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22 kwh/100 en conduite "dynamique" c'est honnête et cela change des concours de basse consommation que l'on peut lire partout.

Déjà avec les thermiques, je consomme toujours plus que les autres alors avec l'électrique.


Voici mon i4 avec ses roues hiver. Je ne trouve pas le combo sublime, je préférais celles que David a prises. Mais au moins, c'est pas cher



Et oui, c'est bien une wallbox bmw sur le mur et oui je l'ai posée moi-même dans les règles de l'art (différentiel, disjoncteur, ligne dédiée, 10² sur 18 mètres, passage sous tubes IRL, tableau supplémentaire avec sectionneur juste derrière la wallbox, sertissage des fils, serrage des connections au couple 1,8 Nm...). Pas la peine de me dire que je n'ai pas le droit et que l'assurance peut ne pas prendre en charge et que bla bla, je sais tout ça, j'ai passé des heures à me documenter
Tout compris j'en ai eu pour 700€ TTC, acheté en pro, et ça charge à 6,8-7 kw réels (c'est à dire ce que prend vraiment la batterie, avec les pertes habituelles).

Elle lui vont pas si mal ces chaussettes

Pas si mal ta monte hiver, en plus ces jantes ne doivent pas être trop compliqué à nettoyer.

Pour la borne, je ne suis pas certain que tous les installateurs agréés soient aussi méticuleux.

Rien de choquant avec ses jantes. C’est juste que tous les visuels qu’on voit avec la I4 ne sont pas avec ses jantes et donc l’œil doit s’habituer. Mais ça le fait et le coût passe avant une question d’esthétique. On est très loin de jantes moches.

Pour l’assurance, le mien m’a précisé qu’il fallait lui déclarer et qu’il s’agissait d’un équipement développement durable

@cityzen60
Déclare la pose à ton assurance et qu’ils envoient un expert pour un contrôle éventuel…

Hello,

Un petit point conso sur mon i4 M50.

En ce moment, il fait entre 5 et 15° et je roule assez régulièrement.
Hier j'ai fait un peu plus de 270 km de routes variées (départ à 95%), de 80 à 110, une température à 10-11, les roues hiver, un déluge de pluie et un rythme assez important avec pas mal de dépassement. J'ai tourné à 23 kwh/100.

Aujourd'hui, 210 km, avec 80% d'autoroute à 136 à l'aller et.... 150+ au retour et quelques accélérations plus que toniques (incroyable comme on arrive immédiatement à 200 sur Autobahn ). Le reste, ville avec bouchons et un peu de route à 90.
Je suis arrivé à la maison avec 12% de batterie, autonomie affichée 43 km. Conso affichée 26 kwh/100.
En gros, cela me donne 260 km entre 0 et 80%, soit 325 km avec la totalité de la batterie ou encore un petit 230 km entre 10 et 80%.

Il est certain que le jour où je ferai plus de 500 km d'une traite, il faudra que je sois plus cool avec l'accélérateur.
Je pense que même en 18 pouces, les pneus hiver augmentent la conso, et la température aussi.

Pour information, depuis que j'ai la voiture, le 23 septembre, je n'ai jamais eu une autonomie théorique affichée supérieure à 400 km même avec 100%.

Cela ne me pose aucun problème au quotidien et comme le disais @callaway0409 , quel bonheur de ne plus jamais passer à la pompe et juste brancher la voiture chaque soir.

Des gros déplacements de 500 km ou plus je n'en fais que quelques fois par an, mais il faudra que je sois vigilant si je veux éviter de recharger tous les 200 km.

N'empêche, cette voiture est fabuleuse.


Une petit détail encore, j'étais garé dans un parking souterrain aujourd'hui, niveau -3.
Lors de la remontée des rampes, à la jonction avec les niveaux, à chaque fois le soubassement de la voiture a frotté sur le sol. Le premier je l'ai passé normalement, les suivants au ralenti, cela n'a rien changé... ça fait un bruit sinistre, j'ai eu peur pour la batterie C'est un poil chiant tout de même.

Je suis bien conscient que cette voiture n'est pas la plus efficiente du marché en terme de conso, mais vu son poids de presque 2T300, avec 200 kg de passagers et affaires, je ne suis pas traumatisé par la conso.

Si je devais commander une voiture aujourd'hui, ce serait une ..... i4 M50

J’avoue que j’y vais tout doux chez moi et au bureau.

