Fin de la trilogie - M140i de Eraaz

[hello]

Tu as reglé ton souci ?

[Eraaz]

Non pour l’instant je vais attendre c’est pas très visible

[300&quelques]

Yes c’est ce que j’avais vu après je suis pas à 20cv près là ça me convient très bien et le plein est pas cher

Certes...
Après tu peux voir le SP98 comme une sorte de potion magique façon Asterix... Une rasade de SP98 qui te fait passer de E6x à E4x, tu sentiras quand même une belle différence

[Eraaz]

Petite mésaventure hier, j'ai roulé au dessus d'une branche, ca à fait un peu de bruit en dessous et maintenant sur les gros freinages j'ai un bruit de frottement mais je n'ai pas l'impression que cela vient des freins. J'ai essayé de regarder mais je ne vois pas d'où ca vient et je n'ai pas l'impression qu'il y a quelques chose de coincé au niveau des freins

[Pulsarone]

Faut souffler (compresseur) tes plaquettes aussi

[Eraaz]

Je pense pas que ce soit dans les plaquettes.
J’ai pris une vidéo du bruit

[Pulsarone]

Ah oui... effectivement là on dirait plus un souci sous la voiture type arbre de transmission... Bref faut la mettre sur un pont et virer les panneaux pour vérification

[py_martinez]

Bonjour,

Passionnant ce fil de eraaz !

D'ailleurs toutes mes félicitations pour cette acquisition des ce véhicule qui me fait rêver!

A quel prix as tu acheté ce véhicule (si d'autres le savent ..), et pourquoi dans une concession BMW ? pour avoir plus de tranquillité d'esprit par rapport à une concession non BMW et les éventuels reculs de compteurs ?

[maybachfan67]

@py_martinez je pense qu'une partie de la réponse se trouve dans le premier message de ce fil.

La voiture est dans une CC BMW du coup je profite de la garantie BPS, 3 ans d'entretien offert ainsi que 1 set de jantes hiver en 18".

Et honnêtement avoir une garantie un minimum correcte (même si on n'est jamais à l'abri non plus) pour une voiture qui avait 7 ans et 77.000km à l'achat c'est à prendre sur une BMW.

[Eraaz]

Hello merci.
J’ai payé la voiture un peu moins de 30k€.
C’était le hasard que ça tombe sur une CC BMW et bizarrement c’était la moins cher. Sinon ce n’était pas du tout un critère

[py_martinez]

@Eraaz , franchement la chance, et ce prix ! Je ne te jalouse pas je t'envie! !

Pour le kilométrage je suppose que tu t'étais posé la question y a t'il un moyen d'être sûr que le compteur n'a pas été touché car ma prochaine sera certainement une 140 i j'ai essayé j'ai adoré !!

Je pose la question car je connais personnellement un pote qui fait 30 000 kms par an et qui fait baisser son compteur tous les 2 ans juste avant la date de vidange et de contrôle technique. Ça lui coûte 200 euros. Il a toujours procédé ainsi . Et selon lui c'est indétectable même à la balise BMW. Ça m'a fait peur...

Un moyen de s'assurer de la véracité du kilométrage avant l'achat selon vous où bien on fait confiance et on achète au feeling ?

[Eraaz]

C’est pas spécialement une question que je me pose à l’achat. Mais à chaque fois je fais un coup de carvertical et je vérifie l’entretien. C’est compliqué de faire plus à distance, puis là étant entretenu uniquement chez bmw ça réduit quand même les risques.

[Eraaz]

Bon le bruit est parti soit c’était le pare chaleur, ou la protection des freins.
Et j’en ai profité pour faire un perfexpert. On a mit une grosse correction pour avoir un le plus fiable possible. Sinon c’était 505cv et 710nm. En tout cas très satisfait du résultat

[davcbr]

@py_martinez Perso j'aimerais pas avoir un tel c.... comme pote, sinon oui cela peut se voir sans aucun soucis si il y à un doute, mais il y a d'autres systèmes ou cela ne se voit pas vendue en Allemagne un émulateur

[py_martinez]

@davcbr , c'est un pote, une connaissance quoi, très sympa, à part que lui et sa bande de copains magouillent beaucoup, la baisse du compteur tous les 23 mois en étant une (de magouille).

Tu dis que c'est facile de vérifier pour le compteur, comment? De plus je passe en général par des pros automobiles, on fait comment pour vérifier (sachant que ce ne sont que des revendeurs...) ? A part l'état du volant, du pédalier, des sièges qui peuvent donner une indication...

Tiens dans l'optique d'un futur achat d'une m140i j'en ai essayé une chez un pro... Les pneus avant étaient lisses (seraient changés bien sûr) , le volant était relativement lisse aussi, il y avait des impacts de gravillons bien prononcés à plusieurs endroits... Et devinez quoi un tout petit adhésif que j'ai aperçu sur lequel il y avait le site internet du propriétaire du véhicule, son activité ? Stages de Glisse en BMW .

[music2105]

Pour info , toute modification est visible …..
Après racheter une voiture comme ça ….

[Pulsarone]

Déjà changer le kilométrage d'un compteur de BMW à partir de 2012 veut dire retirer l'eprom qui est derrière le compteur et la reprogrammer (avec un banc + codage hexadécimal assez complexe) <=> Visible

Ensuite retirer l'eprom et la reprogrammer, veut obligatoirement dire que tu génères un ré appairage de ton module KOMBI avec le reste et l'ensemble des autres modules. <=> Visible

Ré appairer entre eux tous modules du véhicule, veut obligatoirement dire que tu génères une inscription visible dans le module ZGM (central gateway module) <=> Visible

Donc les gars qui connaissent des gars qui "font baisser les kilométrage des compteurs" de mon avis : oui ça existe
et "totalement indétectable" non, je n'y crois pas un seul instant.

[music2105]

@Pulsarone

d’avoir complété mon propos avec ta technique …
Donc non visible pour le commun des mortels oui , pour le reste , non …
C’est comme ça qu’on se retrouve avec une voiture black listée …

[Eraaz]

C’est comme une reprog en soit. Toutes écritures dans un calculateur reste visible

[py_martinez]

Merci pour l'explication très technique de Pulsarone pour le compteur.

Et en même temps pour ce qu'a dit Eraaz : "C’est comme une reprog en soit. Toutes écritures dans un calculateur reste visible".

Du coup en situation réelle si je trouve une voiture qui me plaît dans un avenir proche (m140i) sur le bon coin chez un vendeur pro, à un kilométrage correct, suffit de vérifier si le kilométrage semble cohérent en regardant les CT et les factures d'entretien + un car vertical ??? C'est tout ? L'idéal ne serait pas de vérifier le kilométrage chez BMW à la balise ? J'imagine que dans la pratique personne où presque ne le fait ?