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Magnifique voiture !

La Z4 M40i est un des rares model qui pourrait me tenter en remplacement de mon Boxster S 981.

Tu as raison pour la modification du Fap, cette generation G29 est etouffée au niveau sonorité, alors que ce 6 cylindres est exceptionnel.
Elle va beaucoup mieux respirer après

Dans l'idéal, j'aimerais mettre la carto USA après avoir retiré la FAP.
=> 387ch (285kW) contre 340ch (250kW) en Europe.

Si jamais tu la vois passer, fais-moi signe!

Olivier_TFE a écrit : 05 nov. 2024, 06:37

Bon voilà, j'ai tranché, après quelques jours d'hésitations, recherches, etc.

J'ai décidé de supprimer le FAP/GPR/OPF sur ma Z4 G29 M40i.

Mes raisons:
-Enlever ce "bouchon" sur l'échappement, pour laisser le moteur souffler un peu mieux;
-Avoir un peu plus de puissance et couple (?);
-Réduire les risques de soucis à long terme sur le FAP;
-Avoir un SON un peu plus sympa (à voir en vrai) mais ce point n'est pas essentiel pour moi;
-Réduire un peu la conso (?).

J'assume les risques: assurance, contrôle tech., problèmes avec BMW en cas de grosse passe moteur...
Je pense qu'en Espagne, je n'aurais pas ces soucis et la modification est réversible.


Je viens donc de commander ce 5/11/24 chez https://milltekshop.com (UK, hors taxes):

-Tube suppresseur de FAP Milltek ref. SSXTY116 (env. 503 euros HT);
-Boitier Milltek ref. SSXBM1232 pour que l'ECU gère bien cette suppression (env. 196 euros HT).

Prix HT avec port 150E (Canaries): 881,28 euros.

Je vais payer la TVA réduite de 7% (Canaries) + frais de dossier à l'arrivée: estimé à 60-80 euros.

NOTE: ces pièces se vendent aussi en France, par ex. chez STR Performance.
Mais pour moi, c'est plus avantageux d'acheter directement en UK.

Décidément, la suppression du FAP est une aventure sujette à des revirements !

Hier 19/11/24, je vois que MillekShop (Awesome Gti) n'a pas encore posté car ils attendent le tube de Milltek. Cela tombe bien car cela fait quelques jours que j'ai eu des petits soucis dans ma vie et je me disais que je n'avais pas envie de me compliquer (encore!) la vie en supprimant le FAP sur ma Z4, finalement!

Du coup, je tente le tout pour le tout: j'écris un eMail à Awesome Gtidans lequel je demande d'annuler ma commande en mentionnant que je viens d'apprendre que le contrôle technique espagnol ne passe pas sans FAP (j'ai un doute en réalité là-dessus). A peine 15mn plus tard, je reçois leur réponse: OK, ils annulent et me remboursent. J'ai déjà reçu les 881,28 euros ce matin.

Je dois saluer Awesome Gti (https://milltekshop.com) pour leur sérieux et je me demande par quel miracle malgré le change en Livres Sterling et 15 jours d'écart, j'ai reçu exactement la somme que j'avais payée. Je pense aussi que Revolut (la banque avec laquelle j'ai payé) n'a pas pris de commission de change.

Je vais donc laisser l'échappement de ma Z4 100% d'origine.

Les modifications de ma Z4 se résument aux élargisseurs de voie (+11AV / +13AR mm) et aux diverses retouches des paramètres avec BimmerCode (suppression du Start/Stop, tableau de bord épuré, etc). Pour le moment, j'en reste là. La voiture est parfaite ainsi à mes yeux.

Parfait, ça me semble sage vu le côté naturellement déraisonnable de ce magnifique véhicule

Dis-tu avec une i4 de 544ch !

Je trouve ma Z4 de 340ch très raisonnable par rapport à ton i4.

Et le couple... ? 800Nm ?

Ha mince, ben moi qui ai fait la suppression du FAP, je ne peux pas abonder en ton sens tellement la voiture est exceptionnelle niveau sonorité après la modification ! Mais je peux comprendre que ce soit source de stress de modifier la ligne d’échappement !

Pour ma part, s’il y a une modification que je referai sur ma voiture, c’est bien la suppression du FAP

Supprime ce message sur le champ !

Moins de bruit d'échappement, signifie plus de place dans le champ sonore, à la sensibilité au bruit du moteur

... bruit moteur qui est couvert en partie par le SON artificiel sortant des haut-parleurs!

Les insonorisants du compartiment moteur sont déjà très/trop efficaces, il est vrai

J'ai profité d'avoir lavé ma Z4 hier pour faire quelques photos, sous le ciel gris, pour une fois!

Je trouve que le "Forzen Grey" met superbement en valeur les reliefs de la Z4 G29!

Je vous rappelle que j'ai monté des élargisseurs de voie H&R de 11mm à l'avant et 13mm à l'arrière. C'est ce qui la rend si "parfaite" en photo.












Cela fait déjà plus de 3 mois que j'en suis l'heureux propriétaire, avec 3.000km parcourus.

Une de mes raisons d'opter pour cette voiture était son coffre de 281L. J'ai pu vérifier à l'usage qu'il est vraiment grand et pratique (pour le type de voiture). Sa hauteur et longueur le rendent très pratique: par exemple:
-Gros sac à dos + chaussures de rando + 4 gros sacs de courses;
-Valise soute + valise cabine (j'ai testé ça la semaine dernière avec ma soeur qui est venu en vacances depuis la France à Tenerife pour me voir): il reste de la place.

Vraiment, un coup de chapeau à BMW pour avoir conçu cette Z4 G29 et en faire un vrai couteau suisse.

elle est juste magnifique

ton combo i+z est vraiment sympa

@Jean_38 : merci!

J'ai corrigé ci-dessus: coffre 218L (et non 181).

Jean_38 a écrit : 05 déc. 2024, 08:49

ton combo i+z est vraiment sympa

J'ai aussi une Mazda MX-5 ND 2L 160ch Soul Red, mais la signature sur le forum est limitée à X caractères!

Avec ces 3 voitures, je suis heureux!

Splendide!

Olivier_TFE a écrit : 05 déc. 2024, 08:05

J'ai profité d'avoir lavé ma Z4 hier pour faire quelques photos, sous le ciel gris, pour une fois!
Je trouve que le "Forzen Grey" met superbement en valeur les reliefs de la Z4 G29!

Vraiment, un coup de chapeau à BMW pour avoir conçu cette Z4 G29 et en faire un vrai couteau suisse.

Même s’il peut t’arriver de ne pas être objectif…
La j’avoue … elle est vraiment superbe, voire magnifique
Une grande réussite de design notamment

La vie est belle !

Olivier.
Voila j'ai en vue une Bmw M2 G87 2024 20Kms en couleur "Frozen Grey Metallic".
Mais le gros problème c'est la peinture, réputée très fragile et difficile a l'entretien.
D’après mon carrossier, elle demande un entretien très méticuleux, et à la moindre éraflure un panneau entier est à refaire, et l’obtention de la même teinte après réparation peut laisser parfois à désirer.
D’après lui c'est presque obligatoire de faire un PPF et ou traitement céramique.
Avec recul et ton expérience avec ta Z4 peut tu me donner ton avis stp.
Tes conseils me seront très précieux.
Merci