Tu n’aurais pas quelques nouveautés à nous montrer sur ta belle i4 ?

Si, si, je vais faire quelques photos

Après 2 mois et 3300 km, je suis toujours aussi heureux de prendre le volant de mon i4. Quelle merveille.

Plus surprenant, je trouve le confort en 18p hiver un poil moins bon qu'en 20p été.

Surtout parce que la voiture "ondule" un peu plus sur les défauts de.la chaussée.

Les premières gelées (neige ?) Sont attendues cette semaine. Mais je pense que le grip de mes Michelin PA5 sera excellent.

Sinon, comme prévu, mon CC m'a posé mon habillage de volant M perf en carbone à pores ouverts et mes logos capot et coffre M 50ème anniversaire.

A mon goût, c'est superbe. Le carbone non vernis ne jure pas du tout avec le reste des inserts. Et le toucher texturé est génial.

Les "motifs" de carbone sont suffisamment différents pour trancher avec les inserts brillants.





















Et les logos











Ok, ma voiture est dégueulasse. Le bonheur des routes de campagne et des betteraves.

J'aime bien les logos, ça change

Moi j'aime bien le "M50" et le carbone du volant

Je vais changer les //M sur les ailes par des logos noirs. Je les ai déjà, il faut juste que je prenne le temps de les mettre( sur une carrosserie propre).

Aujourd'hui 204 km majoritairement d'autoroute 80%, à 120 (portions à 130 et d'autres à 110) + bouchons et ville.
Départ de la maison sans préchauffage, il faisait 3°, la voiture était gelée (pare-brise et vitres). Cet après-midi, il a fait jusque 8°

Elle n'a pas préchauffé car elle m'a indiqué que la batterie (12V) était trop faible, bizarre ça... Depuis que je l'ai cela fait au moins 5 ou 6 fois que j'ai ce souci.

Conso à l'aller, 23,9 kwh/100 pour 102 km et au retour 23,4 kwh/100, toujours pour 102 km, mais avec un rythme un poil plus élevé.

Je pense que le chauffage/dégivrage du matin a été consommateur. D'ailleurs en partant de la maison, il m'annonçait 327 km pour 90% de batterie

Quand je vois la photo de ton coffre, ça m’a fait penser à ça



Je suppose que ça doit être la nouvelle 7… pour le nettoyage de la caméra …

Série limitée "zone de non droit", pour marquer son territoire sans descendre de l'auto...

Citizen >> La batterie de 12V faible peut-être cause de panne immobilisante, n'hésite pas à le signaler pour qu'ils te la prenne en garantie.

J’ai regardé ce matin à l’arrêt.
Voiture sans chauffage en mode B : 0,5 kwh/h.
Tu mets le chauffage : 10.

@Steph Si cela recommence (il fait -3.5°c ce matin par exemple), je vais me rapprocher de la CC. Surtout que dans ce cas, elle ne se préchauffe pas, sans que je ne le sache. Au moment de partir, elle n'est pas dégivrée, c'est chiant.

@music2105 je trouve dommage qu'ils n'aient pas prévu de nettoyage haute pression de la caméra, je dois la nettoyer tous les jours en ce moment.

Une question, vous pensez que la voiture consomme réellement plus quand je laisse le mode A/C lorsque je suis un mode chauffage ?
Parce que comme il s'agit d'une pompe à chaleur, comment fonctionne le système si A/C est OFF ?

Vu que ça existe sur la 7, ça pourrait peut-être être adapté sur les 4…

cityzen60 a écrit : 26 nov. 2023, 16:35

Après 2 mois et 3300 km, je suis toujours aussi heureux de prendre le volant de mon i4. Quelle merveille.

Sinon, comme prévu, mon CC m'a posé mon habillage de volant M perf en carbone à pores ouverts et mes logos capot et coffre M 50ème anniversaire.

A mon goût, c'est superbe. Le carbone non vernis ne jure pas du tout avec le reste des inserts. Et le toucher texturé est génial.

Les "motifs" de carbone sont suffisamment différents pour trancher avec les inserts brillants.

Ok, ma voiture est dégueulasse. Le bonheur des routes de campagne et des betteraves.

Je découvre ton habillage volant en carbone à pores ouverts et les logos 50.
Et je trouve çà magnifique

Donc, j'aimerais t'imiter si tu le permets !
Peux-tu me communiquer les références et prix ? Grand merci