préférence pour une 991.1 gts. La mise est encore plus élevée et elles sont plus rares.

Les marchand souvent négocie, là ou le particuliers a ses fameux principes

Hormis l'essuie glace arrière,j'aime bien cette configuration classe et sport

C’est une belle configuration.

Juste dommage de ne pas avoir l'affichage des limitations de vitesse ...

TOP si le son n est pas une prioritée les turbos équilibreront le manque...

Ce qu’elle perd en sonorité elle le gagne en puissance, notamment à mi régîmes ou ça pousse beaucoup plus fort sur les Phase 2.

ils en ont une 2eme avec une config proche....sans l'essuie glace, sans les retros rabattables

l'essuis glace arrière c'est rédhibitoire. il y a un moyen de le supprimer ? Pourquoi pas des bavettes caoutchouc....

Pis la protection en caoutchouc moche sur le capot

Mes dernières recherchent :

3 cabs 911 : 2 4s phase1 + 1 718 spyder

Chez jaguar dans le 34 : 4s phase 1


chez maerati annecy :


cp st etienne : 4s phase 1

Question facile...réponse compliquée
D'après vous,en cp (france en priorité), sur le prix affiché pour une 991 ou un 718 spyder, quel geste peut-on réver espérer (noel !!) sur le tarif affiché ?
Vu la côte des 991 folle....je dirais "rien"
Sur 718 spyder....plus que rien ,

C’est l’offre et la demande, et comme en ce moment la demande est forte je dirais que la marge de négociation est faible.

Peut-être plus axer sur des remises indirectes qui coûtent moins cher au CP (typiquement l’extension PA ou un entretien).

Pour celui qui cherche une phase 1 celle ci est très belle et bien configurée, elle me fait beaucoup penser à mon ex 991:

https://finder.porsche.com/fr/fr-FR/det ... htbox=true

Une belle phase 2 dans une couleur que j’aime bien:

https://finder.porsche.com/fr/fr-FR/det ... ion-146DMQ

Corpas a écrit : 18 déc. 2021, 10:39

C’est l’offre et la demande, et comme en ce moment la demande est forte je dirais que la marge de négociation est faible.

Peut-être plus axer sur des remises indirectes qui coûtent moins cher au CP (typiquement l’extension PA ou un entretien).

+1 avec Corpas. La période n'est pas à la négociation et ne le sera sans doute pas avant un bon moment.

Corpas a écrit : 18 déc. 2021, 10:44

Pour celui qui cherche une phase 1 celle ci est très belle et bien configurée, elle me fait beaucoup penser à mon ex 991:

https://finder.porsche.com/fr/fr-FR/det ... htbox=true

Oui, vu
elle a l'essentiel...mais pas de sièges chauffants ou ventilés...problème ?

j'étais en échange avec ce CS (bonne réputation) pour leur 991.1 4s cab...bon échange...bonne reprise