La BMW i4 de Wince

[Wince]

Petite balade hier sur Paris. Conso très correcte

[Davidcentrale]

Lundi en RP. Similaire au tien (distance, temps, vm).

[Casto]

La révision de mon i4 n'a pas coutée 288 euros... mais 291! Le plein de lave glace a été rajoutée.
Par contre, j'ai zappé le rendez vous (il était à 8h45). J'ai appelé la concession à 9h30 pour m'excuser. Il m'a été proposé de l'amener quand même, de la laisser la journée. Comme elle a moins de 3 ans, j'ai eu voiture en prêt (une série 4, la même que la mienne, mais plus bruyante)...
Enfin, quand j'ai laissé la voiture, elle était chargée à 19%. Je l'ai récupérée à 51%.
Je ne me rappelle pas d'un tel service chez un autre constructeur.

[jf45]

C'est sûr qu'il est rare qu'on te rajoute de l'essence lors d'une révision

Prix raisonnable pour une première révision ! (et tous les 2 ans ?)

[Casto]

A priori oui, tous les deux ans.
Par ailleurs, on peut prendre RDV dans n'importe qu'elle concession via l'appli BMW ou via le site BMW.fr, avec un devis à la clé.

[Olivier_TFE]

Alors, le contraste entre la Série 4 thermique (essence?) et la i4?

[Casto]

Sur les quelques kms parcourus, mes impressions:
- on ressent moins le poids (elle est plus légère) et donc plus vive dans le virage
- Excellent confort (comme l’i4)
- bonnes accélérations (c’était une 420i), mais rien à voir avec l’edrive 40
- on entend le moteur….

Bref, bonne voiture, mais j’aurais du mal à abandonner l’électrique.

[Davidcentrale]

Quand je monde dans la série 4 M440i de mon patron, le bruit moteur est quand meme tres sympa (+ le cold start).

J'ai presque envie de dire aujourd'hui que soit tu vas sur du VE soit tu vas sur du thermique qui a de la gueule (minimum 6 cylindres). Les trucs entre les 2, bof.

[Olivier_TFE]

C'est sûr que M440i c'est autre chose que 420i !

Du même avis que @Davidcentrale : un bon moteur essence 6 cyl. ou plus, sinon VE.

D'ailleurs, lorsque je reprends ma Mazda MX-5 4 cyl., je trouve qu'elle n'a pas de frein moteur, pas de pêche et je me dis que si Mazda sort la même en électrique pas trop lourde, je me laisserais bien tenter (décapotable VE avec autonomie 200km mais pas trop lourde, cela m'irait).

Pour le moment, j'apprécie d'avoir les 2. Cela permet de bien se rendre compte des 2 mondes et de rester "compétent" en matière d'embrayage/boite méca.

[Wince]

@ Olivier : tu pourras prendre la future mini cabriolet en jcw, elle fera pas loin de 300 cv, seul souci ce sera une traction…
@ casto : ils t’ont descendu la dernière version de l’os ?

[Casto]

Non, pas de nouvelle version. La voiture est en 11/2023.73

[Wince]

Ce n’est pas normal, tu as demandé la mise à jour ?

[Olivier_TFE]

@ Olivier : tu pourras prendre la future mini cabriolet en jcw, elle fera pas loin de 300 cv, seul souci ce sera une traction…

Je n'ai jamais été attiré par les Mini.

[Davidcentrale]

Non, pas de nouvelle version. La voiture est en 11/2023.73

Moi aussi.

[Casto]

Ce n’est pas normal, tu as demandé la mise à jour ?

Non, je n’ai pas demandé.
Pour être franc, je n’y ai pas pensé.
Y a t’il une nouvelle version en cours de déploiement ?

[Wince]

Oui il y a 6 ou 7 depuis ta version. Je vais le demander et je te dirais s’ils le font ou me disent d’attendre la version en OTA

[Casto]

Il y a beaucoup de mise à jour d’application au fil de l’eau.
J’en ai facilement 2 ou 3 par mois (hors mise à jour de carte)

[nucl3ar]

Je suis aussi en 11/2023.73

[Casto]

Il semble que BMW France ne communique que jusqu’à la 11/2023.73, même si sur i4talk, certains ont déjà reçu la version 03/2024.25.

[Olivier_TFE]

Etrange, moi en Espagne, je suis à la version 03/2024.40.