Les délais de livraison des Model 3 sont effectivement curieux.
L'usine de Shanghai modifie peut-être sa chaine de production pour l'adapter au nouveau Model "standard" ?
Ou ils n'ont pas assez de commandes en cours pour remplir un bateau et attendent d'avoir suffisamment de nouveaux Model standard produits pour expédier les "premium" avec ?
Les mouvements de grève sont improbables en Chine.
La probabilité est heureusement infinitésimale mais je risquerais un interrogatoire assez serré si jamais mon épouse tombait sur cet article, elle qui poussait pour plutôt acheter un C-HR+
Le calcul est fait selon les courriers des lecteurs reçus par Autoplus. Pour moi, y’a trop de biais. Je me dis que les gens qui ont des problèmes avec le Puretech ou le Bluehdi n’écrivent même plus, d’autant plus que les prises en charge sont référencées désormais.
Je n’ai rien contre tesla , mais finir premier est assez logique en soi , vu qu’il n’est fabriqué que de l’électrique ! Tous les autres constructeurs font aussi du thermique, donc , pour moi , le coefficient de pannes possibles est exponentiel…
Quand je ne sais pas, je demande ... à celui qui peut savoir !#mp=lien du post en +du texte#ma G15
Pour le coup, les voitures étant garanties 4 ans d’emblée, peu de chances que ça généré des courriers de SOS. Ça ne veut pas dire que ce soit le plus fiable.
Je vous invite à aller consulter le forum d’en face, les pages pour les problèmes techniques sont bien clairsemées et les retours de très gros kilométrages (de taxi notamment) sans le moindre soucis sont courants
Je pense aussi que globalement c’est fiable. C’est le protocole d’Auto Plus que je remets en cause.
Ce n’est uniquement basé que sur les problémes pour lesquels les constructeurs font des prises en charge ridicules ou pas de prises en charge. C’est donc plutôt un classement des constructeurs qui sont généreux ou pas sur l’après vente. D’où peut être la différence entre Kia et Hyundai. (Kia 7 ans et Hyundai 5)
Et du coup on retrouve les japonais tels Toyota et Honda devant avec leurs garanties allant jusqu’à 10 ans.
Je ne suis pas sûr que "généreux" soit le bon terme. Si un constructeur garantit ses autos sept ou dix ans, cela veut surtout dire qu'il sait qu'il n'y perdra pas d'argent car il connait la fiabilité des ses produits.
Les constructeurs asiatiques pratiquent l''évolution par "petits pas" depuis très longtemps.
Note : il y a une pub pour Honda et ses dix années de garantie qui passe à la radio pendant que j'écris !!
Et c’est bien foutu car la condition siné qua non de ces garanties offertes est de faire l’entretien dans le réseau. Tu paies du coup l’extension et donc les risques dans l’entretien.
Ma 205 junior à 480 000kms avec CT vierge mon frère lui a remis 200 000 avant de la revendre
La fiabilité de la Model 3 est excellente, mon chauffeur de taxi a revendu la sienne a 400 000kms avec une batterie à 92% de capacité.
Il a eu aucun pb sur la période.
Si tu es prêt à sacrifier un peu de liberté pour te sentir en sécurité, tu ne mérites ni l'une ni l'autre.
@callaway0409 je suis sur le forum d'en face , effectivement on y parle plus d'échanges de petites astuces, de upgrade, de ....suivi des bateaux venant de chine que de pannes.
"La vie offre toujours deux pentes, ou tu grimpes ou tu te laisses glisser"
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mon frère lui a remis 200 000 avant de la revendre 
, effectivement on y parle plus d'échanges de petites astuces, de upgrade, de ....suivi des bateaux venant de chine 
que de pannes.
